Problemas del Renault Espace de 2024
El Renault Espace de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el E-Tech Híbrido. El E-Tech Híbrido tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como campaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del Espace VI.
Nota del Renault Espace de 2024: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,13 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,52 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia9,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Renault Espace de 2023
- Nota: 7,9 → 7,2
- Ya no le afecta: fallo eléctrico del sistema híbrido con aviso "DANGER" y el coche no arranca (E-Tech Híbrido)
- Empieza a afectarle: campaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del Espace VI (resto del coche)
Motor E-Tech Híbrido en el Renault Espace de 2024
Denominaciones: E-Tech Full Hybrid 200
- Con precaución
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)
200 CV · HR12
Comparte el patrón de averías de la caja multimodo con el resto de versiones E-Tech y añade un problema propio de calados y avisos de inyección documentado en el Austral y el Espace VI.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2024
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteTransmisiónAvería de la caja multimodo (riesgo de rotura)En el Clio, el Captur, el Arkana, el Austral, el Duster y el Jogger con motor E-Tech, testimonios describen riesgo de rotura de la caja multimodo y su sustitución. Renault ha lanzado una campaña por un fallo del retén del eje primario (2020-enero 2024, ~150.000 vehículos) que deja pasar aceite al motor eléctrico.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónCalado del motor y avisos de inyección en el 1.2 E-Tech 200 (HR12)En el Austral y el Espace VI con el motor 1.2 E-Tech 200 (HR12), varios testimonios describen avisos de "inyección a revisar", fallos de turbo y algún caso de calado completo del motor a velocidad de autopista. No hemos encontrado el mismo patrón en los coches con el H4M 1.6.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónicaDescarga o sustitución prematura de la batería de 12 VVarios propietarios de Clio, Arkana y Austral con motor E-Tech documentan sustituciones prematuras de la batería auxiliar de 12 V, en algún caso dos veces en el primer año. No es la avería más extendida del sistema, pero aparece de forma recurrente en distintos modelos.
Averías fuera del motor en el Renault Espace de 2024
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosCampaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del Espace VISegún la ficha de fiches-auto.fr, varias campañas (OR/00145/25 y SR/03262/25) corrigen un sensor del bloqueo de estacionamiento que puede estar mal orientado en unidades fabricadas entre abril de 2024 y enero de 2025. Es una campaña preventiva citada solo por la ficha.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraFrenosRotura del muelle de la pinza de freno del Espace VILa ficha de fiches-auto.fr recoge un testimonio de rotura del muelle de la pinza de freno que dejó el coche inmovilizado, y otro de chirrido agudo de frenos con la función Auto Hold. Son casos aislados, sin campaña ni cifras.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaFallos del sistema multimedia y de la pantalla digital del Espace VILa ficha de fiches-auto.fr recoge 4 testimonios del Espace VI: GPS que falla en marcha, control de volumen que no responde hasta reiniciar, memoria de perfiles que no se guarda y pantalla digital con fallos intermitentes. En un caso hizo falta reprogramar la centralita.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Espace de 2024?
El Renault Espace de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el E-Tech Híbrido. El E-Tech Híbrido tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como campaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del Espace VI.
¿Es mejor el Renault Espace de 2024 o el de 2023?
Nuestra nota pasa de 7,9 en 2023 a 7,2 en 2024. Ya no le afecta: fallo eléctrico del sistema híbrido con aviso "DANGER" y el coche no arranca (E-Tech Híbrido). Empieza a afectarle: campaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del Espace VI (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Renault Espace?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (8,1/10). El año con peor nota es 2024 (7,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Renault Espace de 2024?
Las más importantes documentadas para unidades de 2024 son: avería de la caja multimodo (riesgo de rotura) (E-Tech Híbrido, gravedad alta), calado del motor y avisos de inyección en el 1.2 E-Tech 200 (HR12) (E-Tech Híbrido, gravedad alta), campaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del Espace VI (frenos, gravedad alta), descarga o sustitución prematura de la batería de 12 V (E-Tech Híbrido, gravedad media) y rotura del muelle de la pinza de freno del Espace VI (frenos, gravedad media).
¿Tienes un Renault Espace de 2024? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Renault EspaceWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés