Probleme des Škoda Scala (2019–heute)

Wir haben 2 Motoren des Škoda Scala dokumentiert; 1.6 TDI hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.0 TSI / 1.5 TSI in den Versionen 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; ab 2014), 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; ab 2020) und 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 PS (DPCA, DPBC; gebaut ab 2020), mit dem Urteil «Kaufen». Abgesehen vom Motor teilt sich der Scala mit dem Kamiq zwei Werksaktionen bei Fahrzeugen des Baujahrs 2019: eine fehlerhafte Naht an den Sitzen, die den Seitenairbag beeinträchtigen konnte (Aktion 74D7), und eine nicht konforme eCall-Software (Aktion 91W7). Die Erfahrungsberichte von Besitzern nennen außerdem sporadische Ausfälle des Multimedia-Bildschirms, die mit Updates behoben wurden; gebrauchtwagenberater.de fasst zusammen, dass "der Scala bisher durch keinen schwerwiegenden Mangel aufgefallen ist".

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.0 TSI / 1.5 TSI in den Versionen 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; ab 2014), 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; ab 2020) und 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 PS (DPCA, DPBC; gebaut ab 2020), mit dem Urteil «Kaufen». Es sind keine systematischen schweren Defekte dokumentiert, und es werden Laufleistungen von 200.000 km ohne Probleme genannt. Bei Fahrzeugen von 2018–2020 genügt es zu prüfen, ob der Rückruf der Einspritzventile durchgeführt wurde.^[1][2][3]

Abgesehen vom Motor teilt sich der Scala mit dem Kamiq zwei Werksaktionen bei Fahrzeugen des Baujahrs 2019: eine fehlerhafte Naht an den Sitzen, die den Seitenairbag beeinträchtigen konnte (Aktion 74D7), und eine nicht konforme eCall-Software (Aktion 91W7). Die Erfahrungsberichte von Besitzern nennen außerdem sporadische Ausfälle des Multimedia-Bildschirms, die mit Updates behoben wurden; gebrauchtwagenberater.de fasst zusammen, dass "der Scala bisher durch keinen schwerwiegenden Mangel aufgefallen ist". Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Fehlerhafte Naht an den Sitzen, die den Seitenairbag beeinträchtigen konnte (Aktion 74D7) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Das eCall-System konnte bei einem Unfall wegen nicht konformer Software keinen Notruf absetzen (Aktion 91W7) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere) und Der Multimedia-Bildschirm friert ein oder startet von selbst neu (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).^[6][7][8]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Zahnriemen und Wasserpumpe (1.6 TDI, Hohe Schwere), AGR-Ventil durch Ruß verstopft (1.6 TDI, Mittlere Schwere), Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) (1.6 TDI, Mittlere Schwere), Kühlmittelverlust am Modul aus Wasserpumpe und Thermostat (1.0 TSI / 1.5 TSI, Mittlere Schwere) und Kaltruckeln bei niedriger Geschwindigkeit («Känguru-Effekt») beim 1.5 TSI evo (1.0 TSI / 1.5 TSI, Geringe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025, 2024 und 3 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (8,2/10); die schlechteste Note hat 2019 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Škoda Scala dokumentiert, zum Beispiel Aktion 91W7: nicht konforme eCall-Software (2021). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[8]