Probleme des Mazda MX-5 von 2024
Der Mazda MX-5 von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Skyactiv-G. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Ausfall der Hinderniswarnung beim Rückwärtsfahren durch die Software des Einparkhilfe-Steuergeräts.
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Note des Mazda MX-5 von 2024: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,02 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit8,61 Problem
Was sich gegenüber dem Mazda MX-5 von 2023 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2023.
Motor Skyactiv-G im Mazda MX-5 von 2024
Bezeichnungen: 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
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1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 PS · P5-VPS, P5-VP
gebrauchtwagenberater.de dokumentiert beim Mazda2 und beim Mazda3 mit diesem Motor keine relevanten Motorschäden; der gelegentliche Ölverbrauch beim Mazda3 BM/BN ist der einzige Punkt, den man im Auge behalten sollte.[3][4]
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2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 PS · PE-VPS
Mazda6, CX-30, CX-3 und beide Generationen des CX-5 haben laut den ausgewerteten Quellen mit diesem Block kein relevantes Muster von Motorschäden; die Software des Steuergeräts und der Kraftstoffpumpe des CX-5 II und des Mazda3 BP wurde durch Herstelleraktionen korrigiert.[5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2024 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikSoftware des Ansaugabsperrventils und MotorstillstandBei Mazda3 BM/BN, die bis zum 4. Juli 2018 gebaut wurden, kann eine fehlerhafte Programmierung des Steuergeräts Ruß am Ansaugabsperrventil ablagern, bis der Motor plötzlich abstirbt; Mazda hat das mit einem Software-Update behoben.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungRuß im Ansaugkrümmer und an den InjektorenWie fast jeder Benzin-Direkteinspritzer lagert der Skyactiv-G mit den Kilometern Ruß an den Einlassventilen ab und kann die Injektoren verschmutzen, mit Leistungsverlust und unruhigem Leerlauf; gebrauchtwagenberater.de dokumentiert das beim Mazda2, Mazda3, CX-3, CX-30 und CX-5.
Schäden außerhalb des Motors beim Mazda MX-5 von 2024
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfall der Hinderniswarnung beim Rückwärtsfahren durch die Software des Einparkhilfe-SteuergerätsEine Safety-Gate-Meldung von 2025 betrifft MX-5, gebaut zwischen dem 28. November 2023 und dem 20. September 2024: Beim Rückwärtsfahren warnen Display und Signalton möglicherweise nicht richtig vor Hindernissen und deren Abstand. Behoben wird dies durch Neuprogrammierung des Einparkhilfe-Steuergeräts.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitDSC-Kontrollleuchte für Traktions- und Stabilitätskontrolle kann wegen eines Softwarefehlers des Hydraulikmoduls ausbleibenEin 2025 von der DVSA registrierter Rückruf betrifft MX-5, gebaut zwischen dem 28. November 2023 und dem 24. Februar 2025: Wegen eines Softwarefehlers leuchtet die Kontrollleuchte der Traktions- und Stabilitätskontrolle (TCS/DSC) möglicherweise nicht auf, wenn das System ein abnormales Verhalten erkennt. Fahrverhalten und Bremsen sind nicht betroffen.
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Häufige Fragen
Ist der Mazda MX-5 von 2024 zuverlässig?
Der Mazda MX-5 von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Skyactiv-G. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Ausfall der Hinderniswarnung beim Rückwärtsfahren durch die Software des Einparkhilfe-Steuergeräts.
Ist der Mazda MX-5 von 2024 oder der von 2023 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2023 und von 2024. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Mazda MX-5?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2022 und 2021 (9,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (6,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Mazda MX-5 von 2024?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2024 sind: Software des Ansaugabsperrventils und Motorstillstand (Skyactiv-G, Mittlere Schwere), Ausfall der Hinderniswarnung beim Rückwärtsfahren durch die Software des Einparkhilfe-Steuergeräts (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere), DSC-Kontrollleuchte für Traktions- und Stabilitätskontrolle kann wegen eines Softwarefehlers des Hydraulikmoduls ausbleiben (Airbags und Sicherheit, Mittlere Schwere) und Ruß im Ansaugkrümmer und an den Injektoren (Skyactiv-G, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Mazda MX-5 von 2024? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- SkyactivWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mazda MX-5Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026