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Peugeot 208 II (2019–hoy)ComportamientoUrgencia: Vigilar

Vibraciones anormales o ralentí inestable en el Peugeot 208 II: causas

En el Peugeot 208 II, 2 averías documentadas pueden ser la causa: consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite (motor 1.2 PureTech) y fuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026) (motor 1.5 BlueHDi).[1][4]

Qué hacer ahora

Vigilar

Si va acompañado del testigo de motor, pide una lectura de códigos. Si no, revisa soportes y volante bimasa.

Qué significa

El motor tiembla al ralentí o transmite vibraciones al volante y a la carrocería. Puede venir de soportes de motor gastados, del volante bimasa, de inyectores o de fallos de encendido.

Explicación general. Vibraciones: averías que lo provocan en todos los coches

14 fuentesCómo trabajamos

Averías del motor y el cambio que lo provocan en el 208 II

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. Debajo de cada título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.

Otras causas habituales: vibraciones

Además de las averías documentadas del Peugeot 208 II, estas son las causas más frecuentes en cualquier coche según las fuentes.

  • Fallo de combustión: bujías, bobinas o cilindros que no trabajan[5][6][7][8]Frecuente
  • Soportes (tacos) del motor desgastados[9][10]Frecuente
  • Ralentí inestable por sensores, caudalímetro o admisión[5][11][12]Frecuente
  • Inyectores, válvula EGR o bomba de alta presión sucios o desgastados (diésel)[5]Posible
  • Volante bimasa dañado o embrague en mal estado[10][13]Posible
  • Mala compresión o cilindros en mal estado[10]Poco habitual

Qué comprobar primero

  1. Distingue cuándo vibra: con el coche parado apunta al motor, y a partir de unos 100 km/h suele apuntar a las ruedas, según Carglass. Eso decide si sigues con esta guía o con las de volante y frenos.[6]
  2. Descarta lo normal: RACE explica que, si el motor está frío, es normal que vibre un poco hasta que el aceite lubrique, y que el régimen sube al arrancar antes de estabilizarse.[11][14]
  3. Observa el cuentarrevoluciones en punto muerto: si la aguja oscila de forma ilógica o hay tirones al arrancar, RACE sospecha de los sensores del cigüeñal o del árbol de levas.[11]
  4. Pide una lectura de códigos con máquina de diagnosis, sobre todo si hay testigo de motor encendido. RACE recomienda diagnosticar antes de sustituir el caudalímetro, y un código como el P0300 indica fallo de encendido.[8][12]
Guía completa: vibraciones anormales o ralentí inestable

Preguntas frecuentes

Vibraciones en el Peugeot 208 II: ¿qué puede ser?

En el Peugeot 208 II, 2 averías documentadas pueden ser la causa: consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite (motor 1.2 PureTech) y fuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026) (motor 1.5 BlueHDi). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

Vibraciones en el Peugeot 208 II: ¿es grave?

Urgencia: vigilar. Si va acompañado del testigo de motor, pide una lectura de códigos. Si no, revisa soportes y volante bimasa. La avería más seria que lo provoca en este coche tiene gravedad crítica.

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Fuentes

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  4. 4.1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
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  10. 10.¿Vibra tu coche al acelerar? Los cinco motivos más habitualesRACC · Prensa del motor · publicada 13 de junio de 2023 · consultada 4 de octubre de 2026
  11. 11.¿Qué es el ralentí de un coche?RACE · Prensa del motor · publicada 15 de abril de 2024 · consultada 4 de octubre de 2026
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