Problemi di Audi A4 B8 con cambio Multitronic
Audi A4 B8 ha montato il cambio Multitronic dal 2007 al 2011 (multitronic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura della catena e dei coni del variatore» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Voto del cambio su questa auto
3,6 su 10Affidabilità bassa
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di A4 B8. Come lo calcoliamo
Voto globale di Audi A4 B8
4,4 su 10Affidabilità bassa
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Cambio Multitronic
Opzione più sicuraAudi Multitronic (01J/0AW)
- Denominazione
- multitronic
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
- Con cautela
2007–2014 · 0AW
Migliora in modo netto l'affidabilità dell'01J, soprattutto nella centralina, ma nessuna fonte consultata dice che elimini del tutto l'usura della catena né gli strattoni alla partenza; conviene applicare gli stessi controlli dell'01J prima di acquistare.[3]
Guasti che riguardano A4 B8
- Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteTrasmissioneUsura della catena e dei coni del variatoreSì: il variatore usa una catena di oltre 1.000 maglie tra due coppie di coni che si usura con i chilometri, soprattutto se l'olio non viene cambiato con regolarità. Gebrauchtwagenberater lega la fama del cambio a «numerosi guasti totali»; Schaeffler/LuK vende un kit per riparare la catena.
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteElettronicaGuasto della centralina (TCU) e modalità di emergenzaSì: la centralina della multitronic, soprattutto nel codice 01J (fino al 2007), è uno dei suoi punti deboli più documentati. Un surriscaldamento con infiltrazione d'olio nella centralina provoca avvisi di guasto e modalità di emergenza e, se si ignora, può finire per danneggiare il cambio stesso.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteFrizioneStrattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco)Sì: non avendo il convertitore di coppia, la multitronic parte con una frizione multidisco elettronica che può dare strattoni o vibrare, soprattutto a freddo, se i suoi dischi sono usurati o l'olio non ha più le proprietà adatte. È uno dei sintomi di guasto più citati di questo cambio.
Audi A4 B8 con cambio Multitronic usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il cambio Multitronic (2007–2011)
Altri motori e cambi di Audi A4 B8
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Audi A4 B8 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteAirbag e sicurezzaRichiamo Takata: l'airbag anteriore può frammentarsi in un urtoSì: la campagna 69EQ riguarda le A4 (e S4) prodotte tra il 23 febbraio 2004 e il 3 agosto 2011 perché il generatore di gas Takata può degradarsi con l'umidità e proiettare frammenti metallici all'apertura. Il controllo e, se necessario, la sostituzione del generatore sono gratuiti nella rete ufficiale.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraSterzoAvviso del servosterzo dopo aver guidato sotto pioggia intensa o in zone allagateDiversi proprietari dell'A4 B8 documentano un avviso di errore del servosterzo, con assistenza ridotta, dopo aver guidato sotto pioggia intensa o in zone con pozzanghere; indicano l'ingresso di acqua in qualche componente elettrico, anche se non esiste una fonte indipendente che lo confermi.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaBlocchi e riavvii del sistema multimediale MMINelle versioni più accessoriate dell'A4 B8, il sistema multimediale MMI può avere blocchi, riavvii spontanei o perdita di risposta al tocco, secondo un'officina specializzata; di solito basta un aggiornamento software, anche se in alcuni casi occorre sostituire l'unità.Riparazione (officina): 350–700 €
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Per Audi A4 B8 è documentato un richiamo o una campagna. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Audi A4 B8 con cambio Multitronic è affidabile?
Audi A4 B8 ha montato il cambio Multitronic dal 2007 al 2011 (multitronic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura della catena e dei coni del variatore» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha Audi A4 B8 con cambio Multitronic?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: usura della catena e dei coni del variatore (gravità critica), guasto della centralina (TCU) e modalità di emergenza (gravità alta) e strattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco) (gravità media).
Che motore scegliere per Audi A4 B8?
L'opzione più sicura è il 2.0 TDI nella versione 2.0 TDI EA288 (dal 2012), con verdetto «Comprare».
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Audi A4Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 2.Schaeffler: RepSet für Audi Multitronic Getriebeamz · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 3.Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco