Renault Koleos II (2016–hoy)Caja de cambios y embragueTransmisión, palieres y tracción total
Vibraciones y rotura de la caja de transferencia de la tracción integral en el Renault Koleos II
Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 9 propietarios del Koleos II citan vibraciones y ruidos de la transmisión integral; un caso describe la caja de transferencia entre ejes rota a 75.000 km. No hay campaña oficial.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.
Frecuencia rara: 9 menciones de transmisión sobre unas 93 testimonios en la ficha de fiches-auto.fr, con un solo caso de rotura concreto; se queda en 'rara'.[1]
Síntomas
- Vibraciones y ruidos procedentes de la transmisión de las versiones de tracción integral.[1]Vibraciones: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
La ficha cubre el Koleos II comercializado en Europa desde 2017; solo afecta a versiones de tracción integral.[1]
Todas las averías del Renault Koleos II por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Revisión o sustitución de la caja de transferencia en versiones de tracción integral.[1]
No hemos encontrado un precio de referencia fiable en euros para España con IVA.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- En versiones de tracción integral, haz una prueba larga y atiende a vibraciones o ruidos de la transmisión.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Renault Koleos II
Las averías de sus motores están en la página del Renault Koleos II.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW X3 E83Caja de transferencia xDrive frágil, con tirones al acelerarLa caja de transferencia xDrive del X3 E83 tiene piñones poco robustos que pueden fallar si se combinan neumáticos distintos, presiones desiguales entre ejes o aceite envejecido, provocando tirones al acelerar; fiches-auto.fr recoge unos 43 casos entre sus testimonios de propietarios.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuentePorsche Cayenne IIDesgaste de la caja de transferencia (tracción total) y pérdidas de aceite en la transmisiónSí: la caja de transferencia que reparte el par entre los ejes es el punto débil mejor documentado de la transmisión del Cayenne II. Provoca tirones al maniobrar o arrancar con suavidad, y CarWiki cita pérdidas de aceite en la transmisión que ya aparecen en la primera inspección técnica, a los tres años.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord TransitSoporte del cojinete del árbol de transmisión (cardán) trasero sin los casquillos previstosLa campaña 20S70 cubre Transit fabricados del 24 de septiembre de 2019 al 25 de agosto de 2020: el soporte del cojinete del árbol de transmisión trasero puede haberse montado sin los casquillos previstos, de modo que el eje podría soltarse y tocar el suelo.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalInfiniti Q50Eje de transmisión (cardán) con resistencia a la fatiga insuficiente: riesgo de roturaSí: Infiniti revisa el eje de transmisión de los Q50 (tipo V37) fabricados hasta el 19 de mayo de 2022 porque las juntas universales no están introducidas lo bastante en los tubos y el eje puede agrietarse y romperse en uso. Safety Gate lo clasifica como grave; cifra 12.953 vehículos en el mundo.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalLancia Ypsilon IIIPalier delantero derecho defectuoso que podía romperse en marcha (unidades de finales de 2018)Sí: en agosto de 2019 se notificó una llamada a revisión por el palier delantero derecho del Ypsilon, que podía resultar defectuoso y romperse con el coche en marcha. Afectó a unidades de finales de 2018 (hasta el 11 de diciembre); confirma tu bastidor en un servicio oficial.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraBMW B57Fugas del enfriador EGR en el B57 (acción limitada del 540d xDrive)A diferencia del N47 y el N57, el B57 quedó fuera de las grandes campañas del EGR de 2018 y 2021; un taller especializado cita solo una acción en 2022 para el 540d xDrive y otra limitada en 2024. El fallo existe pero es poco frecuente.
Todas las averías de la transmisión y los palieres (56)Coches con más problemas de caja de cambios y embrague
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Fuentes
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- 1.Fiabilidad Renault Koleos II (2017): averías y testimoniosfiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés