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Steuerung und DrehzahlsensorenGenerischer OBD-II-CodeDringlichkeit: Bald in die Werkstatt

P0016 bei Mercedes-Benz: Ursachen und betroffene Motoren

P0016 bedeutet: Kurbelwellenposition und Nockenwellenposition: Korrelation (Bank 1, Sensor A).[1][2][3] Bei Mercedes-Benz gibt es 11 dokumentierte Probleme, die ihn auslösen können, verteilt auf 9 Motoren, darunter OM651, M271, M272/M273 und OM654. Nur eine Diagnose bestätigt, was bei Ihrem Auto die Ursache ist.

Dokumentierte Probleme
11
die ihn auslösen können
Motoren
9
bei Mercedes-Benz, mit mindestens einem davon
Modelle von Mercedes-Benz
39
mit mindestens einem dieser Probleme
Dringlichkeit
Bald in die Werkstatt

5 QuellenSo arbeiten wir

Dokumentierte Probleme an Mercedes-Benz-Motoren, die den P0016 auslösen können

Nach Motor oder Modell gruppiert, vom wichtigsten zum unwichtigsten. Es sind Probleme an der Steuerkette, am Zahnriemen und am Nockenwellenversteller: Nicht alle müssen den Code auslösen, und nur eine Diagnose bestätigt die Ursache bei Ihrem Auto.

M271

Bei Clase C W203, Clase C W204, Clase E W211, Clase E W212, CLK C209, SLK R171 und SLK R172

M270/M274

Bei CLA C117, Clase A W176, Clase B W246, Clase C W205, Clase E W212, Clase E W213 und 3 weitere Modelle

Häufige Ursachen des P0016 bei allen Marken

Laut den Quellen von wahrscheinlich bis unwahrscheinlich.

  1. 1Gelängte Steuerkette oder Kette, die einen Zahn übersprungen hat. Carista hält dies bei Motoren mit variabler Ventilsteuerung (VVT) und hoher Laufleistung für sehr häufig, vor allem bei Benzin-Direkteinspritzern. Mitchell1 schildert den Fall eines Audi allroad 2.0 von 2014 mit diesem Code und Startproblemen, dessen Ursache sich als gelängte Kette herausstellte.[2][3][4]
  2. 2Verschlissener oder festsitzender Nockenwellenversteller (Phasensteller), zum Beispiel in der Position maximaler Früh- oder Spätverstellung.[2][4][5]
  3. 3Festsitzendes Ölsteuerventil der variablen Ventilsteuerung, mit durch Schlamm verstopftem Sieb oder mit einem elektrischen Fehler, oder mit einer Verengung in seinem Filter.[1][2][4]
  4. 4Öl in schlechtem Zustand: niedriger Stand, verschmutztes Öl mit Schlamm oder ungeeignete Viskosität, wodurch der Versteller den benötigten Druck nicht erhält.[2][4]

Was Sie zuerst prüfen sollten

Die ersten Diagnoseschritte, vom Wahrscheinlichsten und günstig zu Prüfenden bis zum Teuersten.

  1. 1Prüfen Sie zuerst das Öl, das sich am schnellsten kontrollieren lässt: Stand, Zustand und Viskosität. Ist der Stand niedrig, füllen Sie nach; ist es zu lange nicht gewechselt worden oder hat nicht die passende Viskosität, wechseln Sie es (mit dem Filter), löschen Sie den Code und prüfen Sie, ob er wiederkehrt.[2][4]
  2. 2Lesen Sie die übrigen Codes aus: Laut Rick's kann ein P0017, P0011 oder P0014 zusammen mit P0016 auf ein größeres Problem im Steuerungssystem hinweisen.[2]
  3. 3Beobachten Sie mit dem Diagnosegerät in den Live-Daten die Position der Nockenwelle und der Kurbelwelle, während der Motor beim Starten dreht: Ein Versatz von mehr als wenigen Grad bestätigt eine mechanische Verstellung.[4]
Vollständiger Ratgeber zum P0016: Symptome, Diagnose und ob Sie weiterfahren können

Häufige Fragen

Welche Mercedes-Benz-Motoren haben Probleme, die den P0016 auslösen können?

OM651 (1 Problem), M271 (2 Probleme), M272/M273 (1 Problem), OM654 (1 Problem), OM642 (1 Problem) und M270/M274 (2 Probleme). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Was bedeutet der Code P0016 bei einem Mercedes-Benz?

Kurbelwellenposition und Nockenwellenposition: Korrelation (Bank 1, Sensor A). Das Steuergerät vergleicht die Position der Kurbelwelle (CKP-Sensor) mit der der Nockenwelle von Bank 1 (CMP-Sensor) und stellt fest, dass sie nicht dort sind, wo sie sein sollten: Die beiden sind nicht synchron. Das „A“ steht für die Einlassnockenwelle; das „B“ entspricht der Auslassnockenwelle. Es ist ein generischer OBD-II-Code: Er bedeutet bei einem Mercedes-Benz dasselbe wie bei jeder anderen Marke.[1][2][3][5]

Kann ich mit dem P0016 weiterfahren?

Bald in die Werkstatt. Autodoc Club hält es für einen Defekt, der sofort behoben werden muss, weil er den Start verhindern und den Motor schwer beschädigen kann, und Carista stuft den Schweregrad als hoch ein, mit Abwürgen und fehlgeschlagenen Startversuchen in schweren Fällen. Da die Ursache eine Steuerkette oder ein Zahnriemen in schlechtem Zustand sein kann, sollte man die Diagnose nicht hinauszögern: Carista verbindet den Code mit einem Rasseln des Steuergehäusedeckels beim Kaltstart.[1][4]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Código OBD2 P0016: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Technische Dokumentation · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Spanisch
  2. P0016 Code: Causes, Diagnosis, and How to Fix It FastRick's Free Auto Repair Advice · Technische Dokumentation · veröffentlicht 20. Februar 2025 · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. SureTrack Real Fix: That's a StretchMitchell1 · Technische Dokumentation · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. P0016: OBD-II code P0016 means the crankshaft and bank 1 camshaft position sensors are out of syncCarista · Technische Dokumentation · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. DTC P0016 or P0017, Saab 9-5 (9650) 2010, motor de gasolina de 4 cilindrosSaab WIS Online (Saab Workshop Information System) · Technische Dokumentation · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Englisch