Problemi di Audi A6 C7 con cambio Multitronic
Audi A6 C7 ha montato il cambio Multitronic dal 2011 al 2014 (multitronic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura della catena e dei coni del variatore» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i cambi documentati di Audi A6 C7, l'opzione più sicura è il cambio ZF 8HP.
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Voto del cambio su questa auto
3,6 su 10Affidabilità bassa
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di A6 C7. Come lo calcoliamo
Voto globale di Audi A6 C7
5,0 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Audi Multitronic (01J/0AW)
- Su A6 C7
- 2011–2014[1]
- Denominazione
- multitronic
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
- Con cautela
2007–2014 · 0AW
Migliora in modo netto l'affidabilità dell'01J, soprattutto nella centralina, ma nessuna fonte consultata dice che elimini del tutto l'usura della catena né gli strattoni alla partenza; conviene applicare gli stessi controlli dell'01J prima di acquistare.[2]
Guasti che riguardano A6 C7
- Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteTrasmissioneUsura della catena e dei coni del variatoreSì: il variatore usa una catena di oltre 1.000 maglie tra due coppie di coni che si usura con i chilometri, soprattutto se l'olio non viene cambiato con regolarità. Gebrauchtwagenberater lega la fama del cambio a «numerosi guasti totali»; Schaeffler/LuK vende un kit per riparare la catena.
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteElettronicaGuasto della centralina (TCU) e modalità di emergenzaSì: la centralina della multitronic, soprattutto nel codice 01J (fino al 2007), è uno dei suoi punti deboli più documentati. Un surriscaldamento con infiltrazione d'olio nella centralina provoca avvisi di guasto e modalità di emergenza e, se si ignora, può finire per danneggiare il cambio stesso.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteFrizioneStrattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco)Sì: non avendo il convertitore di coppia, la multitronic parte con una frizione multidisco elettronica che può dare strattoni o vibrare, soprattutto a freddo, se i suoi dischi sono usurati o l'olio non ha più le proprietà adatte. È uno dei sintomi di guasto più citati di questo cambio.
Audi A6 C7 con cambio Multitronic usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il cambio Multitronic (2011–2014)
Altri motori e cambi di Audi A6 C7
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Audi A6 C7 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura prematura dei cuscinetti ruotaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono casi di cuscinetti ruota sostituiti tra 85.000 e 193.000 km sulla A6 C7. Si nota da un ronzio che aumenta con la velocità.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraSospensioniPerdita d'aria delle sospensioni pneumatiche posteriori e guasto del compressoreSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, alcune A6 C7 con sospensioni pneumatiche perdono aria nei soffietti posteriori o richiedono la sostituzione del compressore, con casi a partire da circa 80.000 km. È un guasto citato da pochi proprietari.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti di alzacristalli, serrature delle porte e retrovisori elettriciSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i motorini degli alzacristalli e delle serrature delle porte sono un guasto ricorrente dell'A6 C7, insieme a retrovisori che non si ripiegano o non si sbrinano. Non influisce sulla guida.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraClimatizzazioneGuasto del compressore e del condensatore del climatizzatoreSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono A6 C7 con il compressore del climatizzatore guasto o con problemi al condensatore, e l'aria smette di raffreddare. Sono pochi casi.
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Domande frequenti
Audi A6 C7 con cambio Multitronic è affidabile?
Audi A6 C7 ha montato il cambio Multitronic dal 2011 al 2014 (multitronic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura della catena e dei coni del variatore» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i cambi documentati di Audi A6 C7, l'opzione più sicura è il cambio ZF 8HP.
Che guasti ha Audi A6 C7 con cambio Multitronic?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: usura della catena e dei coni del variatore (gravità critica), guasto della centralina (TCU) e modalità di emergenza (gravità alta) e strattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco) (gravità media).
Che motore scegliere per Audi A6 C7?
L'opzione più sicura è il 2.0 TDI, con verdetto «Comprare».
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Audi A6Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 2.Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco