Coches VolkswagenCódigo 3H7
Problemas del Volkswagen Arteon (2017–2023)
Hemos documentado 1 motor y 1 caja de cambios del Volkswagen Arteon; el cambio DSG7 DQ381/DQ500 tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 2.0 TSI / TFSI, con veredicto «Comprar».[1][2][3]
Fuera del motor: Con pocos testimonios (28 en fiches-auto.fr), el Arteon no muestra averías graves recurrentes fuera del motor; destacan los fallos puntuales de los asistentes a la conducción y varias llamadas a revisión (pedal de freno, alta tensión del eHybrid).[4][5]
Nota del Volkswagen Arteon: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 13 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,52 averías
- Caja de cambios6,82 averías
- Suspensión8,51 avería
- Frenos7,32 averías
- Neumáticos y ruedas9,61 avería
- Dirección8,30 averías
- Sistema eléctrico7,91 avería
- Faros y luces8,40 averías
- Electrónica y multimedia8,92 averías
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,41 avería
- Airbags y seguridad9,31 avería
Puesto 7 de 98 entre las berlinas con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Volkswagen Arteon
- 1Gravedad alta: Fallo de la mecatrónica y de la bomba de aceiteCambio DSG7 DQ381/DQ500 · reparación 1.300–2.200 €
- 2Gravedad alta: Llamada a revisión por la varilla del pedal de frenoFrenos
- 3Gravedad alta: Llamada a revisión por el fusible de alta tensión del Arteon eHybridSistema eléctrico
- 4Gravedad media: Tirones y sacudidas al arrancar y a baja velocidadCambio DSG7 DQ381/DQ500 · reparación 1.000–2.000 €
- 5Gravedad media: Fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaMotor 2.0 TSI / TFSI
Motores documentados, de más a menos riesgo
- Cambio DSG7 DQ381/DQ5002017–2023 · 2.0 TSI DSG-7 190/280 CV · 2.0 TSI R DSG-7 320 CV 4motion · 2.0 TDI DSG-7 200 CV 4motionAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución
- 2.0 TSI / TFSI2017–2023 · 2.0 TSI · RAvería más grave:Gravedad mediaVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
6 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Fusible de alta tensión y conexiones de batería eHybrid. Ver las campañas del Volkswagen Arteon
Volkswagen Group DSG7 DQ381 (0GC) y DQ500 (0BH)
- Denominaciones
- 2.0 TSI DSG-7 190/280 CV · 2.0 TSI R DSG-7 320 CV 4motion · 2.0 TDI DSG-7 200 CV 4motion
- Averías que le afectan
- 2 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
DSG7 DQ381 (0GC, desde 2017)desde 2017 · 0GC
Con precauciónLos especialistas la describen como una evolución de la DQ250 con los mismos puntos débiles de diseño -mecatrónica y desgaste del embrague- pero en menor medida, y un especialista alemán la separa expresamente de la DQ200: predomina el desgaste mecánico, no un fallo electrónico sistémico. Conviene revisar el historial de cambios de aceite de la caja (las fuentes citan entre 60.000 y 120.000 km según el caso) y probar el coche en frío y en caliente antes de comprar.[8][9][10]
Averías que afectan al Arteon
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El DSG7 DQ381/DQ500 tiene 3 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallo de la mecatrónica y de la bomba de aceiteSí, aunque menos que en la DQ200 seca: la mecatrónica -que en la DQ381 incluye una bomba de aceite eléctrica auxiliar- puede fallar y dejar la caja en modo de emergencia o sin presión suficiente. Los especialistas lo describen como desgaste mecánico, no como un defecto de diseño sistémico.Reparación (taller): 1.300–2.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueTirones y sacudidas al arrancar y a baja velocidadSí: como el resto de dobles embrague, la DQ381 y la DQ500 pueden dar tirones o sacudidas al arrancar y en tráfico denso, sobre todo con el embrague desgastado o la caja fría. Varios especialistas alemanes lo describen como un comportamiento conocido de estas cajas, no siempre un fallo grave.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
Ficha del Arteon Cambio DSG7 DQ381/DQ500Todas las versiones y averías del DSG7 DQ381/DQ500
2.0 TSI / TFSI
Opción más seguraVolkswagen / Audi 2.0 TSI y TFSI (familia EA888) · Gasolina
- Denominaciones
- 2.0 TSI · R
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de la versión que monta
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con inyección indirecta añadida (2016 en adelante, 190-320 CV)desde 2016 · 190–320 CV · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
ComprarLa inyección indirecta añadida reduce el problema de carbonilla y el consumo de aceite documentado es menor. Conviene igualmente comprobar la carcasa del termostato/bomba de agua y la válvula PCV, comunes a toda la familia.[1][2][3]
Averías que afectan al Arteon
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 2.0 TSI / TFSI tiene 5 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)La válvula PCV devuelve al colector de admisión los vapores de aceite y de combustión que se acumulan en el cárter. Si se atasca cerrada o abierta, provoca ralentí irregular, fallos de encendido o fugas de aceite por las juntas.Reparación (taller): 60–250 €
Ficha del Arteon 2.0 TSI / TFSITodas las versiones y averías del 2.0 TSI / TFSI
Averías del Volkswagen Arteon fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Frenos
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosLlamada a revisión por la varilla del pedal de frenoSegún la ficha de fiches-auto.fr, el Arteon ha tenido dos campañas por la articulación del pedal de freno: marzo de 2020 (modelos 2018-2019) y septiembre de 2021 (modelos 2019-2021). Es una campaña preventiva citada solo por la ficha.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosDiscos de freno delanteros demasiado débiles en Arteon fabricados en enero y febrero de 2018Una alerta europea de marzo de 2018 cubrió Arteon fabricados entre el 19/01/2018 y el 14/02/2018 por discos delanteros poco resistentes, que podían agrietarse o romperse en frenadas extremas.
Electrónica y multimedia
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaFallo de los asistentes a la conducción: cámara frontal y control de crucero adaptativo (ACC)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, algunos Arteon de 2019 reconocen mal las señales, frenan o decelaran sin motivo o tienen fallos del ACC y de la cámara. No consta campaña oficial; son casos puntuales.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos del servicio Car-Net y de la conectividad con Android en el ArteonGebrauchtwagenberater señala que el Arteon da pequeños problemas con Car-Net y la conexión con Android, y que al principio hubo errores de electrónica que se fueron corrigiendo con actualizaciones.
Qué encuentra la inspección técnica en el Volkswagen Arteon
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1328 inspecciones de 900 coches matriculados entre 2017 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 0,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,4 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 2,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,1 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 5,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 9,1 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- Más defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 1,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,4 %.
- Menos defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 1,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,3 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 13,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 13,6 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Volkswagen Arteon usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el cambio DSG7 DQ381/DQ500 (2017–2023)
Fallo de la mecatrónica y de la bomba de aceite
Gravedad altaTirones y sacudidas al arrancar y a baja velocidad
Gravedad mediaSi lleva el 2.0 TSI / TFSI (2017–2023)
¿Vas a comprar un Volkswagen Arteon?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Volkswagen Arteon? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volkswagen Arteon?
Hemos documentado 1 motor y 1 caja de cambios del Volkswagen Arteon; el cambio DSG7 DQ381/DQ500 tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 2.0 TSI / TFSI, con veredicto «Comprar». Con pocos testimonios (28 en fiches-auto.fr), el Arteon no muestra averías graves recurrentes fuera del motor; destacan los fallos puntuales de los asistentes a la conducción y varias llamadas a revisión (pedal de freno, alta tensión del eHybrid).
¿Qué motor del Volkswagen Arteon es más fiable?
Entre los 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado, la opción más segura es el 2.0 TSI / TFSI, con veredicto «Comprar». La inyección indirecta añadida reduce el problema de carbonilla y el consumo de aceite documentado es menor. Conviene igualmente comprobar la carcasa del termostato/bomba de agua y la válvula PCV, comunes a toda la familia.[1][2][3]
¿Qué problemas tiene el Volkswagen Arteon aparte del motor?
Con pocos testimonios (28 en fiches-auto.fr), el Arteon no muestra averías graves recurrentes fuera del motor; destacan los fallos puntuales de los asistentes a la conducción y varias llamadas a revisión (pedal de freno, alta tensión del eHybrid). Las averías documentadas más importantes son: llamada a revisión por la varilla del pedal de freno (frenos, gravedad alta), llamada a revisión por el fusible de alta tensión del Arteon eHybrid (sistema eléctrico, gravedad alta), rotura de la carcasa del cojinete de la rueda trasera en Arteon de las primeras series (suspensión, gravedad alta) y discos de freno delanteros demasiado débiles en Arteon fabricados en enero y febrero de 2018 (frenos, gravedad alta).[4][5]
¿Qué averías tiene el Volkswagen Arteon?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo de la mecatrónica y de la bomba de aceite (DSG7 DQ381/DQ500, gravedad alta), tirones y sacudidas al arrancar y a baja velocidad (DSG7 DQ381/DQ500, gravedad media), fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de agua (2.0 TSI / TFSI, gravedad media) y fallo de la válvula PCV (ventilación del cárter) (2.0 TSI / TFSI, gravedad baja).
¿Cuál es el mejor año del Volkswagen Arteon para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2023 y 2017 (7,2/10); el que peor nota tiene es 2018 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Volkswagen Arteon?
Sí: tenemos documentadas 6 campañas del Volkswagen Arteon, como fusible de alta tensión y conexiones de batería eHybrid (2022). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[4]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentación técnica · publicada 13 de mayo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Tous les problèmes sur Volkswagen Arteon 2017 (28 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Volkswagen ArteonWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
- DSG Gearboxes: Complete Guide to DQ200, DQ250, DQ381, DQ400e, DQ500, DL501 & DSG 6, 7 and 8 SpeedsSTR Performance · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Volkswagen ArteonWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Probleme & Schwachstellen beim DSGGebrauchtwagenberater · Documentación técnica · publicada marzo de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- VW Tiguan II: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Documentación técnica · publicada septiembre de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán