Problemas del Suzuki SX4 de 2007
El Suzuki SX4 de 2007 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD y el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M). El 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2007, como cables del freno de estacionamiento mal montados que pueden soltarse o impedir liberar el freno.
Nota del Suzuki SX4 de 2007: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 14 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,2De 5,2 a 7,3 según motor
- Caja de cambios9,61 avería
- Suspensión8,61 avería
- Frenos6,82 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior9,31 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Suzuki SX4 de 2006
- Empieza a afectarle: tornillos de fijación de los retrovisores exteriores que pueden aflojarse (resto del coche)
Motor 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD en el Suzuki SX4 de 2007
Denominaciones: 1.9 DDiS
- Con precaución
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)
78–130 CV · Z19DT
Motor mecánicamente longevo según los talleres consultados, pero con averías conocidas que conviene comprobar: la válvula EGR se obstruye con facilidad en uso urbano y, en las versiones de Opel y Saab, las trampillas del colector de admisión y el turbo pueden dar problemas. Comprable con historial de mantenimiento verificable.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2007
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAdmisiónFallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)Sí: el colector de admisión incorpora unas trampillas que generan torbellino en el aire a bajas revoluciones, y su mecanismo puede agarrotarse o romperse con el uso. Dos fichas independientes señalan este fallo como típico del 1.9 CDTI de Opel, con pérdida de potencia y testigo de motor encendido.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste o fallo del turbocompresorEl turbo (fijo en las versiones básicas, de geometría variable en las de más potencia) falla de forma ocasional: un Alfa Romeo 147 documentado necesitó turbo nuevo hacia los 215.000 km, y el Opel Vectra C y el Zafira B citan fallos entre sus propietarios, aunque otros testimonios lo describen como muy duradero.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por carbonillaSí: la válvula EGR acumula carbonilla con el uso urbano y los trayectos cortos, lo que enciende el testigo de motor y provoca pérdida de potencia. Es una de las averías más citadas de este motor, documentada de forma independiente en Alfa Romeo, Fiat y Opel.Reparación (taller): 130–800 €Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSaturación del filtro de partículas (FAP) en uso urbanoEn las versiones con filtro de partículas, el uso urbano con trayectos cortos impide completar la regeneración y el filtro se satura: se enciende el testigo, el coche entra en modo de emergencia y aumenta el consumo. Se recomienda un trayecto de 30 minutos por autovía cada dos semanas para evitarlo.Reparación (taller): 350–600 €
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manualSí: el volante bimasa de las versiones con cambio manual se desgasta con los kilómetros y suele cambiarse junto con el embrague. En el Opel Zafira B hay varios casos documentados de sustitución entre 105.000 y 195.000 km, uno de ellos con una factura de concesionario de unos 1.900 €.Reparación: 1.900 €Aparece hacia 105.000 km
Motor 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) en el Suzuki SX4 de 2007
Denominaciones: 1.5 · 1.6 VVT
- Comprar
1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)
99–109 CV · M15A
Gebrauchtwagenberater.de considera los motores M del SX4 poco llamativos en durabilidad y sin problemas habituales si se mantienen con regularidad. Solo hay que comprobar, en un SX4 fabricado en 2006-2007, que se pasó la revisión gratuita del catalizador que Suzuki convocó en 2008.[5][8]
- Con precaución
1.6 M16A 107-125 CV (Swift Sport, SX4, Sedici y Grand Vitara, 2005-2009)
107–125 CV · M16A
Los avisos documentados se concentran en esta etapa: gebrauchtwagenberater.de señala que el catalizador del Swift falla a menudo hacia los 50.000 km (en el Sport va unido al colector) y los propietarios del 1.6 citan sobre todo la sonda lambda; además, Suzuki convocó en 2008 los SX4 1.5 y 1.6 de 2006-2007 para revisar el catalizador. Conviene pedir el historial de esas piezas.[8][9][10]
Averías que afectan a las unidades de 2007
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónCatalizador y sondas lambda defectuosos en el Swift 2005-2010 (testigo de motor)En el Swift de 2005-2010 el catalizador falla a menudo hacia los 50.000 km según gebrauchtwagenberater.de, y varios propietarios del 1.6 citan la sonda lambda. El aviso es el testigo de motor; en el Sport el catalizador va unido al colector.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraOtrosPolea tensora de la correa de accesorios en el Grand Vitara 1.6 y el Jimny 1.3 (campaña de 2010)En 2010 Suzuki convocó el Jimny 1.3 y el Grand Vitara (1.6 incluido) por la polea tensora de la correa de la bomba de la dirección asistida, cuyo recubrimiento plástico podía soltarse y provocar ruidos y, en el peor caso, que la correa se saliera.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraCombustibleManguera de combustible dañada por roce en el Swift 1.3 y 1.5 (2005-2008)Gebrauchtwagenberater.de recoge una llamada a revisión del Swift 1.3 y 1.5 de 2005-2008: la manguera de combustible puede dañarse en su capa exterior por el roce con el cuerpo de mariposa. Solo hemos localizado esta fuente.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraAnticontaminaciónCatalizador con el monolito suelto en el SX4 1.5 y 1.6 (campaña de 2008)En abril de 2008 Suzuki convocó los SX4 de gasolina 1.5 y 1.6 fabricados entre enero de 2006 y diciembre de 2007 para revisar el catalizador, cuyo monolito podía soltarse y causar ruidos de traqueteo y más emisiones. La revisión era gratuita.
Averías fuera del motor en el Suzuki SX4 de 2007
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosCables del freno de estacionamiento mal montados que pueden soltarse o impedir liberar el frenoLos primeros SX4 (fabricados desde finales de 2005 hasta 2007) fueron llamados a revisión en 2007 porque los cables del freno de estacionamiento podían estar mal montados: según las fuentes, el extremo del cable podía soltarse y dejar sin freno de mano, o el freno podía no liberarse.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosEficacia deficiente del freno de servicio y del freno de mano en las revisiones del TÜVEn los informes del TÜV, los SX4 de los años de fabricación más recientes de la serie fallan en el funcionamiento del freno de servicio y del freno de mano, y AutoScout24 cita una eficacia de frenado que decae con el tiempo.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónMuelles y amortiguadores con defectos por encima de la media en las revisiones del TÜVEn el TÜV alemán, el SX4 destaca por más defectos de lo habitual en muelles y amortiguadores, pese a que recorre menos kilómetros que sus rivales de la misma edad; en los años más antiguos también se critica la suspensión del eje, según gebrauchtwagenberater.de y AutoScout24.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorTornillos de fijación de los retrovisores exteriores que pueden aflojarseSegún gebrauchtwagenberater.de, los SX4 de 2007 a 2009 fueron llamados a revisión porque los tornillos que fijan los retrovisores exteriores podían aflojarse y provocar vibraciones y mala visibilidad.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueCaja de cambios manual de 6 velocidades de los diésel con las primeras marchas duras de engranargebrauchtwagenberater.de señala que en los SX4 diésel (1.9 y 2.0 DDiS) la caja manual de 6 velocidades cambia con dureza y que las dos primeras marchas a veces solo entran con fuerza. Es el comentario de una sola fuente, sin cifras ni campaña.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Suzuki SX4 de 2007?
El Suzuki SX4 de 2007 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD y el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M). El 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2007, como cables del freno de estacionamiento mal montados que pueden soltarse o impedir liberar el freno.
¿Es mejor el Suzuki SX4 de 2007 o el de 2006?
Nuestra nota pasa de 6,3 en 2006 a 6,3 en 2007. Empieza a afectarle: tornillos de fijación de los retrovisores exteriores que pueden aflojarse (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Suzuki SX4?
Según nuestra nota, los mejores son 2014, 2013 y 2010 (8,5/10). El año con peor nota es 2006 (6,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Suzuki SX4 de 2007?
Las más importantes documentadas para unidades de 2007 son: fallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino) (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad alta), desgaste o fallo del turbocompresor (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad alta), cables del freno de estacionamiento mal montados que pueden soltarse o impedir liberar el freno (frenos, gravedad alta), eficacia deficiente del freno de servicio y del freno de mano en las revisiones del TÜV (frenos, gravedad alta) y obstrucción de la válvula EGR por carbonilla (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad media).
¿Tienes un Suzuki SX4 de 2007? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Suzuki SX4Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 4.Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 5.Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- 6.Suzuki SX4: Gebrauchtwagen kaufenAUTO ZEITUNG · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- 7.Suzuki SX4 1.6 VVT 4x2 GL (2010-2012): datoskm77.com · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026
- 8.Rückruf Suzuki SX4AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2008 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- 9.Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- 10.Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés