BMW M54 motor: hibák és megbízhatóság

• M54B22, 2,2 liter (168–170 LE)

  2000–2006 · 170 LE · M54B22

  Óvatosan

  Karbantartással hosszú életű motor, de ha nincsenek számlák, számolj a hűtőrendszer és a CCV felújításával.^[1][2][3]

• M54B25, 2,5 liter (189–192 LE)

  2000–2006 · 192 LE · M54B25

  Óvatosan

  Karbantartással hosszú életű motor, de ha nincsenek számlák, számolj a hűtőrendszer és a CCV felújításával.^[1][2][3]

• M54B30, 3,0 liter (228–235 LE)

  2000–2006 · 231–235 LE · M54B30

  Óvatosan

  Karbantartással hosszú életű motor, de ha nincsenek számlák, számolj a hűtőrendszer és a CCV felújításával.^[1][2][3]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

1. 1Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésTermosztát- és vízpumpa-hibaAz M54 termosztátja, háza és vízpumpája műanyag alkatrészeket tartalmaz, amelyek törékennyé válnak és tönkremennek. Ha nem foglalkozol vele, a túlmelegedés elhúzhatja az alumínium hengerfejet. Érdemes őket együtt cserélni.Körülbelül itt jelentkezik 129 000 km
2. 2Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésMegrepedt kiegyenlítő tartály és hűtőfolyadék-szivárgásA műanyag kiegyenlítő tartály az évek során leromlik, és végül megreped. Olcsó ahhoz képest, amennyibe az M52/M54 túlmelegedése kerül, és az életkor többet nyom a latban, mint a futásteljesítmény.
3. 3Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMegrepedt forgattyúsház-szellőztető szelep (CCV) és olajfogyasztásAz M54 CCV szelepe (olajleválasztó) műanyag, és az életkorral megreped: ilyenkor az olaj a szívócsőbe jut, nő a fogyasztás, egyenetlen lesz az alapjárat, és füst jelenik meg. Ez a motor leggyakrabban emlegetett gyenge pontja.Körülbelül itt jelentkezik 96 000 km
4. 4Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás a szelepfedél-tömítésnélAz M54 szelepfedele műanyag, és az évek során deformálódik, nem tömít többé: olajszivárgás, égett szag, olajos gyertyák és gyújtáskimaradás jelentkezik. A tömítéssel együtt cserélik.
5. 5Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiEgyébElhasználódott VANOS O-gyűrűkA VANOS rendszer (változó vezérlés) tömítései a hő és a szintetikus olaj hatására megkeményednek: a motor 3000 1/perc alatt veszít az erejéből, és az alapjárat egyenetlenné válik. Tömítéskészlettel javítható.Körülbelül itt jelentkezik 129 000 km

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Gyártói

BMW

Család

M54

Üzemanyag

Benzin

Lökettérfogat

—

Hengerek

6

Tápellátás

Szívómotor

Befecskendezés

Közvetett befecskendezés

Vezérlés

Lánc

Teljesítmény

170–235 LE

Maximális nyomaték

301 Nm

Gyártás

2000–2006

Márkák

BMW

Műszaki adatlap^[4][5]

1. 2000–2006

   M54B22, 2,2 liter (168–170 LE)

   Az M54 belépő változata: 125 kW és 210 N·m 3500 1/percnél; a források 168 vagy 170 LE-t adnak meg.^[4][5]

2. 2000–2006

   M54B25, 2,5 liter (189–192 LE)

   Középső változat: 141 kW és 245 N·m 3500 1/percnél; a források 189 vagy 192 LE-t adnak meg.^[4][5]

3. 2000–2006

   M54B30, 3,0 liter (228–235 LE)

   A legnagyobb változat: 170 kW és 300 N·m 3500 1/percnél; a ZHP változat 235 LE-ig és 6800 1/percig jut.^[4][5]