ABS e controllo di stabilità Kia: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Kia compare.

- Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteKia Sportage IVCortocircuito nella centralina ABS/ESP con rischio d'incendioSì: il KBA tedesco e la NHTSA statunitense hanno registrato diverse campagne (2021 e 2025) per un cortocircuito nella centralina ABS/ESP che può provocare un incendio nel vano motore, anche con l'auto ferma e spenta.
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleKia Carens IIIPerdita interna di liquido dei freni nell'unità idraulica ABS/ESC con rischio di incendioUn'allerta del Safety Gate di febbraio 2025 comprende le Carens prodotte tra settembre 2009 e dicembre 2012. Una perdita interna di liquido dei freni può provocare un cortocircuito nel circuito elettrico dell'ABS/ESC e surriscaldare la scatola dei fusibili, con rischio che il motore prenda fuoco.
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleKia Optima IIICortocircuito dell'unità idraulica ABS/ESC (HECU) con rischio di incendioSì: un'allerta Safety Gate (campagna 241A04QF) riguarda le Optima prodotte tra l'11 agosto 2011 e l'11 luglio 2013: una perdita interna di liquido dei freni nell'ABS/ESC può provocare un cortocircuito e surriscaldare la scatola dei fusibili, con rischio di incendio. La riparazione è gratuita.
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleKia Rio IIICortocircuito nell'unità frenante ABS/ESC (HECU): rischio di incendioSì: nel dicembre 2024 Kia ha richiamato 59.379 Rio UB prodotte tra il 15 dicembre 2010 e il 31 marzo 2017 perché l'unità idraulica dei freni (HECU, che gestisce ABS ed ESC) può subire una perdita interna e un cortocircuito che, in casi estremi, surriscalda la scatola dei fusibili con rischio di incendio sotto il cofano, secondo la DVSA britannica.
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleKia Sportage IIICortocircuito nell'unità dei freni ABS/ESC (HECU): rischio di incendioSì: Kia ha richiamato la Sportage SL almeno due volte (febbraio 2023 e dicembre 2024) perché l'unità idraulica dei freni (HECU, che gestisce ABS ed ESC) può subire una perdita interna e un cortocircuito elettrico che, nei casi estremi, surriscalda la scatola dei fusibili con rischio di incendio nel vano motore, secondo la DVSA britannica.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleKia Sportage IIFrenata improvvisa per un errore nella logica della centralina ESPSecondo la DVSA britannica, una campagna del 2005 ha riguardato Sportage XS prodotte tra febbraio 2004 e febbraio 2005 per un errore nella logica della centralina ESP che poteva azionare i freni all'improvviso; è stata risolta riprogrammando la centralina. La DVSA non indica la generazione dell'auto.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleKia Picanto IIISensore ABS del mozzo di una ruota posteriore guasto con pochi chilometriDiversi proprietari della Kia Picanto III (versione 1.2 84 CV) descrivono il guasto del sensore ABS integrato nel mozzo di una ruota posteriore tra i 36.000 e i 55.000 km, con la spia ABS/ESP accesa, secondo fiches-auto.fr.Compare intorno a 36.000 km

Per modello Kia

Entra nel tuo per vedere solo i guasti che lo riguardano, per motore e per anno.

Domande frequenti

Quali guasti dell'ABS e dell'ESP hanno le Kia?

Su 7 modelli di Kia ci sono 7 guasti documentati dell'ABS e dell'ESP. I più importanti: cortocircuito nella centralina ABS/ESP con rischio d'incendio, perdita interna di liquido dei freni nell'unità idraulica ABS/ESC con rischio di incendio e cortocircuito dell'unità idraulica ABS/ESC (HECU) con rischio di incendio. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Kia hanno più problemi dell'ABS e dell'ESP?

Kia Sportage II (1 guasto), Kia Carens III (1 guasto), Kia Sportage III (1 guasto) e Kia Optima III (1 guasto).