Volkswagen Multivan T7 (2021–hoy)Airbags y seguridadCableado, conectores y cortocircuitosAirbags
Clips de los airbags de cortina y mazo de cables del techo mal montados en el Volkswagen Multivan T7
Sí: en julio de 2022 Volkswagen llamó a revisión (campaña 69DP) a 7.896 Multivan T7 en todo el mundo porque los anclajes de los airbags de cabeza podían estar mal colocados y un mazo de cables, mal tendido, podía dañar el aislamiento y provocar un cortocircuito. En el taller se desmonta el techo interior para revisar y corregir ambos.[1][2][3]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: Es una campaña preventiva: 7.896 unidades en todo el mundo según Safety Gate, unas 300 en el Reino Unido según la DVSA y 390 en Austria según el ÖAMTC, que menciona algunas reclamaciones de clientes. Las autoridades alemanas no registraron daños materiales ni lesiones. Una llamada a revisión preventiva que corrige el defecto cuenta como «ocasional».[1][2][3][5]
Síntomas
Por qué ocurre
Según Safety Gate, un error de montaje puede reducir el efecto protector de los airbags de cabeza; el ÖAMTC concreta que los clips de fijación de los airbags pueden no haberse colocado bien.[2][3]
Un mazo de cables mal tendido puede dañar el aislamiento de un cable y, si toca la carrocería, provocar un cortocircuito con más riesgo de incendio, según Safety Gate y Caradisiac.[2][4]
Si no se repara: Riesgo de lesiones si los airbags de cabeza protegen peor en un accidente y riesgo de incendio por un posible cortocircuito; Safety Gate califica la alerta de «grave». Las autoridades alemanas no registraron daños materiales ni lesiones relacionados.[1][2]
Años y coches afectados
Las fuentes no coinciden en las fechas de fabricación: Safety Gate y Caradisiac indican del 15 de julio de 2020 al 11 de mayo de 2022, la ficha en español de car-recalls.eu, basada en el KBA, de septiembre de 2021 a mayo de 2022, la DVSA acota 300 coches británicos entre el 18 de febrero y el 25 de mayo de 2022 y el ÖAMTC habla del año modelo 2022. La alerta advierte de que puede no afectar a todas las unidades; solo el número de bastidor lo confirma.[1][2][3][4][5]
Todas las averías del Volkswagen Multivan T7 por año afectado
Todas las llamadas a revisión y campañas del Volkswagen Multivan T7
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Revisión de la fijación de los airbags de cabeza y del tendido de cables, con desmontaje del techo interior, y corrección si procede.[3][4]
Caradisiac indica que el coche queda varias horas en el taller; ninguna fuente publica el coste para el propietario.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónVolkswagen (alerta de Alemania en Safety Gate/Rapex) · julio de 2022 · Ref. 69DP · A12/01022/22
Alerta Safety Gate 28/2022 (A12/01022/22): airbags de cabeza y mazo de cables del techo
Multivan T7 fabricados entre el 15 de julio de 2020 y el 11 de mayo de 2022: 7.896 vehículos en todo el mundo. Un error de montaje puede reducir la protección de los airbags de cabeza y un mazo de cables mal tendido puede dañar el aislamiento de un cable. Medida: retirada del producto a los usuarios finales.[2][4]
Llamada a revisiónVolkswagen (registrada por la DVSA, Reino Unido) · julio de 2022 · Ref. R/2022/197 · 69DP
DVSA R/2022/197 (69DP): clips de los airbags de cortina
300 Multivan T7 del Reino Unido fabricados entre el 18 de febrero y el 25 de mayo de 2022: se comprueba que los elementos de fijación de los airbags de cortina estén bien colocados y se revisa y corrige el tendido de cables si hace falta. Cifras del Reino Unido, no de España.[5]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué Multivan T7 están afectados?
Los incluidos en la campaña 69DP, fabricados entre 2020 y mayo de 2022 según Safety Gate. Las fechas de inicio varían según la fuente y la alerta advierte de que puede no afectar a todos: solo el número de bastidor, en el servicio oficial, lo confirma.[1][2][5]
¿Qué hacen en la revisión?
Según el ÖAMTC, se desmonta el techo interior y se comprueban y corrigen, si hace falta, la colocación de los clips y el tendido de cables. Caradisiac indica que el coche queda varias horas en el taller.[3][4]
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Otras averías del Volkswagen Multivan T7
Las averías de sus motores están en la página del Volkswagen Multivan T7.
El mismo problema en otros coches
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Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Volkswagen retira del mercado el Multivan T7 por airbags. Pueden producirse lesiones e incendios.car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 13 de julio de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026
- 2.Volkswagen Multivan T7 (2020-2022): recall of the head airbags and cable harness (fire, injury)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 18 de julio de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 3.VW Multivan: Probleme mit den KopfairbagsÖAMTC · Otra fuente · publicada 8 de julio de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 4.Deux rappels pour le Volkswagen MultivanCaradisiac · Prensa del motor · publicada 3 de agosto de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- 5.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Driver and Vehicle Standards Agency, Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés