Problemas del Toyota RAV4 de 2020
El Toyota RAV4 de 2020 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 y 2.5 Hybrid. El 2.0 y 2.5 Hybrid tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como parada del híbrido en marcha por el inmovilizador del RAV4 (2019-2023).
Nota del Toyota RAV4 de 2020: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,33 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión9,31 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia8,91 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Toyota RAV4 de 2019
- Nota: 5,4 → 6,4
- Ya no le afecta: posible fisura de los brazos inferiores delanteros en RAV4 fabricados entre septiembre y octubre de 2019 (resto del coche) y fallo de la bomba del servofreno en RAV4 fabricados en la primavera de 2019 (resto del coche)
Motor 2.0 y 2.5 Hybrid en el Toyota RAV4 de 2020
Denominaciones: RAV4 218h · RAV4 218h 4x4
- Con precaución
2.5 Hybrid 218h (A25A-FXS + híbrido, 218-222 CV combinados, desde 2018)
218–222 CV · A25A-FXS
El bloque motor no tiene averías sistémicas documentadas, pero el RAV4 (unidades de 2019-2020) y el Camry (unidades de 2018-2020) figuran expresamente en el listado de vehículos con la bomba de combustible de baja presión defectuosa; comprueba con el número de bastidor si la unidad concreta entra en esa campaña.[3]
Averías que afectan a las unidades de 2020
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteCombustibleFallo de la bomba de combustible de baja presión: pérdida de potencia y riesgo de incendioSí: una bomba de combustible de baja presión con un rodete defectuoso (Denso) afecta a millones de Toyota y Lexus, incluidos Corolla, C-HR, RAV4 y Camry con estos motores. Puede causar pérdida de potencia o calado, y en la UE hay además riesgo de fuga e incendio en Corolla, C-HR y Auris de 2018-2022.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteElectrónicaLa batería de 12 V se descarga si el coche pasa varios días paradoSí, es una queja habitual: la batería de 12 V puede quedarse descargada tras solo unos días sin usar el coche, por el consumo en reposo de la electrónica (multimedia, telemática, acceso sin llave). Con la de 12 V muy baja, el sistema híbrido puede bloquearse en modo seguro.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraElectrónicaTornillo del inversor mal apretado en el Camry Hybrid más reciente (EE. UU.): riesgo de incendioToyota llamó a revisión en EE. UU. a más de 51.000 Camry Hybrid (y unos 3.760 Corolla Cross Hybrid) de 2025-2026: un tornillo del inversor puede quedar mal apretado y causar pérdida de potencia, tracción o incendio. Es una generación más potente que la vendida en España (218 CV), sin confirmar si llegará aquí.
Averías fuera del motor en el Toyota RAV4 de 2020
- Gravedad altaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaParada del híbrido en marcha por el inmovilizador del RAV4 (2019-2023)Una campaña de 2024 cubre RAV4 híbridos (2019-2023) cuyo inmovilizador podía permitir el modo «Ready ON» sin reconocer la llave y apagar después el sistema, incluso circulando.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónGolpeteos del tren delantero y ruidos parásitos en el habitáculo del RAV4Según la ficha de fiches-auto.fr, los golpeteos en el tren delantero al pasar badenes y los crujidos son lo más citado en el RAV4 V: unos 6 casos de ruidos parásitos entre 35 testimonios.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota RAV4 de 2020?
El Toyota RAV4 de 2020 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 y 2.5 Hybrid. El 2.0 y 2.5 Hybrid tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como parada del híbrido en marcha por el inmovilizador del RAV4 (2019-2023).
¿Es mejor el Toyota RAV4 de 2020 o el de 2019?
Nuestra nota pasa de 5,4 en 2019 a 6,4 en 2020. Ya no le afecta: posible fisura de los brazos inferiores delanteros en RAV4 fabricados entre septiembre y octubre de 2019 (resto del coche) y fallo de la bomba del servofreno en RAV4 fabricados en la primavera de 2019 (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Toyota RAV4?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (8,2/10). El año con peor nota es 2019 (5,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Toyota RAV4 de 2020?
Las más importantes documentadas para unidades de 2020 son: fallo de la bomba de combustible de baja presión: pérdida de potencia y riesgo de incendio (2.0 y 2.5 Hybrid, gravedad crítica), tornillo del inversor mal apretado en el Camry Hybrid más reciente (EE. UU.): riesgo de incendio (2.0 y 2.5 Hybrid, gravedad crítica), parada del híbrido en marcha por el inmovilizador del RAV4 (2019-2023) (electrónica y multimedia, gravedad alta), la batería de 12 V se descarga si el coche pasa varios días parado (2.0 y 2.5 Hybrid, gravedad media) y golpeteos del tren delantero y ruidos parásitos en el habitáculo del RAV4 (suspensión, gravedad baja).
¿Tienes un Toyota RAV4 de 2020? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Toyota RAV4 (XA50)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Toyota RAV4 (2019): precio y ficha técnicakm77 · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- This $0.50 Part Forced Toyota To Recall 3.3 Million CarsCarBuzz · Prensa del motor · publicada 1 de septiembre de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés