Cupra Ateca vs Lexus UX: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Lexus UX (7,3/10) tiene menos averías graves documentadas que el Cupra Ateca (6,9/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Cupra Ateca | Lexus UX |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compacto | SUV compacto |
| Años | 2018–2020 | 2018–hoy |
| Nota MotorFiable | 6,9 sobre 10 | 7,3 sobre 10 |
| Nota del motor | 7,5/10 | 7,9/10 |
| Motor más recomendable | 2.0 TSI / TFSI · Comprar | 2.0 y 2.5 Hybrid · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 6,4/10 | 6,8/10 |
| Frenos | Sin averías documentadas | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Sistema eléctrico | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Electrónica y multimedia | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja | 7,5 sobre 103 averíasGravedad media |
| Climatización | Sin averías documentadas | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Carrocería e interior | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | Sin averías documentadas |
| Airbags y seguridad | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | Sin averías documentadas |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Cupra Ateca
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorLa tapa protectora del motor 2.0 TSI puede soltarse y tocar la zona caliente del turbo (riesgo de incendio)Sí: en 2022 se llamó a revisión a 30.466 coches con motor 2.0 TSI de las gamas Cupra Ateca, Cupra León, Cupra Formentor y Seat León, fabricados entre el 24 de julio de 2020 y el 2 de marzo de 2022, porque la tapa del motor puede soltarse y tocar la zona caliente del escape y el turbo. La revisión es gratuita y dura unos 30 minutos.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadDefecto en el bastidor del asiento delantero (llamada a revisión de 2019)Sí: Auto Express recoge entre los llamamientos del Cupra Ateca uno de julio de 2019 por un bastidor de asiento mal construido, que se sustituye. Safety Gate registró ese año una alerta del Seat Ateca por posibles fisuras en la fijación del asiento delantero izquierdo, que reduciría su protección en un accidente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de software en la unidad de control de los faros (calibración incorrecta y deslumbramiento, 2018)Sí: Auto Express cita para el Cupra Ateca una llamada a revisión de noviembre de 2018 por una calibración incorrecta de los faros, resuelta con una actualización de software; el KBA alemán recoge en 2018 un fallo de software en la unidad de control de los faros del Seat Ateca que provocaba deslumbramiento.
En sus motores
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 TSI / TFSIFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad bajaFrecuencia: Ocasional2.0 TSI / TFSIFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)La válvula PCV devuelve al colector de admisión los vapores de aceite y de combustión que se acumulan en el cárter. Si se atasca cerrada o abierta, provoca ralentí irregular, fallos de encendido o fugas de aceite por las juntas.Reparación (taller): 60–250 €
Principales averías del Lexus UX
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFallo de la bomba del servofreno en el UX 250h fabricado en mayo de 2019La DVSA británica registró en noviembre de 2019 la llamada a revisión de 228 Lexus UX 250h fabricados en mayo de 2019: una conexión eléctrica dentro del motor de la bomba del servofreno podía hacer que dejara de funcionar. Se inspeccionaba y se sustituía el conjunto de la bomba si hacía falta.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo del sistema eCall: módulo de comunicaciones (DCM) sin activar o que no se reiniciaSí: el UX tiene tres llamadas a revisión por el eCall entre 2019 y 2023: sistema sin activar de origen, sistema que podía no funcionar cuando hacía falta y módulo de comunicaciones (DCM) que dejaba el eCall sin servicio al no reiniciarse tras un fallo de software.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaImagen congelada de la cámara trasera por un fallo de software de la unidad de asistencia al aparcamientoUna alerta Safety Gate de noviembre de 2025 incluye al UX: el software de la unidad de asistencia al aparcamiento puede congelar la imagen de la cámara trasera al meter marcha atrás poco después de arrancar, o hacer que no aparezca si se apaga y enciende el coche en poco tiempo. La solución es actualizar el software.