Suzuki SX4 (2006–2014)DirecciónCremallera y columna de dirección
Columna de dirección conectada de forma incorrecta al engranaje de dirección en unidades de 2011-2012 en el Suzuki SX4
En marzo de 2012 Suzuki anunció una revisión de SX4, Swift y Splash de 2011-2012 porque la columna de dirección pudo no quedar bien unida al engranaje de dirección en el montaje; en el peor caso el coche podía quedar sin maniobrabilidad, aunque la marca no conocía ningún caso real. En Alemania afectaba a 826 coches.[1][2]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: Es una revisión preventiva: 826 vehículos en Alemania entre los tres modelos, con inspección de todos los coches aún no entregados, y el fabricante decía no conocer ningún caso en que un coche se quedara sin dirección. Sin datos de fallos reales, la dejamos en «ocasional».[1]
Síntomas
- No se describen síntomas previos; la fuente habla del riesgo de perder la capacidad de dirigir el coche.[1]
Por qué ocurre
La columna de dirección pudo no quedar correctamente conectada al engranaje de dirección durante el montaje en fábrica.[1]
gebrauchtwagenberater.de lo resume como una columna de dirección posiblemente montada de forma incorrecta en las unidades de 2011 y 2012.[2]
Si no se repara: En el peor de los casos, el coche podría quedar sin maniobrabilidad; el fabricante decía que hasta entonces no se conocía ningún caso.[1]
Años y coches afectados
Auto Bild y gebrauchtwagenberater.de coinciden en 2011-2012. El defecto apareció en el montaje en la fábrica húngara de Esztergom y se detectó en el control de calidad general, según Auto Bild.[1][2]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Suzuki SX4
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Suzuki Splash2008–2014[1]
- Suzuki Swift IV2010–2017[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Inspección de los coches y, si procede, corrección de la unión de la columna con el engranaje de dirección; Auto Bild cita unos 30 minutos de trabajo.[1]
Los datos consultados no indican precio.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el SX4 es de 2011 o 2012, pide en un taller oficial que confirmen con el bastidor si entró en la campaña de la columna de dirección.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónSuzuki (Alemania) · marzo de 2012
Revisión por la unión de la columna de dirección
Suzuki SX4, Swift (tipo NZ) y Splash (tipo EX) de 2011 y 2012 (826 vehículos en Alemania): inspección de los vehículos aún no entregados y de la unión entre la columna y el engranaje de dirección.[1][2]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Cuántos coches afectaba?
Auto Bild cifra la revisión en 826 vehículos en Alemania entre SX4, Swift y Splash de 2011 y 2012.[1]
¿Se llegó a quedar algún coche sin dirección?
Según el fabricante, en el momento del anuncio no se conocía ningún caso.[1]
¿Cuánto tardaba la reparación?
Unos 30 minutos, según Auto Bild.[1]
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Otras averías del Suzuki SX4
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosCables del freno de estacionamiento mal montados que pueden soltarse o impedir liberar el frenoLos primeros SX4 (fabricados desde finales de 2005 hasta 2007) fueron llamados a revisión en 2007 porque los cables del freno de estacionamiento podían estar mal montados: según las fuentes, el extremo del cable podía soltarse y dejar sin freno de mano, o el freno podía no liberarse.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosEficacia deficiente del freno de servicio y del freno de mano en las revisiones del TÜVEn los informes del TÜV, los SX4 de los años de fabricación más recientes de la serie fallan en el funcionamiento del freno de servicio y del freno de mano, y AutoScout24 cita una eficacia de frenado que decae con el tiempo.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónMuelles y amortiguadores con defectos por encima de la media en las revisiones del TÜVEn el TÜV alemán, el SX4 destaca por más defectos de lo habitual en muelles y amortiguadores, pese a que recorre menos kilómetros que sus rivales de la misma edad; en los años más antiguos también se critica la suspensión del eje, según gebrauchtwagenberater.de y AutoScout24.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorTornillos de fijación de los retrovisores exteriores que pueden aflojarseSegún gebrauchtwagenberater.de, los SX4 de 2007 a 2009 fueron llamados a revisión porque los tornillos que fijan los retrovisores exteriores podían aflojarse y provocar vibraciones y mala visibilidad.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueCaja de cambios manual de 6 velocidades de los diésel con las primeras marchas duras de engranargebrauchtwagenberater.de señala que en los SX4 diésel (1.9 y 2.0 DDiS) la caja manual de 6 velocidades cambia con dureza y que las dos primeras marchas a veces solo entran con fuerza. Es el comentario de una sola fuente, sin cifras ni campaña.
Las averías de sus motores están en la página del Suzuki SX4.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuentePeugeot 208 IITirantes de dirección mal apretados con riesgo de pérdida de control (fabricación 2020-2021)Peugeot llamó a revisión en febrero de 2023 a los 208 II fabricados entre diciembre de 2020 y abril de 2021 porque las tuercas de los tirantes de dirección podían no estar bien apretadas, con riesgo de pérdida de control del coche.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteSeat AtecaCorrosión del tornillo que fija la cremallera de direcciónSí: en septiembre de 2026 Volkswagen, Audi y Seat llamaron a revisión a coches fabricados entre 2016 y 2024, entre ellos el Ateca, porque un tornillo que fija la cremallera de dirección al eje delantero puede romperse por corrosión y dejar el coche sin control de la dirección. La reparación es gratuita en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Golf VIICorrosión del perno de la cremallera de direcciónSí: Volkswagen llamó a revisión en septiembre de 2026 a los Golf fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024 porque un perno que une la cremallera de la dirección puede corroerse con la sal de la carretera y comprometer el control del coche. La revisión y el cambio de pieza son gratuitos.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Tiguan IICorrosión del tornillo que fija la cremallera de direcciónSí: en septiembre de 2026 Volkswagen, Audi y Seat llamaron a revisión a coches fabricados entre 2013 y 2024, entre ellos el Tiguan, porque un tornillo que fija la cremallera de dirección al eje delantero puede romperse por corrosión y dejar el coche sin control de la dirección. La reparación es gratuita en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteOpel Meriva AFallos de la dirección asistida y campaña por el piñón de la caja de dirección (unidades de 2007)Sí: fiches-auto.fr describe la dirección asistida como 'un problema conocido de la marca' en el Meriva A, con fallos de la bomba y pérdidas de asistencia. Además, el KBA llamó a revisión a 748 unidades fabricadas en 2007 porque el piñón de la caja de dirección podía no estar bien fijado, con riesgo de perder la capacidad de dirigir el coche.
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Todas las averías de la cremallera y la columna de dirección (115)Coches con más problemas de dirección
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Fuentes
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- 1.Suzuki Splash, Swift und SX4: RückrufAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 16 de marzo de 2012 · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
- 2.Suzuki SX4 | Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 6 de julio de 2023 · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán