Guasti della frizione su Kia: modelli e motori interessati

Su 16 modelli di Kia ci sono 14 guasti documentati della frizione. I più importanti: usura prematura della frizione a secco nell'uso urbano, usura prematura e slittamento della frizione e usura precoce della frizione e del volano bimassa.

Verificato il 29 ottobre 2026Come lavoriamo

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Kia compare.

- Gravità mediaFrequenza: Frequente7DCTUsura prematura della frizione a secco nell'uso urbanoLa frizione a secco del 7DCT si usura con l'uso, soprattutto nel traffico urbano con continui stop and go: avvisa con slittamenti e strappi che peggiorano con i chilometri e finisce per richiedere il kit frizione completo; un caso documentato in Francia lo indica in 3.100 € a 227.800 km.
Su Ceed II, Ceed III, Sportage IV, Sportage V, Stonic e XCeed
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.0 / 1.25 MPiUsura prematura e slittamento della frizioneI proprietari di Picanto, i10, Rio e Stonic con questo motore descrivono frizioni che slittano o vanno sostituite molto prima del normale: casi documentati già dai 30.000 km e vari altri tra 43.000 e 112.000 km. Non c'è una campagna del costruttore né un pezzo difettoso identificato; sembra dipendere dall'uso.
Su Picanto II, Picanto III, Rio III, Rio IV e Stonic
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteKia Ceed IUsura precoce della frizione e del volano bimassaLa frizione è un punto debole della Ceed I: Gebrauchtwagenberater consiglia di mettere in conto la sostituzione tra 60.000 e 100.000 km, soprattutto sui diesel, e fiches-auto riporta anche guasti del volano bimassa nel 2.0 CRDi 140. È una riparazione in officina, non una campagna.Compare intorno a 60.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteKia Rio IIIUsura prematura della frizione e difficoltà a inserire la prima o la retromarciaLa frizione è il guasto meccanico più citato della Kia Rio III: fiches-auto.fr riporta 35 casi su 174 testimonianze (soprattutto sull'1.2 da 85 CV, con sostituzioni a partire da 2.500 km in qualche caso), e gebrauchtwagenberater.de conferma in modo indipendente un'usura della frizione superiore al normale insieme a difficoltà a inserire la prima a freddo.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteKia Sportage IIIUsura precoce di frizione e volano bimassa nelle versioni dieselFrizione e volano bimassa sono il punto meccanico più citato dai proprietari di Sportage SL diesel: fiches-auto.fr riporta guasti di volano bimassa e frizione in un quarto delle testimonianze sul 1.7 CRDi e in più di un terzo di quelle sul 2.0 CRDi, con sostituzioni documentate già a partire da 56.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.1 e 1.4 CRDiUsura del volano bimassa e della frizioneIl volano bimassa e la frizione dell'1.1 e dell'1.4 CRDi sono citati come punti di usura tipici con uso urbano intenso o traino, con la frizione che si indurisce o slitta e il volano bimassa che perde la sua funzione di filtro delle vibrazioni.
Su Ceed II, Rio III, Rio IV e Venga
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia Carens IVGuasto di frizione e volano con pochi chilometriSecondo fiches-auto.fr, ci sono circa 8 casi di frizione e volano sulla Carens IV: volani sostituiti a 20.000 e 40.000 km su un esemplare automatico del 2016 e frizioni che cedono tra 35.000 e 45.400 km. Ci sono anche 5 casi di cambio, come un pignone della sesta a 40.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia Ceed IIFrizione con difetti occasionali sulla Ceed IIDue fonti indipendenti indicano la frizione della Ceed di seconda generazione: fiches-auto.fr la pone come difetto più citato dai proprietari (14 recensioni su 121) e Auto Bild la riporta come difetto occasionale nella revisione tedesca.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia Ceed IIIUsura della frizione e strappi nel cambio automatico a doppia frizione (DCT7)Nella Kia Ceed III con cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, l'uso intensivo in città o con rimorchio accelera l'usura della frizione e può manifestarsi con strappi o partenze brusche; Hyundai-Kia ha progressivamente abbandonato questo tipo di cambio su altri modelli per via del suo storico di affidabilità.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia Picanto IUsura precoce della frizione e rottura del cavo della frizioneLa frizione della Picanto I si usura presto e, secondo Gebrauchtwagenberater, si sono verificate rotture del cavo della frizione sul cambio manuale a cinque marce che hanno finito per danneggiare il cambio; inoltre la retromarcia è difficile da innestare. Su fiches-auto è la voce più citata: 9 segnalazioni su 86 testimonianze.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia Picanto IIUsura prematura della frizioneSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 4 dei 41 proprietari della Picanto (2011-2017) citano la frizione: una è morta a 30.000 km, un'altra si è usurata a 28.000 km e una terza ha ceduto a 800 km dalla consegna dell'auto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia Rio IVLa frizione, il punto più debole del cambio manualeDiverse testimonianze di proprietari indicano la frizione come il punto più debole della Kia Rio IV, con occasionale difficoltà a inserire la prima o la retromarcia e qualche caso di strattoni alla partenza, secondo fiches-auto.fr e Gebrauchtwagenberater.de.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia Sorento IIUsura precoce di frizione e volanoSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, frizione e volano sono i problemi più citati al di fuori del motore sulla Sorento II: 9 casi su circa 47, con volano sostituito verso i 90.000 km e un cuscinetto rotto a 144.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia StonicStrappi nel cambio automatizzato 6iMT e usura della frizione nel cambio DCT7Il cambio automatizzato 6iMT della Stonic può dare strappi nel cambio marcia, e il cambio a doppia frizione DCT7 può usurare la frizione prima del tempo con uso intenso nel traffico denso o trainando un rimorchio; ci sono anche testimonianze di una frizione manuale che cede dopo pochi chilometri.

Per modello Kia

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Quali guasti della frizione hanno le Kia?

Quali modelli di Kia hanno più problemi della frizione?

Kia Rio III (3 guasti), Kia Ceed II (3 guasti), Kia Rio IV (3 guasti) e Kia Stonic (3 guasti).

Quali motori di Kia hanno guasti della frizione?

1.0 / 1.25 MPi (1 guasto), 1.1 e 1.4 CRDi (1 guasto) e 7DCT (1 guasto).