Probleme des Renault Espace IV (2002–2015)

Alle 3 Motoren des Renault Espace IV, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.9 dCi, 2.0 dCi und 2.2 dCi und 3.0 dCi V6. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 dCi und 3.0 dCi V6, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors häufen sich beim Renault Espace IV wiederkehrende Beschwerden über Fensterheber, Traggelenke der Aufhängung, elektrische Feststellbremse und Klimaanlage. Laut den 537 von fiches-auto.fr gesammelten Berichten gibt es keine nennenswerten Rückrufaktionen; es handelt sich um Verschleiß- und Elektronikfehler, ohne offizielle Zahlen.

Unter den 3 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 dCi und 3.0 dCi V6, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Es gibt Berichte über gebrochene Pleuellager und verstopfte AGR-Ventile; prüfen Sie die Historie und klären Sie, ob die Lager bereits getauscht wurden.^[1][2]

Abseits des Motors häufen sich beim Renault Espace IV wiederkehrende Beschwerden über Fensterheber, Traggelenke der Aufhängung, elektrische Feststellbremse und Klimaanlage. Laut den 537 von fiches-auto.fr gesammelten Berichten gibt es keine nennenswerten Rückrufaktionen; es handelt sich um Verschleiß- und Elektronikfehler, ohne offizielle Zahlen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Ausfall der elektrischen Feststellbremse (Aktuator, Seilzug und Sensor) (Bremsen, Hohe Schwere), Vorzeitiger Verschleiß von Traggelenken und Silentblöcken der Aufhängung (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Ausfall des elektrischen Fensterhebers und seines Motors in den Türen (Elektrik, Geringe Schwere) und Defekt des Klimakompressors (Klimatisierung, Geringe Schwere).^[5][6]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Festfressen und Verschleiß der Pleuellager (1.9 dCi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Turboladerverschleiß (1.9 dCi, Hohe Schwere), Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen (1.9 dCi, Hohe Schwere), Vorzeitiger Ausfall des Turboladers (2.0 dCi, Hohe Schwere) und Verschleiß oder Riss der Steuerkette (2.0 dCi, Kritische Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2009, 2008 und 2007 die besten (6,4/10); die schlechteste Note hat 2010 (5,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.