Audi A6 C7 (2011–2018)ClimatizzazioneAria condizionata
Guasto del compressore e del condensatore del climatizzatore su Audi A6 C7
Perché questa valutazione?
Gravità bassa: Fastidio o usura. Non immobilizza l'auto né danneggia altri componenti.
Frequenza rara: La scheda menziona 3 casi di climatizzazione su 105 testimonianze (intorno al 3%), con compressore e condensatore; senza il supporto di stampa o enti.[1]
Sintomi
- Il climatizzatore non raffredda o smette di funzionare.[1]Il clima non raffredda: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione del compressore o del condensatore e ricarica del circuito.[1]
Non abbiamo trovato un prezzo di riferimento affidabile in una fonte aperta.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Verifica che l'aria esca fredda in pochi minuti e che il compressore non faccia rumori anomali.
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
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Compressore del climatizzatore
Comprime il refrigerante del circuito di climatizzazione.
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Richiami, campagne e reclami
Al 5 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Esiste una campagna ufficiale per questo guasto?
Non abbiamo trovato alcun richiamo né bollettino tecnico pubblico su questo problema; deriva dalle testimonianze dei proprietari.[1]
Quanto costa ripararlo?
Non abbiamo trovato un prezzo di riferimento affidabile in una fonte aperta, quindi non indichiamo una cifra.[1]
Come faccio a sapere se il mio esemplare è interessato?
Le testimonianze non permettono di circoscrivere versioni specifiche; la cosa più affidabile è far controllare il componente in officina prima dell'acquisto o al primo sintomo.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Audi A6 C7
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniServofreno danneggiato da olio entrato dai tubi del vuoto (campagna del 2012)Safety Gate/RAPEX ha diffuso nel settembre 2014 (avviso 37/2014) un richiamo per le Audi A6 Avant e Allroad (C7) costruite tra marzo e dicembre 2012: in casi isolati può entrare olio nel servofreno dai tubi del vuoto, danneggiarne la membrana e ridurre la forza frenante.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura prematura dei cuscinetti ruotaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono casi di cuscinetti ruota sostituiti tra 85.000 e 193.000 km sulla A6 C7. Si nota da un ronzio che aumenta con la velocità.
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniPerdita d'aria delle sospensioni pneumatiche posteriori e guasto del compressoreSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, alcune A6 C7 con sospensioni pneumatiche perdono aria nei soffietti posteriori o richiedono la sostituzione del compressore, con casi a partire da circa 80.000 km. È un guasto citato da pochi proprietari.
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniRotule, terminali dello sterzo e tubi del freno segnalati nelle revisioni TÜVGebrauchtwagenberater.de indica che, pur ottenendo buoni risultati nel rapporto TÜV, l'A6 C7 viene a volte segnalata dagli ispettori per i tubi del freno e, con molti chilometri, per le rotule delle sospensioni e i terminali dello sterzo.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti di alzacristalli, serrature delle porte e retrovisori elettriciSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i motorini degli alzacristalli e delle serrature delle porte sono un guasto ricorrente dell'A6 C7, insieme a retrovisori che non si ripiegano o non si sbrinano. Non influisce sulla guida.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Audi A6 C7.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteCitroën Berlingo IIIGuasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionataDue campagne successive, del 2023 e del 2024, riguardano Berlingo III prodotte tra il 2021 e il 2024 in cui il cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata può guastarsi fino a spegnere il motore in marcia; un'indagine di affidabilità documenta inoltre un guasto reale del compressore a 30.200 km.Compare intorno a 30.200 km
- Gravità criticaFrequenza: FrequentePeugeot RifterGuasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionataDue campagne successive, del 2023 e del 2024, riguardano Rifter prodotte tra il 2021 e il 2024 in cui il cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata può sviluppare un guasto di corrente fino a spegnere il motore in marcia; le testimonianze dei proprietari documentano inoltre guasti reali del compressore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleKia Sorento IIISurriscaldamento del connettore del riscaldatore elettrico ausiliario (PTC) del climatizzatore sulle Sorento dieselSì: Kia ha richiamato le Sorento diesel prodotte tra maggio 2014 e febbraio 2020 (campagna 221026) perché il connettore del riscaldatore elettrico ausiliario (PTC) può danneggiarsi e surriscaldarsi, con rischio di incendio. Si controlla il connettore e, se è danneggiato, si sostituisce il riscaldatore con il suo cablaggio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Panamera ICortocircuito nella centralina della ventola del climatizzatoreSì: la campagna AKA7 del 2019 riguarda le Panamera fabbricate tra luglio 2009 e settembre 2016 perché la centralina della ventola del climatizzatore può subire un cortocircuito, con rischio di incendio. Si ispeziona e, se necessario, si sostituisce; nel Regno Unito ha riguardato 4.506 auto.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Panamera IUmidità nella centralina della pompa ausiliaria del climatizzatoreSì: la campagna APA1 del 2023 copre le Panamera fabbricate tra luglio 2015 e novembre 2021 (le ultime unità della serie 970 e della generazione successiva) perché l'umidità può danneggiare la centralina della pompa ausiliaria del climatizzatore e causare un cortocircuito con rischio di incendio. La pompa viene sostituita con una più sigillata.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Panamera IICorrosione della centralina della pompa ausiliaria del climatizzatorePorsche ha richiamato le Panamera prodotte dal 2017 al 2021 perché l'umidità può corrodere la centralina della pompa ausiliaria del climatizzatore e provocare un incendio, anche con l'auto parcheggiata. La pompa viene sostituita con una dotata di una migliore tenuta.Riparazione: 0 €
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Tous les problèmes sur Audi A6 2011-2018 (105 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 1 agosto 2026 · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi A6 (Wikipedia, es)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo