Problemas del Subaru XV de 2018
El Subaru XV de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el Subaru bóxer. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como fallo del freno de estacionamiento eléctrico: el conector puede desconectarse.
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Nota del Subaru XV de 2018: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor8,61 avería
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,61 avería
- Frenos6,82 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Subaru XV de 2017
- Nota: 6,4 → 7,5
- Nuevos motores o cambios: Subaru bóxer
- Empieza a afectarle: bobinas de encendido en cortocircuito en Forester, XV e Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer)
Motor Subaru bóxer en el Subaru XV de 2018
Denominaciones: 1.6i · 2.0i · 2.0i e-Boxer
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1.6i 114 CV (FB16, 2011-2023)
114 CV · FB16
AUTO BILD recomienda sin reservas los gasolina del XV I; el único aviso es comprobar con el bastidor que se hizo la campaña de los muelles de válvula en los fabricados en 2013-2014 (DVSA R/2019/025).[2][3]
- Comprar
2.0i 156 CV (FB20D inyección directa, 2018)
156 CV · FB20D
No hemos hallado averías propias de esta variante; solo hay que comprobar la campaña británica de las bobinas de encendido, que cubre coches fabricados entre septiembre de 2016 y octubre de 2019.[1][3]
Averías que afectan a las unidades de 2018
El Subaru XV II Subaru bóxer: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Subaru XV de 2018
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFallo del freno de estacionamiento eléctrico: el conector puede desconectarseSí: Subaru llamó a revisión los XV de 2017 a 2019 (y otros modelos de la marca) porque el freno de estacionamiento eléctrico podía no funcionar como debe y dejar que el coche se moviera con el freno puesto. En el Reino Unido la causa descrita es un conector que puede soltarse; se inspecciona y, si hace falta, se fija con un clip.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosLatiguillos de freno con sellado insuficiente en el engarce del racorEn el Reino Unido, Subaru llamó a revisión los XV fabricados entre el 28/07/2016 y el 21/08/2018 porque el engarce del racor de los latiguillos de freno no sellaba lo suficiente. Se corrige sustituyendo los latiguillos por una pieza corregida. No hemos hallado una campaña equivalente en las fuentes europeas consultadas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónTornillos del soporte de la barra estabilizadora trasera que pueden aflojarseSí: Subaru llamó a revisión los XV fabricados entre el 6 de abril de 2017 y el 29 de mayo de 2019 porque los tornillos del soporte de la barra estabilizadora trasera podían estar poco apretados o faltar. Se corrige inspeccionándolos y apretándolos al par indicado, o colocando tornillos nuevos si faltan.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Subaru XV de 2018?
El Subaru XV de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el Subaru bóxer. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como fallo del freno de estacionamiento eléctrico: el conector puede desconectarse.
¿Es mejor el Subaru XV de 2018 o el de 2017?
Nuestra nota pasa de 6,4 en 2017 a 7,5 en 2018. Empieza a afectarle: bobinas de encendido en cortocircuito en Forester, XV e Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer). Llegan Subaru bóxer.
¿Cuál es el mejor año del Subaru XV?
Según nuestra nota, los mejores son 2023, 2022, 2021 y otros 1 años con la misma nota (10,0/10). El año con peor nota es 2017 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Subaru XV de 2018?
Las más importantes documentadas para unidades de 2018 son: fallo del freno de estacionamiento eléctrico: el conector puede desconectarse (frenos, gravedad alta), latiguillos de freno con sellado insuficiente en el engarce del racor (frenos, gravedad alta), bobinas de encendido en cortocircuito en Forester, XV e Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer, gravedad media) y tornillos del soporte de la barra estabilizadora trasera que pueden aflojarse (suspensión, gravedad media).
¿Tienes un Subaru XV de 2018? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Subaru XVWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 17 de diciembre de 2019 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés