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Abgasreinigung: AGR, Rußpartikelfilter, Katalysator und AdBlueGenerischer OBD-II-CodeDringlichkeit: Bald in die Werkstatt

Code P0400: Fehlfunktion des AGR-Durchflusses

P0400 bedeutet: Abgasrückführung (AGR): Fehlfunktion des Durchflusses.[1][2][3] P0400 ist die allgemeinste Definition der AGR-Familie: Das Steuergerät hat festgestellt, dass der Abgasstrom, der zum Ansaugtrakt zurückgeführt wird, nicht dem erwarteten entspricht. Die Quellen nuancieren das unterschiedlich: Autodoc spricht von einer unzureichenden oder blockierten Rückführung; Pierburg von einem Ventil, das nicht öffnet, sodass keine Rückführung stattfindet oder sie nicht erkannt wird; und TAT von einem Durchfluss, der vom Vorgesehenen abweicht, sei es zu wenig oder zu viel.[1][3][4]

System
Abgasreinigung: AGR, Rußpartikelfilter, Katalysator und AdBlue
Dringlichkeit
Bald in die Werkstatt
Sie können vorsichtig weiterfahren, vereinbaren Sie aber so bald wie möglich einen Werkstatttermin
Mögliche Ursachen
8
von wahrscheinlich bis unwahrscheinlich sortiert
Typ
Generisch
Bei allen Marken gleich

9 QuellenSo arbeiten wir

Was der Code P0400 bedeutet

P0400 ist die allgemeinste Definition der AGR-Familie: Das Steuergerät hat festgestellt, dass der Abgasstrom, der zum Ansaugtrakt zurückgeführt wird, nicht dem erwarteten entspricht. Die Quellen nuancieren das unterschiedlich: Autodoc spricht von einer unzureichenden oder blockierten Rückführung; Pierburg von einem Ventil, das nicht öffnet, sodass keine Rückführung stattfindet oder sie nicht erkannt wird; und TAT von einem Durchfluss, der vom Vorgesehenen abweicht, sei es zu wenig oder zu viel.[1][3][4]

Die AGR führt einen Teil der Abgase in den Ansaugtrakt zurück, um die Verbrennungstemperatur zu senken und die Stickoxide (NOx) zu verringern. Laut Samarins ist es am häufigsten so, dass der Durchfluss geringer als erwartet ist, weil Ruß die Kanäle und Rohre des Systems verstopft.[2][5]

Es ist ein generischer Code der OBD-II-Norm: Die 0 nach dem P zeigt an, dass ihn die SAE-Norm definiert, er bedeutet also bei jeder Marke dasselbe, und die 4 ordnet ihn den zusätzlichen Emissionskontrollen zu, der AGR-Familie. Autodoc nennt ihn als einen der häufigsten Abgasfehler, vor allem bei Dieselmotoren mit hoher Laufleistung.[1][6]

Originaldefinition (SAE J2012): Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction[1][2][3]

Ursachen des P0400

Laut den Quellen von wahrscheinlich bis unwahrscheinlich.

  1. 1Ruß und Ölkohle, die das AGR-Ventil, seine Kanäle oder das Rückführrohr verstopfen: Laut Samarins ist das in den meisten Fällen die Ursache.[1][2][7]
  2. 2Festsitzendes oder defektes AGR-Ventil, das nicht öffnet, wenn das Steuergerät es anweist; bei elektrischen Ventilen auch der Motor oder das Magnetventil, das es bewegt.[1][2][4][7]
  3. 3Defekter Positionssensor des AGR-Ventils.[1][2][7]
  4. 4Beschädigte, verstopfte oder falsch angeschlossene Unterdruckschläuche oder -leitungen bei pneumatisch angesteuerten AGR-Ventilen.[1][2][4]
  5. 5Elektrischer Fehler: lockere oder korrodierte Stecker, beschädigte Verkabelung oder Probleme im Ansteuerkreis und in der Spannungsversorgung des Ventils.[1][2][4][8]
  6. 6Abgasanlage mit Strömungswiderstand, etwa ein verstopfter Katalysator.[2]
  7. 7Verstopfter AGR-Kühler.[1]
  8. 8Defekter Luftmassenmesser oder fehlerhafte Software des Steuergeräts.[1][2]

Symptome

So diagnostizieren Sie den P0400

Der Reihe nach: vom Wahrscheinlichsten und günstig zu Prüfenden bis zum Teuersten.

  1. 1Beginnen Sie mit dem Einfachsten und Günstigsten: Unterdruckschläuche (wenn das AGR-Ventil pneumatisch ist), Stecker und Verkabelung des Ventils und seines Sensors. Suchen Sie nach Rissen, falsch angeschlossenen Leitungen, Korrosion und beschädigten Kabeln.[1][2][4][8]
  2. 2Steuern Sie mit einem Diagnosegerät das AGR-Ventil zum Öffnen an und prüfen Sie, ob der Motor reagiert: Der Leerlauf sollte sich leicht verschlechtern.[7]
  3. 3Testen Sie ein pneumatisches Ventil mit einer manuellen Unterdruckpumpe: Hält es den Unterdruck nicht, ist das Ventil defekt; spricht es nicht an, prüfen Sie, ob die Unterdruckleitungen frei und dicht sind.[4]
  4. 4Bauen Sie das Ventil aus und untersuchen Sie es auf Ruß, Schäden oder verfärbte Stellen; prüfen Sie auch die Kanäle im Ansaugkrümmer und den AGR-Kühler und reinigen Sie, was verstopft ist.[1][2][4][7]
  5. 5Prüfen Sie den Positionssensor der AGR anhand der Referenzwerte des Diagnosegeräts, bevor Sie das Ventil für defekt erklären; falls Sie den Luftmassenmesser verdächtigen, kontrollieren Sie auch dessen Messwerte.[1][2][7]
  6. 6Stellen Sie sicher, dass das Abgas ungehindert strömt (vor allem bei Verdacht auf einen verstopften Katalysator) und dass bei Turbomotoren die Ladedruckregelung funktioniert.[2][4]
  7. 7War das Ventil festsitzend, suchen Sie nach dem Grund für die Verschmutzung, bevor Sie ein neues einbauen: Pierburg empfiehlt, das Einspritzsystem und den Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung (Blow-by) zu prüfen.[4]
  8. 8Prüfen Sie zum Abschluss, ob Software-Updates für das Steuergerät vorliegen, setzen Sie die Adaptionswerte zurück und löschen Sie den Code. Das System muss einen fehlerfreien Fahrzyklus abschließen, damit die AGR als in Ordnung gilt.[1][7]

Kann ich mit dem P0400 weiterfahren?

Bald in die Werkstatt

Die Quellen sind sich nicht ganz einig. Autodoc Club erlaubt die Weiterfahrt nur für kurze Zeit und verlangt eine möglichst baldige Behebung, weil eine defekte AGR die Emissionen erhöht und am Ende den Motor beschädigen kann. Samarins differenziert nach der Ursache: Bei einem geringfügigen Fehler, etwa an einem Temperatursensor, und funktionierender AGR gibt es kein Problem; funktioniert sie jedoch nicht, ist die Verbrennung heißer und kann auf Dauer den Motor schädigen. Pierburg ergänzt, dass der Motor in den Notlaufbetrieb wechseln kann, und Diariomotor warnt, dass eine über lange Zeit verstopfte AGR die Einspritzventile, den Ansaugkrümmer oder den Partikelfilter beeinträchtigen könnte.[1][2][4][5]

Dokumentierte Probleme im Zusammenhang mit dem P0400

Bekannte Probleme bestimmter Motoren und Autos, mit Reparaturkosten, betroffenen Baujahren und Quellen.

AGR-Ventil: die schwerwiegendsten Probleme nach Motor und Auto

Alle Probleme am AGR-Ventil (60)

Verkokung im Ansaugtrakt: die schwerwiegendsten Probleme nach Motor und Auto

Alle Probleme durch Verkokung im Ansaugtrakt (25)

Motorsensoren: die schwerwiegendsten Probleme nach Motor und Auto

Alle Probleme an den Motorsensoren (22)

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen P0400 und den Codes P0401, P0402, P0403 und P0404?

Alle fünf sind generische Codes der Abgasrückführung, aber jeder weist auf etwas anderes hin. P0400 ist der allgemeinste: Der AGR-Durchfluss entspricht nicht dem erwarteten, ohne dies weiter zu präzisieren. P0401 zeigt einen unzureichenden Durchfluss an; P0402 einen übermäßigen Durchfluss; P0403 eine Fehlfunktion im AGR-Stromkreis, und P0404 einen Stromkreis mit Werten außerhalb des Bereichs oder der Leistung. Zeigt das Diagnosegerät P0400 zusammen mit einem der anderen an, liefert der spezifischere den besten Hinweis, wo man beginnen sollte.[3][4]

Kann ich mit dem Code P0400 weiterfahren?

Nur für kurze Zeit und mit dem Ziel, bald zu reparieren. Autodoc Club lässt es unter dieser Bedingung zu; Samarins weist darauf hin, dass es von der Ursache abhängt und der Motor bei nicht funktionierender AGR heißer läuft und auf lange Sicht Schaden nehmen kann; und Pierburg warnt, dass der Motor in den Notlaufbetrieb gehen kann.[1][2][4]

Lässt sich das Problem durch Reinigen des AGR-Ventils beheben?

Oft ja, wenn Ruß die Ursache ist: Laut Samarins ist das in den meisten Fällen so, und Carista empfiehlt, das Ventil und die Kanäle zu inspizieren und je nach Zustand zu reinigen oder zu ersetzen. Eine AGR, die nicht regelmäßig gereinigt wird oder die mehrmals verstopft war, muss aber irgendwann ersetzt werden (Diariomotor), und war das Ventil festsitzend, rät Pierburg, zusätzlich die Einspritzung und den Ölabscheider zu prüfen, um zu klären, warum es verschmutzt.[2][4][5][7]

Warum verstopft die AGR bei Dieselmotoren so stark?

Die rückgeführten Abgase enthalten Ruß, sodass sich mit der Zeit Ölkohle fast zwangsläufig ansammelt. Diariomotor weist darauf hin, dass Kurzstrecken in der Stadt und Fahren bei niedrigen Drehzahlen das Problem beschleunigen, und Autodoc nennt P0400 als besonders häufigen Fehler bei Dieselmotoren mit hoher Laufleistung.[1][5]

Bestehe ich die ITV mit aktivem P0400?

Nein: Eine leuchtende Motorkontrollleuchte ist bei der ITV (der technischen Fahrzeuginspektion in Spanien, vergleichbar mit der Hauptuntersuchung (HU/TÜV)) ein erheblicher Mangel, und bei Fahrzeugen der Normen Euro 5 und Euro 6 liest die Prüfung auch das OBD-System aus. Außerdem weist Carista darauf hin, dass das System nach der Reparatur seine AGR-Prüfungen fehlerfrei abschließen muss, bevor das Auto als in Ordnung gelten kann.[1][7][9]

Bedeutet P0400 bei allen Marken dasselbe?

Ja. Es ist ein generischer Code der OBD-II-Norm: Die mit P0 beginnenden Codes werden von der SAE-Norm definiert und haben bei allen Herstellern dieselbe Definition. Was sich von Motor zu Motor unterscheidet, ist die Art des AGR-Ventils (pneumatisch, elektrisch oder elektromotorisch) und die wahrscheinlichste Ursache.[4][6]

Sie wissen nicht, was Ihr Auto hat? Beschreiben Sie, was Sie bemerken, in der Symptom-Diagnose oder sehen Sie sich an alle Fehlercodes.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Código OBD2 P0400: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Technische Dokumentation · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Spanisch
  2. P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow MalfunctionSamarins.com · Technische Dokumentation · veröffentlicht 7. Juli 2021 · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. P0400: Exhaust Gas Recirculation Flow MalfunctionThe Automotive Technician (TaT) · Technische Dokumentation · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. OBD-SystemMS Motorservice (Pierburg) · Hersteller · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Síntomas de que la EGR de tu coche diésel está obstruidaDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 1. März 2020 · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Spanisch
  6. On-board diagnosticsWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. P0400: OBD-II code P0400 flags an EGR flow faultCarista · Technische Dokumentation · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Fault Code 16784/P0400/001024Ross-Tech Wiki · Technische Dokumentation · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. März 2021 · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Spanisch