Volkswagen Arteon (2017–2023)Electrónica y multimediaAsistentes a la conducción y frenada automática
Fallo de los asistentes a la conducción: cámara frontal y control de crucero adaptativo (ACC) en el Volkswagen Arteon
Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, algunos Arteon de 2019 reconocen mal las señales, frenan o decelaran sin motivo o tienen fallos del ACC y de la cámara. No consta campaña oficial; son casos puntuales.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia rara: La ficha cita solo 2 o más testimonios de este fallo sobre 28 recogidos para el modelo; es una evidencia escasa y de una sola fuente, por eso no pasa de «rara».[1]
Síntomas
- Frenadas o deceleraciones sin causa aparente, con la cámara o el ACC interpretando mal el entorno.[1]AEB se activa solo: otras averías que lo provocan · Taller pronto
- Reconocimiento erróneo de señales de tráfico y avisos de fallo del sistema.[1]Avisos electrónicos: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
La ficha documenta los casos en unidades de 2019; no hay datos de otros años.[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sin cifra fiable en euros para España; no se estima precio.
Cómo lo hemos calculado: No se calcula ningún importe: ninguna fuente abierta ofrece un coste en euros para España y no inventamos cifras.
Sin dato de coste en euros para España; la ficha de fiches-auto.fr no da cifras.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- En la prueba, comprueba en vía rápida que el ACC mantiene la velocidad sin deceleraciones raras y que las señales se leen bien.
Cómo prevenirlo
- Si el coche frena sin motivo, lleva el coche al servicio oficial para diagnóstico y comprobar actualizaciones de software o calibración de la cámara.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Volkswagen Arteon
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosLlamada a revisión por la varilla del pedal de frenoSegún la ficha de fiches-auto.fr, el Arteon ha tenido dos campañas por la articulación del pedal de freno: marzo de 2020 (modelos 2018-2019) y septiembre de 2021 (modelos 2019-2021). Es una campaña preventiva citada solo por la ficha.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoLlamada a revisión por el fusible de alta tensión del Arteon eHybridSegún la ficha de fiches-auto.fr, hubo en abril de 2022 una llamada a revisión por el fusible de alta tensión (modelos 2019-2022) y en junio de 2021 otra por las conexiones de la batería del eHybrid (2020-2021).
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraNeumáticos y ruedasDesgaste anormal de los neumáticos delanteros por el interior y vibracionesSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, tres propietarios de Arteon señalan desgaste anormal del borde interior de los neumáticos delanteros o vibraciones; uno lo cita a unos 52.000 km. Otro testimonio habla de llantas de 20 pulgadas deformadas tras un bache.
Las averías de sus motores están en la página del Volkswagen Arteon.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteToyota Auris IIEl inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse y fragmentarse al desplegarseEn unidades fabricadas entre 2006 y 2017, el propelente del inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse con el tiempo y la humedad; si el airbag se despliega, el inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos contra los ocupantes. Toyota lo corrige sustituyendo el inflador gratuitamente en el servicio oficial.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMazda 3 IVEl Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marchaEn unidades fabricadas entre noviembre de 2018 y octubre de 2019, una activación involuntaria del sistema de frenada automática Smart Brake Support puede detener el coche de forma inesperada mientras circula, con riesgo de que el vehículo de detrás colisione. Mazda lo revisa sin coste en el servicio oficial.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMazda CX-30El Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marchaEn unidades fabricadas entre noviembre de 2018 y octubre de 2019, una activación involuntaria del sistema de frenada automática Smart Brake Support puede detener el coche de forma inesperada mientras circula, con riesgo de que el vehículo de detrás colisione. Mazda lo revisa sin coste en el servicio oficial.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota C-HR IEl radar del sistema de pre-colisión puede fallar sin avisar al conductorEn unidades fabricadas entre 2020 y 2021, una instalación defectuosa del sensor de radar puede impedir que el sistema de pre-colisión (PCS) detecte un vehículo delante, sin dar aviso ni frenada asistida y sin mostrar ningún mensaje de que el sistema no funciona. Toyota lo corrige revisando el radar en el servicio oficial.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen ID. BuzzTopes defectuosos en los carriles de los asientos de la tercera filaSí, en un lote: en julio de 2025 Volkswagen llamó a revisión a los ID. Buzz fabricados entre el 13 de agosto y el 15 de noviembre de 2024 porque los topes de los carriles de los asientos de la tercera fila son defectuosos y pueden reducir la sujeción de esos asientos en un accidente.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo StelvioControl de crucero adaptativo: aceleración no deseada por el software del módulo de frenosSí: una campaña de 2019 cubre Stelvio fabricados hasta junio de 2019 porque, con el control de crucero adaptativo activado, el coche podía acelerar sin que el conductor lo pidiera. Según la DVSA, se corrige con una actualización del software del módulo del sistema de frenos.
Todas las averías de los asistentes a la conducción (79)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- 1.Tous les problèmes sur Volkswagen Arteon 2017 (28 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés