Problemas del Opel Insignia B (2017–2022)
Los 2 motores del Opel Insignia B que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 2.0 CDTI y el 1.6 CDTI. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.6 CDTI, con veredicto «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Opel Insignia B tiene poca evidencia: la ficha de fiches-auto.fr (44 testimonios) solo recoge casos aislados de entrada de agua en módulos y ópticas y de fallos del multimedia. No hay campañas localizadas.[3][4]
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Nota del Opel Insignia B: fiabilidad buena
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor6,6De 6,2 a 7,1 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Electrónica y multimedia9,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Opel Insignia B
- 1Gravedad alta: Desgaste o avería del turbocompresorMotor 2.0 CDTI
- 2Gravedad alta: Ruido y desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensorMotor 1.6 CDTI
- 3Gravedad media: Acumulación de hollín en los inyectores y la válvula EGRMotor 2.0 CDTI
- 4Gravedad media: Saturación del filtro de partículas (FAP/DPF) y dilución de aceite en trayectos cortosMotor 2.0 CDTI
- 5Gravedad crítica: Riesgo de la correa de distribución (a diferencia del resto de diésel Opel de la época)Motor 2.0 CDTI
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 2.0 CDTI2017–2022 · 2.0 CDTI S/S · 2.0 CDTI BiTurbo S/S 4x4Avería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precaución
- 1.6 CDTI2017–2022 · 1.6 CDTI S/SAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precauciónOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Opel/Vauxhall 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) · Diésel
- En el Insignia B
- 2017–2022[4]
- Denominaciones
- 2.0 CDTI S/S · 2.0 CDTI BiTurbo S/S 4x4
- Averías que le afectan
- 4 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
- Con precaución
2.0 CDTI 160-170 CV (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)
2008–2019 · 160–170 CV · A20DTH, A20DTJ, B20DTH
Es la versión del caso documentado de rotura de motor en un Insignia (2.0 Diesel 170 CV) a 145.000 km y del caso de turbo averiado en otro Insignia de potencia no especificada.[5][6]
- Con precaución
2.0 CDTI BiTurbo 210 CV 4x4 (Insignia B, 2017-2022)
2017–2022 · 210 CV
Sin datos propios que la distingan del resto de la familia, la tratamos con la misma cautela que las demás versiones de este motor.[4]
Averías que afectan al Insignia B
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 2.0 CDTI tiene 5 averías documentadas en total.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste o avería del turbocompresorSe ha documentado un caso de turbo averiado en el Opel Insignia 2.0 CDTI entre 60.000 y 62.000 km, dentro de una muestra de más de 200 testimonios del modelo; no hay campaña del fabricante ni cifras de conjunto del parque.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteInyecciónAcumulación de hollín en los inyectores y la válvula EGRComo buena parte de los diésel de su generación, el 2.0 CDTI acumula hollín en los inyectores y en la válvula EGR, sobre todo con trayectos cortos y en ciudad. Se ha documentado una sustitución de inyectores en un Insignia a partir de 105.000 km, y también se citan inyectores defectuosos en un Astra J.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSaturación del filtro de partículas (FAP/DPF) y dilución de aceite en trayectos cortosEl filtro de partículas del 2.0 CDTI se satura con facilidad en uso urbano y trayectos cortos: un Insignia lo describe «siempre sucio, con puestas en modo seguro del motor», y en un Astra J aparecen síntomas de dilución de aceite por combustible durante regeneraciones fallidas.
- Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraDistribuciónRiesgo de la correa de distribución (a diferencia del resto de diésel Opel de la época)A diferencia del 1.3 y el 1.6 CDTI del mismo periodo, que llevan cadena, el 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) se distribuye por correa dentada. No hay un intervalo oficial publicado ni estadísticas de fallo, pero si se descuida puede acabar en una rotura de motor como la documentada en un Insignia a 145.000 km.
Ficha del Insignia B 2.0 CDTITodas las versiones y averías del 2.0 CDTI
1.6 CDTI
Opción más seguraOpel/Vauxhall 1.6 CDTI «Whisper Diesel» (GM Medium Diesel, B16DTx) · Diésel
- En el Insignia B
- 2017–2022[4]
- Denominación
- 1.6 CDTI S/S
- Averías que le afectan
- 2 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
- Con precaución
1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134-136 CV (B16DTH, 2013-2020)
2013–2020 · 134–136 CV · B16DTH
Es la versión del testimonio de fallo del tensor de la cadena en el Mokka X y una de las citadas en la investigación por emisiones del Zafira.[1][2]
- Con precaución
1.6 CDTI 108-110 CV (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)
2014–2019 · 108–110 CV · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI
Es la versión exacta del caso de fallo del tensor de la cadena documentado en un Opel Mokka X con solo 9.200 km.[1]
Averías que afectan al Insignia B
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.6 CDTI tiene 3 averías documentadas en total.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalDistribuciónRuido y desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensorHay testimonios verificables de ruido de cadena y sustitución del tensor de distribución en el 1.6 CDTI, en un caso con solo 9.200 km. No hay campaña del fabricante ni estadísticas oficiales de fallo, así que es un riesgo real pero no cuantificado con precisión.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFallo del sistema AdBlue (SCR) en las versiones Euro 6En las versiones Euro 6 con AdBlue, el sistema SCR puede fallar por cristalización del líquido o por usar un aditivo no homologado, con reparaciones que suelen superar los 1.000 € y pueden acercarse a 2.000 €; un propietario de Mokka X 1.6 CDTI lo describe como su peor problema con el coche.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
Ficha del Insignia B 1.6 CDTITodas las versiones y averías del 1.6 CDTI
Averías del Opel Insignia B fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Opel Insignia B usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.0 CDTI (2017–2022)
Si lleva el 1.6 CDTI (2017–2022)
¿Vas a comprar un Opel Insignia B?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Opel Insignia B? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Insignia B?
Los 2 motores del Opel Insignia B que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 2.0 CDTI y el 1.6 CDTI. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.6 CDTI, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el Opel Insignia B tiene poca evidencia: la ficha de fiches-auto.fr (44 testimonios) solo recoge casos aislados de entrada de agua en módulos y ópticas y de fallos del multimedia. No hay campañas localizadas.
¿Qué motor del Opel Insignia B es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.6 CDTI, con veredicto «Con precaución». Es la versión del testimonio de fallo del tensor de la cadena en el Mokka X y una de las citadas en la investigación por emisiones del Zafira.[1][2]
¿Qué problemas tiene el Opel Insignia B aparte del motor?
Fuera del motor, el Opel Insignia B tiene poca evidencia: la ficha de fiches-auto.fr (44 testimonios) solo recoge casos aislados de entrada de agua en módulos y ópticas y de fallos del multimedia. No hay campañas localizadas. Las averías documentadas más importantes son: infiltración de agua en módulos electrónicos y ópticas traseras (sistema eléctrico, gravedad media) y fallo del sistema multimedia y de navegación (electrónica y multimedia, gravedad baja).[3][4]
¿Qué averías tiene el Opel Insignia B?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste o avería del turbocompresor (2.0 CDTI, gravedad alta), ruido y desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensor (1.6 CDTI, gravedad alta), acumulación de hollín en los inyectores y la válvula EGR (2.0 CDTI, gravedad media), saturación del filtro de partículas (FAP/DPF) y dilución de aceite en trayectos cortos (2.0 CDTI, gravedad media) y riesgo de la correa de distribución (a diferencia del resto de diésel Opel de la época) (2.0 CDTI, gravedad crítica).
¿Cuál es el mejor año del Opel Insignia B para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2022 y 2021 (8,3/10); el que peor nota tiene es 2017 (7,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
Fuentes
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- 3.Tous les problèmes sur Opel INSIGNIA GRAND SPORT 2017-2024 (44 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 4.Opel InsigniaWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 5.Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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