Problemas del Opel Astra de 2004
El Opel Astra de 2004 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 DTI y 2.2 DTI. El 2.0 DTI y 2.2 DTI tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2004, como fallo prematuro del alternador.
Nota del Opel Astra de 2004: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,23 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,91 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,91 avería
- Sistema eléctrico7,32 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Opel Astra de 2003
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2003.
Motor 2.0 DTI y 2.2 DTI en el Opel Astra de 2004
Denominaciones: 2.0 DTI 16V
- Con precaución
2.0 DTI 100-101 CV (X20DTH/Y20DTH, 1.995 cc, 1997-2005)
100–101 CV · X20DTH, Y20DTH
Comparte la bomba de inyección VP44 y los fallos recurrentes de caudalímetro y turbo documentados en la primera etapa de este motor, además del riesgo de la válvula EGR común a toda la familia DTI.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2004
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónFallo de la bomba de inyección VP44 y el caudalímetroLa Wikipedia en alemán documenta fallos recurrentes de la bomba de inyección Bosch VP44 y del caudalímetro en la primera etapa de este motor. Un testimonio de un propietario con este motor describe la sustitución de la bomba a 192.500 km, con un coste que califica de «prohibitivo».
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboAgarrotamiento o fugas en el turbocompresorLa Wikipedia en alemán documenta problemas de turbo en la primera etapa del Vectra B. Testimonios de propietarios describen un turbo agarrotado («grippe») en un Vectra C tras muchos trayectos cortos urbanos, y una fuga de estanqueidad en el colector del turbo en un Zafira A antes de los 30.000 km.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción o avería de la válvula EGRLa válvula EGR es, según una guía alemana de compra de coches usados, la única debilidad reseñable de este motor una vez asentado en el Vectra C. En el Zafira A hay varios testimonios de propietarios con la EGR averiada, uno de ellos antes de los 30.000 km.
Averías fuera del motor en el Opel Astra de 2004
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoFallo prematuro del alternadorEl alternador es una de las piezas que más se repite en los testimonios de avería del Astra G, con fallos señalados entre 80.000 y 270.000 km y más incidencia en las versiones diésel.Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteDirecciónCremallera de dirección asistida frágilLa cremallera de la dirección asistida del Astra G aparece como un punto débil sistemático en los testimonios de propietarios, con fallos y fugas señalados alrededor de los 115.000-150.000 km.Aparece hacia 115.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteSuspensiónDesgaste prematuro de la suspensión traseraLos amortiguadores traseros, la barra estabilizadora y los silentblocs del Astra G se desgastan en cadena entre 120.000 y 200.000 km según los testimonios de propietarios, generando ruidos y tirones en la trasera.Aparece hacia 120.000 km
- Gravedad bajaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoFallo de elevalunas eléctricos y cierre centralizadoLos elevalunas eléctricos y el cierre centralizado del Astra G aparecen repetidamente en los testimonios de propietarios como un fallo de circuito, dentro de lo que fiches-auto.fr describe como 'problemas eléctricos generalizados' del modelo.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Astra de 2004?
El Opel Astra de 2004 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 DTI y 2.2 DTI. El 2.0 DTI y 2.2 DTI tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2004, como fallo prematuro del alternador.
¿Es mejor el Opel Astra de 2004 o el de 2003?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2003 y de 2004. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Qué averías tiene el Opel Astra de 2004?
Las más importantes documentadas para unidades de 2004 son: fallo de la bomba de inyección VP44 y el caudalímetro (2.0 DTI y 2.2 DTI, gravedad alta), agarrotamiento o fugas en el turbocompresor (2.0 DTI y 2.2 DTI, gravedad alta), obstrucción o avería de la válvula EGR (2.0 DTI y 2.2 DTI, gravedad media), fallo prematuro del alternador (sistema eléctrico, gravedad media) y cremallera de dirección asistida frágil (dirección, gravedad media).
¿Tienes un Opel Astra de 2004? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Opel Astra GWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 2.Opel Vectra BWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 3.Opel Vectra C – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán