Zum Inhalt springen
MotorFiable
de

Abgasreinigung: AGR, Rußpartikelfilter, Katalysator und AdBlueGenerischer OBD-II-CodeDringlichkeit: Bald in die Werkstatt

P20EE bei Fiat: Ursachen und betroffene Motoren

P20EE bedeutet: Wirkungsgrad des SCR-NOx-Katalysators unter dem Schwellenwert (Bank 1).[1][2][3] Bei Fiat gibt es 6 dokumentierte Probleme, die ihn auslösen können, verteilt auf 5 Motoren, darunter 1.6 und 2.0 MultiJet II, 1.3 Multijet, 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD und 2.3 MultiJet. Nur eine Diagnose bestätigt, was bei Ihrem Auto die Ursache ist.

Dokumentierte Probleme
6
die ihn auslösen können
Motoren
5
bei Fiat, mit mindestens einem davon
Modelle von Fiat
14
mit mindestens einem dieser Probleme
Dringlichkeit
Bald in die Werkstatt

4 QuellenSo arbeiten wir

Dokumentierte Probleme an Fiat-Motoren, die den P20EE auslösen können

Nach Motor oder Modell gruppiert, vom wichtigsten zum unwichtigsten. Es sind Probleme am AdBlue-System und am Rußpartikelfilter: Nicht alle müssen den Code auslösen, und nur eine Diagnose bestätigt die Ursache bei Ihrem Auto.

1.6 und 2.0 MultiJet II

Bei 500L, 500X, Bravo, Doblò II, Freemont und Tipo

Häufige Ursachen des P20EE bei allen Marken

Laut den Quellen von wahrscheinlich bis unwahrscheinlich.

  1. 1AdBlue schlechter Qualität, mit falscher Konzentration, oder eine falsche Flüssigkeit im Tank.[1][2][3]
  2. 2Unzureichende oder unterbrochene Dosierung: defekte, blockierte oder mit Harnstoffkristallen zugesetzte Einspritzdüse bzw. Dosiermodul, vor allem bei Fahrzeugen, die Kurzstrecken fahren.[1][3][4]
  3. 3Defekte oder an Genauigkeit verlorene NOx-Sensoren vor oder nach dem Katalysator.[1][2][4]
  4. 4Abgaslecks vor dem SCR-Katalysator, die die Messung verfälschen.[1][2]

Was Sie zuerst prüfen sollten

Die ersten Diagnoseschritte, vom Wahrscheinlichsten und günstig zu Prüfenden bis zum Teuersten.

  1. 1Lesen Sie alle Codes aus. Liegt zusätzlich ein NOx-Sensor-Code vor, diagnostizieren Sie ihn zuerst: Ein driftender Sensor oder ein Leck in der Nähe des Sensors verfälschen den Umwandlungswert.[1][3]
  2. 2Prüfen Sie das AdBlue: Es muss frisch sein und der richtigen Spezifikation entsprechen (Norm ISO 22241); wenn möglich, messen Sie die Konzentration mit einem Refraktometer, sie sollte bei etwa 32,5 % Harnstoff liegen.[1][3][4]
  3. 3Überprüfen Sie Funktion und Dosierung des Systems: Kontrollieren Sie die Einspritzdüse bzw. das Dosiermodul (Kristalle, Verstopfungen) und führen Sie den vom Hersteller vorgegebenen Mengentest durch, der misst, wie viel AdBlue in einer bestimmten Zeit tatsächlich eingespritzt wird.[1][3]
Vollständiger Ratgeber zum P20EE: Symptome, Diagnose und ob Sie weiterfahren können

Häufige Fragen

Welche Fiat-Motoren haben Probleme, die den P20EE auslösen können?

1.6 und 2.0 MultiJet II (2 Probleme), 1.3 Multijet (1 Problem), 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD (1 Problem), 2.3 MultiJet (1 Problem) und 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (1 Problem). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Was bedeutet der Code P20EE bei einem Fiat?

Wirkungsgrad des SCR-NOx-Katalysators unter dem Schwellenwert (Bank 1). Das SCR-System verringert die Stickoxide (NOx) von Dieselmotoren, indem es AdBlue in den Abgasstrang einspritzt: Der Harnstoff zerfällt zu Ammoniak, der im SCR-Katalysator mit den NOx reagiert und sie in Stickstoff und Wasserdampf umwandelt. Ein NOx-Sensor vor und einer nach dem Katalysator ermöglichen es dem Steuergerät zu prüfen, wie viel umgewandelt wird. Es ist ein generischer OBD-II-Code: Er bedeutet bei einem Fiat dasselbe wie bei jeder anderen Marke.[1][2][3][4]

Kann ich mit dem P20EE weiterfahren?

Bald in die Werkstatt. Die Quellen nennen keine genaue Frist. Ross-Tech gibt an, dass es zu Leistungsverlust oder Notlaufmodus kommen kann, und Fleet Rabbit, dass der Motor seine Leistung reduziert, wobei der Zeitpunkt von der Kalibrierung des jeweiligen Motors abhängt. RACE ergänzt, dass das Fahrzeug bei fehlendem AdBlue oder dem Ausfall einer Systemkomponente Warnungen anzeigen und sogar einen erneuten Start verhindern kann. In der Regel zwingt der Fehler nicht zum sofortigen Anhalten, doch er sollte bald diagnostiziert werden, bevor das Fahrzeug beginnt, die Leistung zu begrenzen.[1][3][4]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. P20EE/008430 - SCR NOx Catalyst Bank 1: Efficiency too LowRoss-Tech · Technische Dokumentation · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. PartsAvatar.ca - Generic Car OBD Error Code P20EEPartsAvatar · Technische Dokumentation · veröffentlicht 2. Juni 2022 · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. SCR & DEF Codes Explained: P20EE, P207F, P20E8 Complete Fleet GuideFleetRabbit · Sonstige Quelle · veröffentlicht 23. September 2026 · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Qué es un catalizador SCR: funcionamiento, AdBlue y mantenimientoRACE · Fachpresse · veröffentlicht 23. September 2026 · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Spanisch