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Distribuzione e sensori di giriCodice generico OBD-IIUrgenza: Officina presto

P0015 su Jeep: cause e motori interessati

P0015 significa: posizione dell'albero a camme «B» (scarico), bancata 1: fasatura troppo ritardata.[1][2] Su Jeep ci sono 4 guasti documentati che possono provocarlo, in 3 motori: 1.2 PureTech, 1.6 e 2.0 MultiJet II e OM642. Solo la diagnosi conferma qual è la causa sulla tua auto.

Guasti documentati
4
che possono provocarlo
Motori
3
di Jeep, con almeno uno di essi
Modelli Jeep
4
con almeno uno di questi guasti
Urgenza
Officina presto

2 fontiCome lavoriamo

Guasti documentati dei motori Jeep che possono provocare il P0015

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti del variatore di fase, della catena di distribuzione e della cinghia di distribuzione: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

1.2 PureTech

Su Avenger

  1. La sua scheda cita il codice P0015.

Cause comuni del P0015 su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

  1. 1Olio sporco o mancanza di manutenzione, che danneggia lo sfasatore, perché la fasatura si muove con la pressione dell'olio.[1][2]
  2. 2Elettrovalvola di controllo dello sfasatore (e il suo filtro) difettosa o sporca.[1][2]
  3. 3Catena o cinghia di distribuzione allungata o saltata.[1][2]
  4. 4Sensore di posizione dell'albero a camme o cablaggio difettoso.[1][2]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

  1. 1Controlla quando è stato cambiato l'olio l'ultima volta e il suo aspetto; se è sporco o è ora di cambiarlo, sostituiscilo con la gradazione indicata dal costruttore e verifica se il codice ritorna.[1]
  2. 2Ispeziona il sensore dell'albero a camme, il suo connettore e il cablaggio, che passa accanto al coperchio punterie.[1][2]
  3. 3Controlla l'elettrovalvola dello sfasatore (resistenza, sporcizia del filtro) seguendo i valori del manuale del modello.[1][2]
Guida completa al P0015: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Domande frequenti

Quali motori di Jeep hanno guasti che possono provocare il P0015?

1.2 PureTech (2 guasti), 1.6 e 2.0 MultiJet II (1 guasto) e OM642 (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P0015 su una Jeep?

Posizione dell'albero a camme «B» (scarico), bancata 1: fasatura troppo ritardata. La centralina confronta la posizione dell'albero a camme di scarico della bancata 1 con quella dell'albero motore e rileva che è in ritardo rispetto a quanto ordina il sistema di fasatura variabile. È il caso opposto del P0014, in cui l'albero è troppo anticipato. È un codice generico OBD-II: su una Jeep significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.[1][2]

Posso continuare a circolare con il P0015?

Officina presto. Una fasatura sfasata penalizza le prestazioni e, se all'origine c'è una catena o una cinghia allungata, continuare a usarla può aumentare l'usura e finire per danneggiare il motore.[2]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. P0015 – Camshaft position (CMP) exhaust/right/rear, bank 1 – timing over-retardedTroubleCodes.net · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  2. P0015 Code Symptoms, Causes, Diagnostic Steps & Cost GuideFlagship One (FS1 Inc.) · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese