Problemas del Tesla Model Y de 2023
Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como llamada a revisión por soldaduras incompletas en la estructura del asiento (fabricación 2022-2024).
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Nota del Tesla Model Y de 2023: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,11 avería
Qué cambia respecto al Tesla Model Y de 2022
- Nota: 6,4 → 6,1
- Empieza a afectarle: riesgo de cortocircuito en el ordenador central (Hardware 4.1) que puede dejar sin imagen la cámara trasera (resto del coche)
Averías fuera del motor en el Tesla Model Y de 2023
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadLlamada a revisión por soldaduras incompletas en la estructura del asiento (fabricación 2022-2024)Tesla llamó a revisión a los Model Y fabricados entre junio de 2022 y marzo de 2024 (boletín SB-24-13-003) porque la estructura de algunos asientos podía tener soldaduras incompletas, lo que reduce su resistencia en caso de accidente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaRiesgo de cortocircuito en el ordenador central (Hardware 4.1) que puede dejar sin imagen la cámara traseraEn los Model Y con ordenador Hardware 4.1 (fabricación 2023-2025), una corriente inversa al encender el coche puede provocar un cortocircuito en la placa del ordenador central y dejar sin imagen la cámara trasera; Tesla lo corrige con una actualización de software o, si hace falta, sustituyendo la placa.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del cargador embarcado de corriente alterna que impide cargar en casafiches-auto.fr registra fallos del cargador embarcado de corriente alterna del Model Y que impiden cargar el coche en un punto doméstico o público de corriente alterna: 3 de los 19 testimonios recogidos para la versión de tracción total mencionan esta avería.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Tesla Model Y de 2023?
Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como llamada a revisión por soldaduras incompletas en la estructura del asiento (fabricación 2022-2024).
¿Es mejor el Tesla Model Y de 2023 o el de 2022?
Nuestra nota pasa de 6,4 en 2022 a 6,1 en 2023. Empieza a afectarle: riesgo de cortocircuito en el ordenador central (Hardware 4.1) que puede dejar sin imagen la cámara trasera (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Tesla Model Y?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (8,6/10). El año con peor nota es 2021 (5,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Tesla Model Y de 2023?
Las más importantes documentadas para unidades de 2023 son: llamada a revisión por soldaduras incompletas en la estructura del asiento (fabricación 2022-2024) (airbags y seguridad, gravedad crítica), riesgo de cortocircuito en el ordenador central (Hardware 4.1) que puede dejar sin imagen la cámara trasera (electrónica y multimedia, gravedad media) y fallo del cargador embarcado de corriente alterna que impide cargar en casa (sistema eléctrico, gravedad media).
¿Tienes un Tesla Model Y de 2023? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.