Probleme des Peugeot 607 TDV6 / SDV6
Der Peugeot 607 hatte TDV6 / SDV6 von 2004 bis 2010 verbaut (2.7 HDi V6). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen» (Kritische Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Peugeot 607 ist 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
5,7 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des 607 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Peugeot 607
6,4 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) und 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Diesel
- Im 607
- 2004–2010[1]
- Bezeichnung
- 2.7 HDi V6
- Probleme, die es betreffen
- 2 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Urteil zur verbauten Version
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)2004–2010 · 190–200 PS · 276DT, DT17
Mit VorsichtHier muss geprüft werden, ob Riemen und Ölpumpe mit dem verbesserten Teil getauscht wurden.[2][3]
Schäden, die den 607 betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der TDV6 / SDV6 hat insgesamt 3 dokumentierte Schäden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungKurbelwellenbruch und Verdrehen der HauptlagerschalenBei den TDV6/SDV6 von Discovery 3 und 4, Range Rover und Range Rover Sport sind Kurbelwellenschäden durch falsch sitzende oder sich verdrehende Hauptlagerschalen dokumentiert; der Motor kann festgehen und muss ersetzt oder überholt werden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungGebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7Beim 2.7 TDV6 ist der Riemenspanner am Ölpumpengehäuse verschraubt; gibt dieses Teil nach, springt der Riemen über, und der Interferenzmotor kann zerstört werden. Die Fachleute tauschen die verbesserte Pumpe zusammen mit dem Riemen.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Peugeot 607 TDV6 / SDV6 prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er TDV6 / SDV6 hat (2004–2010)
Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen
Kritische SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Peugeot 607
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Peugeot 607 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVerschleiß von Zweimassenschwungrad und KupplungDas Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet 20 Berichte zum 607 über das Zweimassenschwungrad und 8 über die Kupplung, mit Ausfällen zwischen rund 42.000 und 280.000 km, einige bei 120.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronik und MultimediaDefekte des Zentraldisplays und der Elektronik im ArmaturenbrettDas Datenblatt von fiches-auto.fr nennt 81 Berichte zum 607 über Elektronik: das Zentraldisplay, das bei Hitze unleserlich wird, falsche ESP/ASR/Airbag-Warnungen und Radio oder CD, die hängen bleiben.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt von Anlasser und LichtmaschineLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr sprechen 22 Berichte zum 607 von einem defekten Anlasser und 19 von der Lichtmaschine, mit Ausfällen zwischen rund 90.000 und 230.000 km; 13 weitere erwähnen die Batterie.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigElektrikBruch von Seilzug und Führungen der Mechanik der elektrischen FensterheberEs ist der am häufigsten genannte Defekt im Datenblatt von fiches-auto.fr zum 607: 112 von rund 365 Berichten sprechen von gerissenen Seilzügen, beschädigten Kunststoffführungen oder ausfallenden Motoren, mit klemmenden Scheiben.
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Häufige Fragen
Ist der Peugeot 607 TDV6 / SDV6 zuverlässig?
Der Peugeot 607 hatte TDV6 / SDV6 von 2004 bis 2010 verbaut (2.7 HDi V6). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen» (Kritische Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Peugeot 607 ist 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Peugeot 607 TDV6 / SDV6?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen (Kritische Schwere) und Gebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7 (Kritische Schwere).
Welchen Motor sollte man im Peugeot 607 wählen?
Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».
Haben Sie einen Peugeot 607 TDV6 / SDV6? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- TDV6 crankshaft failure (hilo)RRSPORT.CO.UK · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch