P0115 bei Mercedes-Benz: Ursachen und betroffene Motoren

OM654 (1 Problem), OM651 (1 Problem), M270/M274 (1 Problem) und M272/M273 (1 Problem). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Stromkreis des Motorkühlmitteltemperatur-Sensors (ECT-Sensor): Fehlfunktion. Das Motorsteuergerät hat einen Fehler im Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors (ECT) erkannt, des Bauteils, das ihm meldet, welche Temperatur der Motor hat. Mit diesem Wert stellt es Kraftstoffmenge, Zündung und die Ansteuerung der Kühlerlüfter ein. Es handelt sich um einen NTC-Sensor, dessen Widerstand beim Erwärmen sinkt; je nach Quelle wird der Code durch unregelmäßige Signale, eine abnormale Spannung oder einen offenen Stromkreis bzw. Kurzschluss ausgelöst. Es ist ein generischer OBD-II-Code: Er bedeutet bei einem Mercedes-Benz dasselbe wie bei jeder anderen Marke.^{[1][2][3][5][6][8]}

Bald in die Werkstatt. Die Quellen sind sich nicht ganz einig. Autodoc lässt bei P0115, P0116 und P0117 kurze Fahrten zu, empfiehlt dies bei P0115 jedoch nicht, und verlangt eine baldige Reparatur: Bei P0116 fügt es hinzu, dass man sofort anhalten muss, wenn Anzeichen von Überhitzung auftreten, und bei P0117 erklärt es, dass das Steuergerät auf Notlaufwerte umschaltet, mit höherem Verbrauch und der Gefahr von Motorschäden. KFZ Dietrich akzeptiert kurze Fahrten bis zur Werkstatt, solange die Leuchte nicht blinkt, und verlangt eine sofortige Reparatur, wenn sie blinkt oder Leistungsverlust bzw. Notlaufbetrieb auftritt. CarParts rät dagegen bei P0117, nicht mehr zu fahren und die Werkstatt aufzusuchen, sobald der Code erscheint. Beim Saab 9-3 ist die zu erwartende Folge, dass die Lüfter ununterbrochen laufen.^{[1][4][7][9][10][11]}