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Problemi di Kia Carens III (2006–2013)
L'unico motore della Kia Carens III che abbiamo documentato, il 1.6 CRDi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore non abbiamo trovato guasti cronici della Kia Carens III in fonti aperte. Ciò che è documentato sono due avvisi notificati al Safety Gate dell'UE: l'interruttore delle luci di stop (2013, esemplari del 2006-2011) e la perdita interna di liquido dei freni nell'ABS/ESC con rischio di incendio (2025, esemplari del 2009-2012).[4][5][6]
Voto di Kia Carens III: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore4,15 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni7,11 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,91 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Posizione 20 su 29 tra i monovolume con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di Kia Carens III
- 1Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzioneMotore 1.6 CRDi
- 2Gravità critica: Perdita interna di liquido dei freni nell'unità idraulica ABS/ESC con rischio di incendioFreni
- 3Gravità alta: Guasto prematuro del turbo a geometria variabile (VGT)Motore 1.6 CRDi
- 4Gravità alta: Regolatore di pressione del carburante e iniettori sensibili alla qualità del gasolioMotore 1.6 CRDi
- 5Gravità alta: Interruttore delle luci di stop difettoso: le luci possono non accendersi in frenataImpianto elettrico
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
2 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Allerta Safety Gate SR/00590/25: perdita di liquido dei freni e cortocircuito nell'ABS/ESC (Carens 2009-2012). Vedi le campagne di Kia Carens III
Hyundai/Kia 1.6 CRDi (familia U: U2 D4FB e Smartstream U3 D4FE) · Diesel
- Su Carens III
- 2011–2012[7]
- Denominazione
- 1.6 CRDi VGT
- Guasti che la riguardano
- 5 · 3 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
- Con cautela
1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 CV, in vendita in Spagna dal 2010 al 2018 circa)
2010–2018 · 90–136 CV · D4FB
Motore generalmente durevole, ma con guasti al turbo documentati nei primi esemplari e con la catena di distribuzione come punto da controllare a partire dai 120.000 km; conviene acquistarlo con storico di manutenzione e verificando questi due punti.[1][2][3]
Guasti che riguardano Carens III
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.6 CRDi ha 6 guasti documentati in totale.
- Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzioneLe due catene di distribuzione dell'U2 D4FB (una delle quali muove anche la pompa ad alta pressione) tendono ad allungarsi intorno ai 120.000-150.000 km, con un caratteristico rumore metallico di battito. Se non viene trattata, la catena può saltare dei denti e provocare l'urto tra pistoni e valvole.Compare intorno a 120.000 km
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleTurboGuasto prematuro del turbo a geometria variabile (VGT)I primi esemplari dell'U2 D4FB (fino al 2009 circa) hanno avuto turbo a geometria variabile che potevano guastarsi tra i 30.000 e i 100.000 km; il costruttore lo ha corretto con un aggiornamento della centralina. Nei motori successivi, l'attuatore può bloccarsi per la calamina.Compare intorno a 30.000 km
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleIniezioneRegolatore di pressione del carburante e iniettori sensibili alla qualità del gasolioIl regolatore di pressione del rail comune può bloccarsi e scaricare troppo carburante, rendendo difficile l'avviamento; il sistema lavora a una pressione alta (circa 1.600 bar) che lo rende sensibile a un gasolio di cattiva qualità, e gli iniettori richiedono una codifica individuale se vengono sostituiti.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR intasata dalla calaminaCome nella maggior parte dei diesel della sua epoca, la valvola EGR dell'1.6 CRDi accumula calamina con l'uso urbano e a freddo, soprattutto a partire dagli 80.000 km, e provoca strappi in accelerazione tra 1.500 e 2.500 giri/min e l'accensione della spia di guasto motore.Riparazione (officina): 200–450 €
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato (FAP/DPF) intasato nell'uso urbanoSulle auto usate soprattutto in brevi tragitti urbani (meno di 15 km), il filtro antiparticolato non riesce a completare il ciclo di rigenerazione e si satura di fuliggine, il che accende la spia del FAP e riduce la potenza del motore.Riparazione (officina): 300–1.800 €
Scheda di Carens III 1.6 CRDiTutte le versioni e i guasti di 1.6 CRDi
Guasti di Kia Carens III fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una Kia Carens III usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 1.6 CRDi (2011–2012)
Allungamento della catena di distribuzione
Gravità criticaValvola EGR intasata dalla calamina
Gravità mediaStai per comprare una Kia Carens III?
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Domande frequenti
Kia Carens III è affidabile?
L'unico motore della Kia Carens III che abbiamo documentato, il 1.6 CRDi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore non abbiamo trovato guasti cronici della Kia Carens III in fonti aperte. Ciò che è documentato sono due avvisi notificati al Safety Gate dell'UE: l'interruttore delle luci di stop (2013, esemplari del 2006-2011) e la perdita interna di liquido dei freni nell'ABS/ESC con rischio di incendio (2025, esemplari del 2009-2012).
Che problemi ha Kia Carens III oltre al motore?
Al di fuori del motore non abbiamo trovato guasti cronici della Kia Carens III in fonti aperte. Ciò che è documentato sono due avvisi notificati al Safety Gate dell'UE: l'interruttore delle luci di stop (2013, esemplari del 2006-2011) e la perdita interna di liquido dei freni nell'ABS/ESC con rischio di incendio (2025, esemplari del 2009-2012). I guasti documentati più importanti sono: perdita interna di liquido dei freni nell'unità idraulica ABS/ESC con rischio di incendio (freni, gravità critica) e interruttore delle luci di stop difettoso: le luci possono non accendersi in frenata (impianto elettrico, gravità alta).[4][5][6]
Che guasti ha Kia Carens III?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: allungamento della catena di distribuzione (1.6 CRDi, gravità critica), guasto prematuro del turbo a geometria variabile (VGT) (1.6 CRDi, gravità alta), regolatore di pressione del carburante e iniettori sensibili alla qualità del gasolio (1.6 CRDi, gravità alta), valvola EGR intasata dalla calamina (1.6 CRDi, gravità media) e filtro antiparticolato (FAP/DPF) intasato nell'uso urbano (1.6 CRDi, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Kia Carens III da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2008, 2007 e 2006 (7,9/10); quello con il voto peggiore è 2011 (5,1/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Kia Carens III ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Kia Carens III, come allerta Safety Gate SR/00590/25: perdita di liquido dei freni e cortocircuito nell'ABS/ESC (Carens 2009-2012) (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[4]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 2.Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- 3.Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- 4.Kia Carens (2009-2012): recall due to leak of brake fluid, fire riskcar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 16 febbraio 2025 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- 5.Kia Carens (2006-2011): recall, brake light switchcar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 23 maggio 2013 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- 6.Kia Carens EU recalls (listado de alertas)car-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- 7.KIA Carens 1.6 CRDi VGT Active 5 plazas (2011-2012) | Precio y ficha técnicakm77 · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 8.Kia Ceed 1.6 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo