Spie di BMW Serie 1: cosa significa ogni luce
Nelle 3 generazioni di BMW Serie 1, i guasti documentati accendono 7 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (9 guasti), surriscaldamento (5 guasti) e spia dell'olio (1 guasto). Surriscaldamento e spia dell'olio chiedono di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di BMW Serie 1
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Surriscaldamento o spia della temperatura
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)
La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.
Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
5 Guasti documentati che la accendono su BMW Serie 1
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- Gravità media: Guasto della pompa dell'acqua elettrica e del termostato · motore BMW N54/N55 · E87
- Gravità media: Guasto della pompa dell'acqua elettrica e del termostato · motore BMW N52 / N53 · E87
- Gravità media: Deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigerante · motore BMW B48 / B38 · F20 e F40
- Gravità media: Perdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansione · motore BMW B58 · F20
Spia della pressione dell'olio accesa
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)
La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.
Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
1 Guasto documentato che la accende su BMW Serie 1
- Gravità alta: Guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica · motore BMW B58 · F20
Spia dell'airbag accesa
Urgenza: Officina prestoRossoSimbolo: persona seduta con la cintura di sicurezza e un cerchio (l'airbag gonfiato) davanti; in alcune auto, le lettere SRS o AIRBAG
La spia dell'airbag indica che il sistema ha rilevato un guasto e che un airbag o un pretensionatore potrebbe non attivarsi in un incidente. Le cause vanno da un connettore sotto il sedile fino alla centralina o all'airbag stesso.
Cosa fare: Fai fare una diagnosi il prima possibile e verifica con il numero di telaio se l'auto ha richiami airbag ancora aperti.
1 Guasto documentato che la accende su BMW Serie 1
- Gravità critica: Rischio di rottura del generatore di gas dell'airbag del conducente (Takata) · fuori dal motore · E87
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
9 Guasti documentati che la accendono su BMW Serie 1
- Gravità critica: Allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore · motore BMW N47 · E87 e F20
- Gravità critica: Rottura delle farfalle di aspirazione (swirl flaps) · motore BMW M47 · E87
- Gravità critica: Rottura delle farfalle (swirl flap) del collettore di aspirazione · motore BMW N47 · E87 e F20
- Gravità critica: Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015) · motore BMW N20 · F20
- Gravità critica: Usura della catena e del tenditore di distribuzione · motore BMW N13 · F20
- Gravità media: Ostruzione o grippaggio della valvola EGR · motore BMW N47 · E87 e F20
E 3 guasti in più nelle pagine collegate.
Spia ABS o ESP accesa
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: le lettere ABS, di solito dentro un cerchio, di colore giallo o arancione
Indica un guasto al sistema antibloccaggio o di controllo della stabilità: spesso un sensore di velocità della ruota sporco o danneggiato, il suo cablaggio o il gruppo idraulico. I freni continuano a funzionare, ma senza questi ausili.
Cosa fare: Guida con prudenza, soprattutto con la pioggia, e fai leggere i codici errore. Spesso si risolve con un sensore della ruota.
1 Guasto documentato che la accende su BMW Serie 1
- Gravità alta: Guasto del modulo ABS/DSC · fuori dal motore · E87
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
1 Guasto documentato che la accende su BMW Serie 1
- Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbano · motore BMW B47 · F20 e F40
Spia ESP accesa o lampeggiante
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un'auto con tratti curvi di sbandata (a esse) sotto, oppure la sigla ESP, di colore giallo o arancione
La spia ESP appartiene al controllo elettronico della stabilità, il sistema che frena le singole ruote e riduce la potenza quando l'auto inizia a sbandare. Lampeggia mentre il sistema sta intervenendo; se resta fissa, di solito indica un guasto (spesso di un sensore) o che l'ESP è stato disattivato con il suo pulsante.
Cosa fare: Se lampeggia in curva o sul bagnato, rallenta: l'ESP sta lavorando. Se resta fissa, spegni e riavvia, verifica che non sia premuto il pulsante ESP OFF e, se persiste, fai leggere i codici in officina.
1 Guasto documentato che la accende su BMW Serie 1
- Gravità alta: Guasto del modulo ABS/DSC · fuori dal motore · E87
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su BMW Serie 1?
Spia motore: 9 guasti documentati, come allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore. Surriscaldamento: 5 guasti documentati, come guasto della pompa dell'acqua elettrica (campagna BMW negli USA per rischio di incendio). Spia dell'olio: 1 guasto documentato, come guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica.
Quale spia di BMW Serie 1 è più grave?
Surriscaldamento e spia dell'olio: la sua urgenza è «da fare subito». Ferma l'auto appena è sicuro; nella scheda di ogni spia, in alto, trovi cosa fare.
Quale generazione di BMW Serie 1 ha più guasti che accendono spie?
BMW Serie 1 F20 (12 guasti), BMW Serie 1 E87 (10 guasti) e BMW Serie 1 F40 (2 guasti).
Mi si è accesa una spia su BMW Serie 1: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con surriscaldamento e spia dell'olio, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.