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Audi A6 C6 (2004–2011)

Problemi di Audi A6 C6 con cambio Multitronic

Audi A6 C6 ha montato il cambio Multitronic dal 2004 al 2011 (multitronic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura della catena e dei coni del variatore» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i cambi documentati di Audi A6 C6, l'opzione più sicura è il cambio ZF 6HP.

Audi A6 C6 (2004–2011)
Foto: Mari gazel · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del cambio su questa auto

3,6 su 10Affidabilità bassa

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di A6 C6. Come lo calcoliamo

Voto globale di Audi A6 C6

4,6 su 10Affidabilità bassa

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

3 fontiCome lavoriamo

Cambio Multitronic

Audi Multitronic (01J/0AW)

Su A6 C6
2004–2011[1]
Denominazione
multitronic
Guasti che la riguardano
3 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
64
Rischio alto

Verdetto delle versioni montate

  • Multitronic 01J (1999-2007)

    1999–2007 · 01J

    Con cautela

    È la generazione con più guasti della centralina, strattoni alla partenza e usura della catena documentati; è consigliabile solo se si verifica lo storico dei cambi d'olio del cambio, non ci sono codici di errore memorizzati e una prova su strada a freddo non mostra strattoni né rumori.[2][3]

  • Multitronic 0AW (2007-2014)

    2007–2014 · 0AW

    Con cautela

    Migliora in modo netto l'affidabilità dell'01J, soprattutto nella centralina, ma nessuna fonte consultata dice che elimini del tutto l'usura della catena né gli strattoni alla partenza; conviene applicare gli stessi controlli dell'01J prima di acquistare.[3]

Guasti che riguardano A6 C6

  1. Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteTrasmissioneUsura della catena e dei coni del variatoreSì: il variatore usa una catena di oltre 1.000 maglie tra due coppie di coni che si usura con i chilometri, soprattutto se l'olio non viene cambiato con regolarità. Gebrauchtwagenberater lega la fama del cambio a «numerosi guasti totali»; Schaeffler/LuK vende un kit per riparare la catena.
  2. Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteElettronicaGuasto della centralina (TCU) e modalità di emergenzaSì: la centralina della multitronic, soprattutto nel codice 01J (fino al 2007), è uno dei suoi punti deboli più documentati. Un surriscaldamento con infiltrazione d'olio nella centralina provoca avvisi di guasto e modalità di emergenza e, se si ignora, può finire per danneggiare il cambio stesso.
  3. Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteFrizioneStrattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco)Sì: non avendo il convertitore di coppia, la multitronic parte con una frizione multidisco elettronica che può dare strattoni o vibrare, soprattutto a freddo, se i suoi dischi sono usurati o l'olio non ha più le proprietà adatte. È uno dei sintomi di guasto più citati di questo cambio.

Tutte le versioni e i guasti di Multitronic

Audi A6 C6 con cambio Multitronic usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il cambio Multitronic (2004–2011)

Usura della catena e dei coni del variatore

Gravità critica

Guasto della centralina (TCU) e modalità di emergenza

Gravità alta

Strattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco)

Gravità media

Altri motori e cambi di Audi A6 C6

Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.

Guasti di Audi A6 C6 fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

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Per Audi A6 C6 è documentato un richiamo o una campagna. Vedi quali e come sapere se ti riguardano

Domande frequenti

Audi A6 C6 con cambio Multitronic è affidabile?

Audi A6 C6 ha montato il cambio Multitronic dal 2004 al 2011 (multitronic). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura della catena e dei coni del variatore» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i cambi documentati di Audi A6 C6, l'opzione più sicura è il cambio ZF 6HP.

Che guasti ha Audi A6 C6 con cambio Multitronic?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: usura della catena e dei coni del variatore (gravità critica), guasto della centralina (TCU) e modalità di emergenza (gravità alta) e strattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco) (gravità media).

Che motore scegliere per Audi A6 C6?

Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Con cautela».

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. 1.Audi A6Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  2. 2.MultitronicWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  3. 3.Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco