Problemas del Volkswagen Multivan T7 (2021–hoy)
El Multivan T7 es un modelo reciente y fuera del motor lo documentado son dos llamadas a revisión de 2022: los clips de los airbags de cortina y un mazo de cables del techo mal montados, y el fusible de alta tensión de la versión eHybrid. Son campañas preventivas sobre lotes concretos; no hemos encontrado averías de uso con fuentes fiables.[1][2][3][4]
Nota del Volkswagen Multivan T7: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,11 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,11 avería
Los puntos débiles del Volkswagen Multivan T7
- 1Gravedad crítica: Clips de los airbags de cortina y mazo de cables del techo mal montadosAirbags y seguridad
- 2Gravedad crítica: Fusible del sistema de alta tensión del Multivan eHybrid con arena extintora insuficienteSistema eléctrico
Fuera del motor
3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Alerta Safety Gate 28/2022 (A12/01022/22): airbags de cabeza y mazo de cables del techo. Ver las campañas del Volkswagen Multivan T7
Averías del Volkswagen Multivan T7 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volkswagen Multivan T7?
El Multivan T7 es un modelo reciente y fuera del motor lo documentado son dos llamadas a revisión de 2022: los clips de los airbags de cortina y un mazo de cables del techo mal montados, y el fusible de alta tensión de la versión eHybrid. Son campañas preventivas sobre lotes concretos; no hemos encontrado averías de uso con fuentes fiables.
¿Qué problemas tiene el Volkswagen Multivan T7 aparte del motor?
El Multivan T7 es un modelo reciente y fuera del motor lo documentado son dos llamadas a revisión de 2022: los clips de los airbags de cortina y un mazo de cables del techo mal montados, y el fusible de alta tensión de la versión eHybrid. Son campañas preventivas sobre lotes concretos; no hemos encontrado averías de uso con fuentes fiables. Las averías documentadas más importantes son: clips de los airbags de cortina y mazo de cables del techo mal montados (airbags y seguridad, gravedad crítica) y fusible del sistema de alta tensión del Multivan eHybrid con arena extintora insuficiente (sistema eléctrico, gravedad crítica).[1][2][3][4]
¿Tiene llamadas a revisión el Volkswagen Multivan T7?
Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Volkswagen Multivan T7, como alerta Safety Gate 28/2022 (A12/01022/22): airbags de cabeza y mazo de cables del techo (2022). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[1]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Volkswagen Multivan T7 (2020-2022): recall of the head airbags and cable harness (fire, injury)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 18 de julio de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 2.Volkswagen retira del mercado el Multivan T7 por airbags. Pueden producirse lesiones e incendios.car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 13 de julio de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026
- 3.Volkswagen T7 eHybrid (2021-2022): recall of the high-voltage fuse (fire)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 9 de abril de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 4.VW-Konzern ruft 118.000 Plug-in-Hybride wegen Brandgefahr zurückelectrive.net · Prensa del motor · publicada 1 de abril de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán