Problemi di Kia Picanto I (2004–2011)

Al di fuori del motore, la Kia Picanto I ha documentate la campagna 2024-2025 per una perdita interna di liquido freni nella centralina ABS/ESC (unità 2009-2011, con rischio di incendio) e le campagne britanniche per il bocchettone del serbatoio. I proprietari segnalano soprattutto la frizione e, in misura minore, le sospensioni.

Al di fuori del motore, la Kia Picanto I ha documentate la campagna 2024-2025 per una perdita interna di liquido freni nella centralina ABS/ESC (unità 2009-2011, con rischio di incendio) e le campagne britanniche per il bocchettone del serbatoio. I proprietari segnalano soprattutto la frizione e, in misura minore, le sospensioni. I guasti documentati più importanti sono: perdita interna nel gruppo idraulico ABS/ESC: rischio di cortocircuito e incendio (freni, gravità critica), perdita di carburante dovuta a crepe nel bocchettone del serbatoio (airbag e sicurezza, gravità alta), usura precoce della frizione e rottura del cavo della frizione (cambio e frizione, gravità media) e supporti dell'asse e rotule dello sterzo con gioco, e ammortizzatori rumorosi (sospensioni, gravità media).^{[1][2][3][4][5]}

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2008, 2007, 2006 e altri 2 anni con lo stesso voto (7,7/10); quello con il voto peggiore è 2009 (5,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 4 campagne di Kia Picanto I, come allerta Safety Gate 7/2025: gruppo idraulico ABS/ESC sulla Picanto (2009-2011) (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[1][2]