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Motor 1.2 VTi / PureTech atmosférico 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., desde 2012): averías y fiabilidad

Versión del PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2)

Con precaución

Lleva la misma correa en aceite y Stellantis incluye los atmosféricos fabricados entre junio de 2012 y junio de 2022 en sus medidas, pero las llamadas a revisión por la bomba de vacío del freno solo afectan a los turbo. Es comprable con facturas de mantenimiento y la correa medida o cambiada.^[1][2][3]

Años

desde 2012

Potencia

68–83 CV

Averías que le afectan

2 de gravedad alta o crítica

Coches que la montan

en nuestra base

Revisado el 26 de septiembre de 202613 fuentes Cómo trabajamos

Qué cambia en esta versión

Primera variante del motor: tres cilindros, 1.199 cm³, sin turbo y con correa de distribución en baño de aceite. Según el código ofrece de 68 a 83 CV (por ejemplo, EB2F de 82 CV y EB2FA de 83 CV); las variantes EB2FA y EB2FAD cumplen la Euro 6d.^[4]

Códigos de motor de esta versión: EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR.

Averías del motor EB2

Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.

Coches que montan el motor EB2

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Citroën

Citroën C1 II1.2 PureTech 822014–2022^[4]
Citroën C3 II1.2 VTi 82 · 1.2 PureTech 1102012–2016^[4][5]
Citroën C3 III1.2 PureTech 68 · 1.2 PureTech 82 · 1.2 PureTech 83 · 1.2 PureTech 1102016–2024^[4][6][9]
Citroën C-Elysée1.2 VTi 72 · 1.2 PureTech 822012–2022^[4]

DS

DS DS 31.2 PureTech 82 · 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 1302012–2019^[4][5][6]

Opel

Opel Corsa F1.2 75 CV · 1.2 Turbo 100 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 100 · Hybrid 136 · 1.2 Turbo 110desde 2019^{[4][7][9][10][11]}
Opel Crossland1.2 83 CV · 1.2 Turbo 110 · 1.2 Turbo 1302017–2024^{[4][6][12][13]}

Peugeot

Peugeot 208 I1.2 VTi 82 · 1.2 PureTech 82 · 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 1302012–2019^[4][5][6]
Peugeot 208 II1.2 PureTech 75 · 1.2 PureTech 100 · 1.2 PureTech 130 · Hybrid 100 · Hybrid 136 · Turbo 100desde 2019^[4][7][8]
Peugeot 1081.2 PureTech 822014–2021^[4]

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el motor EB2?

Nuestro veredicto es «Con precaución». Lleva la misma correa en aceite y Stellantis incluye los atmosféricos fabricados entre junio de 2012 y junio de 2022 en sus medidas, pero las llamadas a revisión por la bomba de vacío del freno solo afectan a los turbo. Es comprable con facturas de mantenimiento y la correa medida o cambiada.^[1][2][3]

¿Qué averías tiene el motor EB2?

Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (gravedad crítica) y boquillas de refrigeración de pistones defectuosas (atmosférico, 2022-2024) (gravedad alta).

¿Qué coches llevan el motor EB2?

Peugeot 208 I (2012–2019), Peugeot 208 II (desde 2019), Peugeot 108 (2014–2021), Citroën C1 II (2014–2022), Citroën C3 II (2012–2016), Citroën C3 III (2016–2024), Citroën C-Elysée (2012–2022), DS DS 3 (2012–2019), Opel Corsa F (desde 2019) y Opel Crossland (2017–2024).^{[4][5][6][7][8][9][10][11][12][13]}

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Fuentes

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