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Problemas del Suzuki SX4 (2006–2014)

Hemos documentado 2 motores del Suzuki SX4; el 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) en las versiones 1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012) y 1.6 M16A 120-136 CV (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara y Swift Sport, 2009-2018), con veredicto «Comprar».[1][2][3][4][5]

Fuera del motor: Fuera del motor, el SX4 de primera generación es un coche sencillo: Caradisiac no recogía en 2008 averías pesadas que inmovilicen el coche. Lo documentado son llamadas a revisión de los primeros años (cables del freno de mano, columna de dirección de 2011-2012, retrovisores) y, en el TÜV alemán, más defectos de lo normal en muelles, amortiguadores y frenos.[6][7][8]

02468105,8sobre 10

Nota del Suzuki SX4: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 15 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

  • Motor6,2De 5,2 a 7,3 según motor
  • Caja de cambios9,61 avería
  • Suspensión8,61 avería
  • Frenos6,82 averías
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección7,11 avería
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior9,31 avería
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Puesto 16 de 25 entre los SUV pequeños con evidencia sólida. Ver el ranking

Los puntos débiles del Suzuki SX4

  1. 1Gravedad alta: Fallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)Motor 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
  2. 2Gravedad crítica: Columna de dirección conectada de forma incorrecta al engranaje de dirección en unidades de 2011-2012Dirección
  3. 3Gravedad alta: Desgaste o fallo del turbocompresorMotor 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
  4. 4Gravedad alta: Cables del freno de estacionamiento mal montados que pueden soltarse o impedir liberar el frenoFrenos
  5. 5Gravedad alta: Eficacia deficiente del freno de servicio y del freno de mano en las revisiones del TÜVFrenos

Motores documentados, de más a menos riesgo

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Revisión por la unión de la columna de dirección. Ver las campañas del Suzuki SX4

23 fuentesCómo trabajamos

1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD

Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v y 16v) y 2.4 JTD/Multijet · Diésel

En el SX4
2006–2009[9]
Denominación
1.9 DDiS
Averías que le afectan
5 · 2 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
48
Riesgo moderado

Veredicto de la versión que monta

  • 1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)

    1997–2010 · 78–130 CV · Z19DT

    Con precaución

    Motor mecánicamente longevo según los talleres consultados, pero con averías conocidas que conviene comprobar: la válvula EGR se obstruye con facilidad en uso urbano y, en las versiones de Opel y Saab, las trampillas del colector de admisión y el turbo pueden dar problemas. Comprable con historial de mantenimiento verificable.[10][11][12]

Averías que afectan al SX4

  1. Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAdmisiónFallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)Sí: el colector de admisión incorpora unas trampillas que generan torbellino en el aire a bajas revoluciones, y su mecanismo puede agarrotarse o romperse con el uso. Dos fichas independientes señalan este fallo como típico del 1.9 CDTI de Opel, con pérdida de potencia y testigo de motor encendido.
  2. Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste o fallo del turbocompresorEl turbo (fijo en las versiones básicas, de geometría variable en las de más potencia) falla de forma ocasional: un Alfa Romeo 147 documentado necesitó turbo nuevo hacia los 215.000 km, y el Opel Vectra C y el Zafira B citan fallos entre sus propietarios, aunque otros testimonios lo describen como muy duradero.
  3. Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por carbonillaSí: la válvula EGR acumula carbonilla con el uso urbano y los trayectos cortos, lo que enciende el testigo de motor y provoca pérdida de potencia. Es una de las averías más citadas de este motor, documentada de forma independiente en Alfa Romeo, Fiat y Opel.Reparación (taller): 130–800 €Aparece hacia 80.000 km
  4. Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSaturación del filtro de partículas (FAP) en uso urbanoEn las versiones con filtro de partículas, el uso urbano con trayectos cortos impide completar la regeneración y el filtro se satura: se enciende el testigo, el coche entra en modo de emergencia y aumenta el consumo. Se recomienda un trayecto de 30 minutos por autovía cada dos semanas para evitarlo.Reparación (taller): 350–600 €
  5. Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manualSí: el volante bimasa de las versiones con cambio manual se desgasta con los kilómetros y suele cambiarse junto con el embrague. En el Opel Zafira B hay varios casos documentados de sustitución entre 105.000 y 195.000 km, uno de ellos con una factura de concesionario de unos 1.900 €.Reparación: 1.900 €Aparece hacia 105.000 km

Ficha del SX4 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTDTodas las versiones y averías del 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD

1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)

Opción más segura

Suzuki 1.3, 1.5 y 1.6 de gasolina (serie M: M13A, M15A y M16A) · Gasolina

En el SX4
2006–2014[1][9][13][14]
Denominaciones
1.5 · 1.6 VVT
Averías que le afectan
4
Índice de riesgo en este coche
27
Riesgo moderado

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)

    2003–2012 · 99–109 CV · M15A

    Comprar

    Gebrauchtwagenberater.de considera los motores M del SX4 poco llamativos en durabilidad y sin problemas habituales si se mantienen con regularidad. Solo hay que comprobar, en un SX4 fabricado en 2006-2007, que se pasó la revisión gratuita del catalizador que Suzuki convocó en 2008.[1][2]

  • 1.6 M16A 107-125 CV (Swift Sport, SX4, Sedici y Grand Vitara, 2005-2009)

    2005–2009 · 107–125 CV · M16A

    Con precaución

    Los avisos documentados se concentran en esta etapa: gebrauchtwagenberater.de señala que el catalizador del Swift falla a menudo hacia los 50.000 km (en el Sport va unido al colector) y los propietarios del 1.6 citan sobre todo la sonda lambda; además, Suzuki convocó en 2008 los SX4 1.5 y 1.6 de 2006-2007 para revisar el catalizador. Conviene pedir el historial de esas piezas.[2][15][16]

  • 1.6 M16A 120-136 CV (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara y Swift Sport, 2009-2018)

    2009–2018 · 120–136 CV · M16A

    Comprar

    No hemos encontrado un fallo propio de esta etapa: gebrauchtwagenberater.de califica el 1.6 del Vitara de sencillo y especialmente resistente y no lista debilidades del M16A en el S-Cross, y los testimonios del Swift de 2010-2017 en fiches-auto.fr no recogen fallos de sensores, distribución ni juntas en los 1.6.[3][4][5]

Averías que afectan al SX4

  1. Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónCatalizador y sondas lambda defectuosos en el Swift 2005-2010 (testigo de motor)En el Swift de 2005-2010 el catalizador falla a menudo hacia los 50.000 km según gebrauchtwagenberater.de, y varios propietarios del 1.6 citan la sonda lambda. El aviso es el testigo de motor; en el Sport el catalizador va unido al colector.
  2. Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraOtrosPolea tensora de la correa de accesorios en el Grand Vitara 1.6 y el Jimny 1.3 (campaña de 2010)En 2010 Suzuki convocó el Jimny 1.3 y el Grand Vitara (1.6 incluido) por la polea tensora de la correa de la bomba de la dirección asistida, cuyo recubrimiento plástico podía soltarse y provocar ruidos y, en el peor caso, que la correa se saliera.
  3. Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraCombustibleManguera de combustible dañada por roce en el Swift 1.3 y 1.5 (2005-2008)Gebrauchtwagenberater.de recoge una llamada a revisión del Swift 1.3 y 1.5 de 2005-2008: la manguera de combustible puede dañarse en su capa exterior por el roce con el cuerpo de mariposa. Solo hemos localizado esta fuente.
  4. Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraAnticontaminaciónCatalizador con el monolito suelto en el SX4 1.5 y 1.6 (campaña de 2008)En abril de 2008 Suzuki convocó los SX4 de gasolina 1.5 y 1.6 fabricados entre enero de 2006 y diciembre de 2007 para revisar el catalizador, cuyo monolito podía soltarse y causar ruidos de traqueteo y más emisiones. La revisión era gratuita.

Ficha del SX4 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)Todas las versiones y averías del 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)

Averías del Suzuki SX4 fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Suzuki SX4 usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD (2006–2009)

Fallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)

Gravedad alta

Desgaste o fallo del turbocompresor

Gravedad alta

Obstrucción de la válvula EGR por carbonilla

Gravedad media

Saturación del filtro de partículas (FAP) en uso urbano

Gravedad media

Desgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manual

Gravedad media

Si lleva el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) (2006–2014)

Catalizador y sondas lambda defectuosos en el Swift 2005-2010 (testigo de motor)

Gravedad media

Polea tensora de la correa de accesorios en el Grand Vitara 1.6 y el Jimny 1.3 (campaña de 2010)

Gravedad media

Manguera de combustible dañada por roce en el Swift 1.3 y 1.5 (2005-2008)

Gravedad media

Catalizador con el monolito suelto en el SX4 1.5 y 1.6 (campaña de 2008)

Gravedad baja

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Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Suzuki SX4?

Hemos documentado 2 motores del Suzuki SX4; el 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) en las versiones 1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012) y 1.6 M16A 120-136 CV (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara y Swift Sport, 2009-2018), con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el SX4 de primera generación es un coche sencillo: Caradisiac no recogía en 2008 averías pesadas que inmovilicen el coche. Lo documentado son llamadas a revisión de los primeros años (cables del freno de mano, columna de dirección de 2011-2012, retrovisores) y, en el TÜV alemán, más defectos de lo normal en muelles, amortiguadores y frenos.

¿Qué motor del Suzuki SX4 es más fiable?

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) en las versiones 1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012) y 1.6 M16A 120-136 CV (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara y Swift Sport, 2009-2018), con veredicto «Comprar». Gebrauchtwagenberater.de considera los motores M del SX4 poco llamativos en durabilidad y sin problemas habituales si se mantienen con regularidad. Solo hay que comprobar, en un SX4 fabricado en 2006-2007, que se pasó la revisión gratuita del catalizador que Suzuki convocó en 2008.[1][2]

¿Qué problemas tiene el Suzuki SX4 aparte del motor?

Fuera del motor, el SX4 de primera generación es un coche sencillo: Caradisiac no recogía en 2008 averías pesadas que inmovilicen el coche. Lo documentado son llamadas a revisión de los primeros años (cables del freno de mano, columna de dirección de 2011-2012, retrovisores) y, en el TÜV alemán, más defectos de lo normal en muelles, amortiguadores y frenos. Las averías documentadas más importantes son: columna de dirección conectada de forma incorrecta al engranaje de dirección en unidades de 2011-2012 (dirección, gravedad crítica), cables del freno de estacionamiento mal montados que pueden soltarse o impedir liberar el freno (frenos, gravedad alta), eficacia deficiente del freno de servicio y del freno de mano en las revisiones del TÜV (frenos, gravedad alta) y muelles y amortiguadores con defectos por encima de la media en las revisiones del TÜV (suspensión, gravedad media).[6][7][8]

¿Qué averías tiene el Suzuki SX4?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino) (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad alta), desgaste o fallo del turbocompresor (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad alta), obstrucción de la válvula EGR por carbonilla (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad media), saturación del filtro de partículas (FAP) en uso urbano (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad media) y desgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manual (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad media).

¿Cuál es el mejor año del Suzuki SX4 para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2014, 2013 y 2010 (8,5/10); el que peor nota tiene es 2006 (6,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Suzuki SX4?

Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Suzuki SX4, como revisión por la unión de la columna de dirección (2012). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[7]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. 1.Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  2. 2.Rückruf Suzuki SX4AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2008 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  3. 3.Suzuki Vitara (ab 2015): Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  4. 4.Suzuki SX4 S-Cross JY 2013-2021: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  5. 5.Fiabilité et pannes Suzuki Swift 2 (2010-2017)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
  6. 6.Fiabilité Suzuki SX4 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 24 de octubre de 2008 · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
  7. 7.Suzuki SX4 | Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 6 de julio de 2023 · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  8. 8.Gebrauchtwagentest: Suzuki SX4 – Mängel im MainstreamAutoScout24 · Prensa del motor · publicada 10 de diciembre de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
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  10. 10.Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  11. 11.Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  12. 12.Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  13. 13.Suzuki SX4: Gebrauchtwagen kaufenAUTO ZEITUNG · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  14. 14.Suzuki SX4 1.6 VVT 4x2 GL (2010-2012): datoskm77.com · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026
  15. 15.Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  16. 16.Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
  17. 17.Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  18. 18.Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  19. 19.Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
  20. 20.Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  21. 21.Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  22. 22.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  23. 23.Suzuki recalls Grand Vitara, JimnyGoAuto · Prensa del motor · publicada 25 de junio de 2010 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés