Problemas del Opel Cascada (2013–2019)
Los 2 motores del Opel Cascada que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.4 Turbo y el 2.0 CDTI. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 CDTI, con veredicto «Con precaución».[1][2][3]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Opel Cascada tiene documentadas una revisión del airbag del conductor y una actualización de software del asistente de arranque en pendiente. En uso, la prensa alemana señala una caja manual poco duradera y roces en la tela de la capota, siempre sin cifras de frecuencia.[4][5][6][7]
Nota del Opel Cascada: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 13 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,8De 5,5 a 6,2 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos8,61 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,61 avería
- Airbags y seguridad7,11 avería
Puesto 18 de 65 entre las berlinas con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Opel Cascada
- 1Gravedad crítica: Rotura temprana del motor por fisura de un pistónMotor 1.4 Turbo
- 2Gravedad crítica: Inflador del airbag del conductor que puede liberar fragmentos al desplegarse (Cascada de 2013 a 2018)Airbags y seguridad
- 3Gravedad alta: Silbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresorMotor 1.4 Turbo
- 4Gravedad alta: Desgaste o avería del turbocompresorMotor 2.0 CDTI
- 5Gravedad media: Fuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostatoMotor 1.4 Turbo · reparación 350–550 €
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 1.4 Turbo2013–2019 · 1.4 Turbo 120 CV · 1.4 Turbo 140 CVAvería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precaución
- 2.0 CDTI2013–2018 · 2.0 CDTI · 2.0 BiTurbo CDTIAvería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precauciónOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Vauxhall/Opel: airbag del conductor Takata (DVSA R/2025/511). Ver las campañas del Opel Cascada
Opel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Gasolina
- En el Cascada
- 2013–2019[8]
- Denominaciones
- 1.4 Turbo 120 CV · 1.4 Turbo 140 CV
- Averías que le afectan
- 4 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
- Con precaución
1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, inyección indirecta, 2009-2015)
2009–2015 · 120–140 CV · A14NET, A14NEL, B14NET
Las fichas de fiabilidad por modelo consultadas documentan de forma recurrente fugas en la bomba de agua o la caja del termostato, fallos de las bobinas de encendido y desgaste del turbocompresor; el Zafira Tourer con este motor registró además un caso de rotura de motor por fisura de un segmento de pistón a 103.000 km. Conviene revisar el circuito de refrigeración, el historial de bobinas y el turbo antes de comprar.[9][10][11][12]
Averías que afectan al Cascada
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueRotura temprana del motor por fisura de un pistónEn el Astra K, el Adam y el Zafira Tourer con este motor hay varios casos documentados de rotura completa del motor, en el Astra K desde apenas 13.000-20.000 km y con una fisura de pistón confirmada por el taller en al menos un caso; no hay campaña del fabricante ni cifras de conjunto del parque.Aparece hacia 13.000 km
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboSilbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresorEn el Astra J, el Mokka y el Zafira Tourer con este motor se han documentado casos de desgaste del turbocompresor, con silbido, pérdida de potencia o testigo de motor encendido; en la mayoría de los casos el taller sustituye el turbo sin más daños en el motor.Aparece hacia 75.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostatoEn el Astra J, el Mokka, el Meriva B y el Zafira Tourer con este motor, los propietarios describen con frecuencia fugas de refrigerante por la bomba de agua o por la caja de plástico del termostato, con pérdida de nivel y riesgo de sobrecalentamiento si no se atiende a tiempo.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 28.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteEncendidoFallo de las bobinas de encendidoLas bobinas de encendido del 1.4 Turbo fallan con cierta frecuencia en el Mokka y el Meriva B, con tirones, pérdida de potencia puntual y el testigo de motor encendido; el taller lo resuelve sustituyendo la bobina o bobinas afectadas.Reparación (taller): 400–600 €Aparece hacia 47.000 km
Ficha del Cascada 1.4 TurboTodas las versiones y averías del 1.4 Turbo
2.0 CDTI
Opción más seguraOpel/Vauxhall 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) · Diésel
- En el Cascada
- 2013–2018[13]
- Denominaciones
- 2.0 CDTI · 2.0 BiTurbo CDTI
- Averías que le afectan
- 5 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
- Con precaución
2.0 CDTI 160-170 CV (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)
2008–2019 · 160–170 CV · A20DTH, A20DTJ, B20DTH
Es la versión del caso documentado de rotura de motor en un Insignia (2.0 Diesel 170 CV) a 145.000 km y del caso de turbo averiado en otro Insignia de potencia no especificada.[1][2]
- Con precaución
2.0 BiTurbo CDTI 195 CV (A20DTR, 2011-2015)
2011–2015 · 195 CV · A20DTR
Comparte bloque y distribución por correa con el resto de la familia, sin datos que la eximan de los riesgos documentados en este motor.[3]
Averías que afectan al Cascada
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste o avería del turbocompresorSe ha documentado un caso de turbo averiado en el Opel Insignia 2.0 CDTI entre 60.000 y 62.000 km, dentro de una muestra de más de 200 testimonios del modelo; no hay campaña del fabricante ni cifras de conjunto del parque.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteInyecciónAcumulación de hollín en los inyectores y la válvula EGRComo buena parte de los diésel de su generación, el 2.0 CDTI acumula hollín en los inyectores y en la válvula EGR, sobre todo con trayectos cortos y en ciudad. Se ha documentado una sustitución de inyectores en un Insignia a partir de 105.000 km, y también se citan inyectores defectuosos en un Astra J.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSaturación del filtro de partículas (FAP/DPF) y dilución de aceite en trayectos cortosEl filtro de partículas del 2.0 CDTI se satura con facilidad en uso urbano y trayectos cortos: un Insignia lo describe «siempre sucio, con puestas en modo seguro del motor», y en un Astra J aparecen síntomas de dilución de aceite por combustible durante regeneraciones fallidas.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónInvestigación alemana por posible desconexión del tratamiento de emisionesEntre 2016 y 2018, el KBA alemán y la fiscalía de Fráncfort investigaron si Opel desconectaba el tratamiento de emisiones en los diésel Euro 6 del Cascada, el Insignia y el Zafira -modelos que también montan este 2.0 CDTI-. Opel lo negó; no consta sanción firme ni campaña de corrección ejecutada.
- Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraDistribuciónRiesgo de la correa de distribución (a diferencia del resto de diésel Opel de la época)A diferencia del 1.3 y el 1.6 CDTI del mismo periodo, que llevan cadena, el 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) se distribuye por correa dentada. No hay un intervalo oficial publicado ni estadísticas de fallo, pero si se descuida puede acabar en una rotura de motor como la documentada en un Insignia a 145.000 km.
Ficha del Cascada 2.0 CDTITodas las versiones y averías del 2.0 CDTI
Averías del Opel Cascada fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Opel Cascada usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.4 Turbo (2013–2019)
Rotura temprana del motor por fisura de un pistón
Gravedad críticaFallo de las bobinas de encendido
Gravedad mediaSi lleva el 2.0 CDTI (2013–2018)
¿Vas a comprar un Opel Cascada?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Opel Cascada? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Cascada?
Los 2 motores del Opel Cascada que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.4 Turbo y el 2.0 CDTI. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 CDTI, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el Opel Cascada tiene documentadas una revisión del airbag del conductor y una actualización de software del asistente de arranque en pendiente. En uso, la prensa alemana señala una caja manual poco duradera y roces en la tela de la capota, siempre sin cifras de frecuencia.
¿Qué motor del Opel Cascada es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 CDTI, con veredicto «Con precaución». Es la versión del caso documentado de rotura de motor en un Insignia (2.0 Diesel 170 CV) a 145.000 km y del caso de turbo averiado en otro Insignia de potencia no especificada.[1][2]
¿Qué problemas tiene el Opel Cascada aparte del motor?
Fuera del motor, el Opel Cascada tiene documentadas una revisión del airbag del conductor y una actualización de software del asistente de arranque en pendiente. En uso, la prensa alemana señala una caja manual poco duradera y roces en la tela de la capota, siempre sin cifras de frecuencia. Las averías documentadas más importantes son: inflador del airbag del conductor que puede liberar fragmentos al desplegarse (Cascada de 2013 a 2018) (airbags y seguridad, gravedad crítica), software del módulo de frenos que mantiene el asistente de arranque en pendiente más tiempo del debido (Cascada hasta enero de 2014) (frenos, gravedad media), rozaduras de la tela de la capota en los puntos de plegado y cables del mecanismo que se rompen (carrocería e interior, gravedad media) y caja de cambios manual de seis marchas (M32) poco duradera, con segunda y marcha atrás duras (caja de cambios y embrague, gravedad media).[4][5][6][7]
¿Qué averías tiene el Opel Cascada?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: rotura temprana del motor por fisura de un pistón (1.4 Turbo, gravedad crítica), silbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresor (1.4 Turbo, gravedad alta), desgaste o avería del turbocompresor (2.0 CDTI, gravedad alta), fuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostato (1.4 Turbo, gravedad media) y fallo de las bobinas de encendido (1.4 Turbo, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Opel Cascada para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2019 (6,7/10); el que peor nota tiene es 2013 (5,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Opel Cascada?
Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Opel Cascada, como vauxhall/Opel: airbag del conductor Takata (DVSA R/2025/511) (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.
Fuentes
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- 1.Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Opel Astra (H, J, K): Technische Daten, Abmessungen, AnhängelastGebrauchtwagenberater.de · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 4.Recall: Opel Cascada (2013 - 2018) airbag, injurycar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 22 de marzo de 2022 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- 5.Vauxhall Cascada recall E181803540 (19-C-017): hill start assist software issueAutoInsider · Otra fuente · publicada 25 de febrero de 2019 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- 6.Opel Cascada im Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 17 de diciembre de 2022 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- 7.Opel Cascada Probleme: Mängel, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- 8.Opel CascadaWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 9.Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 10.Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 11.Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 12.Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 13.Opel CascadaWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 14.Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés