Distribuzione e sensori di giriCodice generico OBD-IIUrgenza: Officina presto

P0015 su Audi: cause e motori interessati

P0015 significa: posizione dell'albero a camme «B» (scarico), bancata 1: fasatura troppo ritardata.^[1][2] Su Audi ci sono 8 guasti documentati che possono provocarlo, in 7 motori, tra cui 1.2 e 1.4 TSI, 2.0 TSI / TFSI, 1.4 TDI e 1.6 TDI. Solo la diagnosi conferma qual è la causa sulla tua auto.

Guasti documentati

che possono provocarlo

Motori

di Audi, con almeno uno di essi

Modelli Audi

con almeno uno di questi guasti

Urgenza

Officina presto

Verificato il 29 ottobre 20262 fonti Come lavoriamo

Guasti documentati dei motori Audi che possono provocare il P0015

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti del variatore di fase, della catena di distribuzione e della cinghia di distribuzione: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

1.2 e 1.4 TSI

Su A3 III, A1 I e A3 II

2.0 TSI / TFSI

Su A3 II, A4 B8, A5 I, Q3 I, Q5 I e TT II

- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura della catena di distribuzione e del tenditoreCon gli anni, la catena può allungarsi e il tenditore idraulico smettere di mantenerla in tensione, soprattutto nelle unità della prima tornata (2008-2012). Se la catena arriva a saltare qualche dente, le valvole possono urtare contro i pistoni.

1.4 TDI

Su A1 I e A2

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneCinghia di distribuzione e pompa dell'acquaL'1.4 TDI aziona la distribuzione con una cinghia dentata; nella generazione a pompa-iniettore, quella cinghia e il suo albero a camme azionano anche le pompe-iniettore. Conviene sostituire la pompa dell'acqua insieme al kit: se si grippa prima, può trascinare la cinghia, con rischio di rottura e danni gravi.Riparazione (officina): 400–700 €

1.6 TDI

Su A1 I, A3 II e A3 III

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneCinghia di distribuzione e pompa dell'acquaL'1.6 TDI muove la distribuzione con una cinghia dentata. È prassi comune sostituire la pompa dell'acqua insieme al kit: se la pompa si blocca prima, può trascinare la cinghia, con rischio di rottura e gravi danni alla testata.Riparazione (officina): 400–1.500 €

3.0 TDI V6

Su A4 B7, A4 B8, A4 B9, A5 I, A5 II, A6 C6 e 12 modelli in più

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.

Audi 3.0 TFSI V6

Su A6 C7, A7 C7, A8 D4 e Q7 4M

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreUn'officina tedesca descrive allungamento della catena e tenditori al limite nei primi 3.0 TFSI con compressore (2011-2014), con rumore all'avviamento a freddo e codici P0016-P0018; altre guide lo considerano raro su questo V6. Non esistono statistiche affidabili.

1.8 T 20v

Su A3 I, A4 B5, A4 B6 e TT I

- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRumore e usura del tenditore della catena di distribuzioneAlmeno un proprietario documenta il tenditore della catena di distribuzione di questo motore non sostituito, con il conseguente rumore di catena, su una Passat con 184.000 km; un'altra testimonianza di un'Audi TT da 180 CV segnala un problema di distribuzione a 90.000 km.

Cause comuni del P0015 su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

1Olio sporco o mancanza di manutenzione, che danneggia lo sfasatore, perché la fasatura si muove con la pressione dell'olio.^[1][2]
2Elettrovalvola di controllo dello sfasatore (e il suo filtro) difettosa o sporca.^[1][2]
3Catena o cinghia di distribuzione allungata o saltata.^[1][2]
4Sensore di posizione dell'albero a camme o cablaggio difettoso.^[1][2]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

1Controlla quando è stato cambiato l'olio l'ultima volta e il suo aspetto; se è sporco o è ora di cambiarlo, sostituiscilo con la gradazione indicata dal costruttore e verifica se il codice ritorna.^[1]
2Ispeziona il sensore dell'albero a camme, il suo connettore e il cablaggio, che passa accanto al coperchio punterie.^[1][2]
3Controlla l'elettrovalvola dello sfasatore (resistenza, sporcizia del filtro) seguendo i valori del manuale del modello.^[1][2]

Guida completa al P0015: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Domande frequenti

Quali motori di Audi hanno guasti che possono provocare il P0015?

1.2 e 1.4 TSI (2 guasti), 2.0 TSI / TFSI (1 guasto), 1.4 TDI (1 guasto), 1.6 TDI (1 guasto), 3.0 TDI V6 (1 guasto) e Audi 3.0 TFSI V6 (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P0015 su una Audi?

Posizione dell'albero a camme «B» (scarico), bancata 1: fasatura troppo ritardata. La centralina confronta la posizione dell'albero a camme di scarico della bancata 1 con quella dell'albero motore e rileva che è in ritardo rispetto a quanto ordina il sistema di fasatura variabile. È il caso opposto del P0014, in cui l'albero è troppo anticipato. È un codice generico OBD-II: su una Audi significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2]

Posso continuare a circolare con il P0015?

Officina presto. Una fasatura sfasata penalizza le prestazioni e, se all'origine c'è una catena o una cinghia allungata, continuare a usarla può aumentare l'usura e finire per danneggiare il motore.^[2]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

P0015 – Camshaft position (CMP) exhaust/right/rear, bank 1 – timing over-retardedTroubleCodes.net · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
P0015 Code Symptoms, Causes, Diagnostic Steps & Cost GuideFlagship One (FS1 Inc.) · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese