Toyota 1.6 Dual VVT-i / Valvematic (1ZR-FE, 1ZR-FAE)Bobinas y bujías de encendido
Fallo de bobinas de encendido en el 1.6 Dual VVT-i
En el Verso con este motor, varios propietarios documentan el fallo de alguna bobina de encendido entre 36.600 y 45.000 km, con el testigo de motor encendido y tirones o pérdida de potencia; es una avería puntual y de reparación económica, no un problema que comprometa el motor.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: Fiches-auto.fr documenta 3 fallos de bobina entre 18 testimonios del 1.6 Valvematic del Verso: una minoría apreciable pero no mayoritaria. No hemos encontrado el mismo patrón en las muestras, más pequeñas, del Auris o el Avensis con este motor, así que no lo elevamos por encima de ocasional.[1]
Síntomas
- Se enciende el testigo de avería del motor, a veces de forma intermitente, por el fallo de una de las bobinas.[1]Testigo de motor: otras averías que lo provocan · Taller pronto
- Tirones o una pérdida de potencia perceptible por el fallo de encendido en el cilindro afectado.[1]Menos potencia: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Una o varias bobinas de encendido dejan de funcionar correctamente entre los 36.600 y los 45.000 km en los casos documentados, sin que la fuente precise si se debe al calor, a la vibración o a un lote concreto de piezas.[1]
Coches y años afectados
Documentado en el Toyota Verso con el 1.6 Valvematic (1ZR-FAE); no hemos encontrado el mismo patrón para el Auris, el Avensis o la berlina Corolla con este motor.[1]
| Versión | Años | Códigos |
|---|---|---|
| 1.6 Dual VVT-i Valvematic 130-132 CV (1ZR-FAE, 2009-2019) | 2009–2019 | 1ZR-FAE |
Modelos que montan las versiones afectadas
Toyota
- Toyota Auris I2007–2012
- Toyota Auris II2012–2018
- Toyota Corolla XI2013–2019
- Toyota Avensis T272008–2018
- Toyota Verso2009–2018
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico y sustitución de la bobina o bobinas afectadas.[1]
La fuente documenta los kilómetros de fallo pero no publica una cifra en euros para esta reparación.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si notas tirones o el testigo de motor encendido de forma intermitente, pide una lectura de códigos antes de comprar: un fallo de encendido puede apuntar a una bobina.
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Bobina de encendido
Se sustituye cuando falla y provoca fallos de combustión en su cilindro; conviene cambiarla junto con la bujía correspondiente.
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Cómo prevenirlo
- Sustituye las bujías en los intervalos que marca Toyota: unas bujías desgastadas exigen más a las bobinas.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Un fallo de bobina puede dañar el motor?
Las fuentes consultadas no describen daños mayores: lo habitual es un fallo de encendido puntual en el cilindro afectado, que se corrige sustituyendo la bobina.[1]
¿Afecta esto también a la versión sin Valvematic (1ZR-FE)?
Los casos documentados corresponden al Verso con el 1.6 Valvematic (1ZR-FAE); no hemos encontrado el mismo patrón para la versión anterior sin Valvematic.[1]
¿Hay que cambiar todas las bobinas a la vez?
Las fuentes no lo precisan; lo habitual en este tipo de fallos es sustituir la bobina averiada y vigilar el resto, salvo que el taller detecte un desgaste generalizado.[1]
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Otras averías del 1.6 Dual VVT-i
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga en la bomba de aguaSí, sobre todo en las unidades del Auris I y el Corolla Sedan anteriores a 2009 (antes del Valvematic): el eje o la polea de la bomba de agua puede coger holgura y provocar una fuga de refrigerante. Es un desgaste conocido y de reparación moderada, no un defecto que impida circular con seguridad si se detecta a tiempo.Aparece hacia 90.000 km
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste prematuro del embrague en el cambio manualEn una minoría de Auris y Verso con este motor y cambio manual, los propietarios documentan un embrague sustituido antes de lo esperado; las fuentes no describen una causa mecánica distinta del desgaste normal del disco, y no hay indicios de que sea un defecto de fábrica.
Más averías de las bobinas de encendido en otros motores y coches
- Gravedad mediaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuente1.4 y 1.6 16vFallo de las bobinas de encendidoLas bobinas de encendido individuales son la avería más citada del K4J/K4M en las versiones europeas de Renault: fallan con frecuencia y provocan tirones, pérdida de potencia y el testigo de motor encendido. Es una pieza eléctrica barata de sustituir, no un daño interno del motor.Aparece hacia 30.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW N43/N46Fallos de inyectores, bobinas de encendido y sensor NOx (N43)En el BMW N43, de inyección directa, se han documentado fallos de inyectores, bobinas de encendido (sobre todo en unidades de 2007-2008, hoy raro tras una acción de servicio de BMW) y el sensor NOx de su combustión pobre. El N46, de inyección indirecta, no monta ese sensor ni sufre estos fallos.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.0/1.2/1.4 EcotecFallo de las bobinas de encendidoLas bobinas de encendido de este motor fallan con cierta frecuencia en el Corsa, el Astra, el Meriva y el Adam, con tirones, el testigo de motor encendido y, en los casos más claros, el motor funcionando con un cilindro menos; el taller lo resuelve sustituyendo la bobina afectada.Reparación (taller): 150–480 €Aparece hacia 15.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.4 TurboFallo de las bobinas de encendidoLas bobinas de encendido del 1.4 Turbo fallan con cierta frecuencia en el Mokka y el Meriva B, con tirones, pérdida de potencia puntual y el testigo de motor encendido; el taller lo resuelve sustituyendo la bobina o bobinas afectadas.Reparación (taller): 400–600 €Aparece hacia 47.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.4 y 1.6 TU3/TU5Bobinas de encendido que fallan y provocan tironesEl módulo de encendido -una rampa con dos bobinas dobles, sin distribuidor- es la avería eléctrica más citada por los propietarios en todos los modelos con este motor: suele fallar entre 40.000 y 150.000 km y provoca tirones, ralentí inestable o el testigo de avería del motor encendido.Aparece hacia 40.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.2 16vFallo de bobinas de encendido (fallos de encendido, testigo motor)La bobina de encendido es la avería de motor que más se repite en el 1.2 16v: aparece de forma independiente en el Renault Clio II y el Clio III, con fallos de encendido, tirones o el testigo de motor encendido.
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Fuentes
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- 1.Toyota Verso (2009-2017) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés