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MotorFiable
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1.6 HDi vs 2.0 HDi : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 HDi présente moins de risque que 1.6 HDi : 55/100 contre 71/100 (les deux, risque élevé). 1.6 HDi a 2 pannes graves documentées, la principale « Rupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord) » ; 2.0 HDi, 2 pannes graves documentées, la principale « Pannes du turbo à géométrie variable (actionneur, capteurs et encrassement) ».

Indice de risque

1.6 HDi

71

Risque élevé · 2 pannes graves

Indice de risque

2.0 HDi

55

Risque élevé · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

31 sourcesNotre méthode

1.6 HDi est-il fiable ?

C'est un diesel efficient, mais ses versions 16 soupapes (2004-2011) ont un point faible sérieux : le turbo se retrouve privé de graissage à cause de la calamine de l'huile, souvent aggravée par des fuites aux rondelles d'injecteurs. Les 8V (depuis 2010) se sont améliorés, même s'il faut surveiller la courroie de 2010-2011 et les injecteurs, et, sur les BlueHDi, le réservoir d'AdBlue.[1][2][3][4][5][6][7][8][9]

Voir les 7 pannes de 1.6 HDi

2.0 HDi est-il fiable ?

C'est un diesel robuste dans sa version la plus simple de 90 ch, mais la génération de 136 à 140 ch avec FAP (2004-2011) concentre les problèmes du moteur : turbo, FAP, EGR et, surtout, un volant moteur bimasse qui lâche très fréquemment. Les BlueHDi (depuis 2013) sont mécaniquement plus fiables, mais ajoutent un réservoir d'AdBlue qui peut cristalliser ; l'OCU (association espagnole de consommateurs) a dénoncé cette panne en Espagne et Stellantis la couvre par un programme d'indemnisation.[10][11][12][13]

Voir les 5 pannes de 2.0 HDi

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.6 HDi et 2.0 HDi
1.6 HDi2.0 HDi
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantDieselDiesel
Cylindrée1 560 cm³1 997 cm³
DistributionCourroie crantée (sèche)Courroie crantée (sèche)
Puissance75–120 ch90–180 ch
Production2004–2019[4][6][14][15][16][17][18]1999–2021[10][19][20][21][22]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)71Risque élevé55Risque élevé
Pannes documentées75
De gravité élevée ou critique22
Pire gravitéGravité élevéeGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Rupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord)
  2. Gravité élevée: Rupture et usure prématurée de la courroie de distribution
  3. Gravité moyenne: Panne du réservoir et de la pompe d'AdBlue (1.6 BlueHDi)
  1. Gravité élevée: Pannes du turbo à géométrie variable (actionneur, capteurs et encrassement)
  2. Gravité élevée: Colmatage du FAP à additif (Eolys/cérine)
  3. Gravité moyenne: Usure prématurée du volant moteur bimasse (à partir de 107/110 ch)
Réparation la plus chère documentéejusqu'à 1 500 €Rupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord)Estimation[1][23][24][25][26][27][28]jusqu'à 1 200 €Cristallisation et pannes du réservoir d'AdBlue (BlueHDi)Chiffre publié[12][13][29]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)[30][31]
  • 2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)[10]
  • 2.0 HDi 150/163 FAP (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013)[10]
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)[2][3][30]
  • 1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)[2][6][30]
  • 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)[5][7]
  • 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)[8][11][17]
  • 2.0 HDi 107/110 (DW10ATED / DW10ATED4, 2000-2008)[10]
  • 2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011)[10]
  • 2.0 BlueHDi 120/150/163/180 (DW10FE / DW10FD / DW10FC, 2013-2021)[10][11][12][13]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.6 HDi

Voir les 48 modèles avec 1.6 HDi

2.0 HDi

Voir les 19 modèles avec 2.0 HDi

Autres comparatifs

Avec 1.6 HDi

Avec 2.0 HDi

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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