Modo degradado en Nissan: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Nissan aparece.

- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.9 dCiFallos de los inyectores Delphi de inyección directaLos inyectores Delphi del 1.9 dCi dan problemas con cierta regularidad, un punto débil que gebrauchtwagenberater.de y planeterenault documentan como típico de los diésel de inyección directa de aquella época.
En Primera III
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalNissan X-Trail IVFallo del controlador de la batería de litio (LBC) que puede dejar sin propulsión al Nissan X-TrailSí: Nissan llamó a revisión en 2026 los X-Trail fabricados entre el 1 de diciembre de 2021 y el 21 de abril de 2026 porque el controlador de la batería de litio puede detectar anomalías inexistentes y pasar a modo seguro en marcha, con la potencia limitada y sin carga, e incluso perder la propulsión. Se corrige actualizando el software de gestión de la batería.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.5 dCiRotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltanEl turbo del 1.5 dCi de 105 y 110 CV puede fallar antes de tiempo: Caradisiac lo documenta en Clio III, Scénic III y Qashqai II, a veces antes de 80.000 km. Más habitual y barato es que un manguito de admisión del turbo se suelte o reviente y el motor pierda potencia.
En Juke I, Micra III, Note II, Pulsar, Qashqai I y Qashqai II
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCVT XtronicModo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimenEn el Qashqai II, fiches-auto.fr describe que la caja Xtronic puede terminar «en modo de seguridad» si la presión o los elementos internos se degradan; Nissan, además, llamó a revisión las unidades con caja CVT fabricadas entre julio de 2013 y julio de 2014 por riesgo de pérdida de tracción.
En Juke I, Micra IV, Note II, Pulsar y Qashqai II
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalNissan AriyaFuga de aceite por el retén del motor eléctrico de tracción del Nissan AriyaSí: en 2024 Nissan llamó a revisión una serie de Ariya porque un retén del motor de tracción puede perder aceite, lo que hace entrar el motor en modo de emergencia con el par reducido a cero. La solución que recoge la DVSA es sustituir el motor de tracción; la prensa española estima unas 10,5 horas de trabajo.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.6 dCiObstrucción o fallo de la válvula EGRLa válvula EGR del 1.6 dCi se ensucia y puede quedarse pegada o dejar de sellar, sobre todo en coches de uso urbano. Fiches-auto la señala como uno de los defectos más repetidos en el Renault Espace V y documenta un caso de doble sustitución en un Kadjar (a 85.000 y de nuevo a 95.000 km).Reparación (taller): 250–1.000 €
En Qashqai I, Qashqai II y X-Trail III
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: Ocasional2.3 dCi (M9T)Inyectores averiados del 2.3 dCiAlgunos 2.3 dCi muestran el aviso «problema de inyección» y entran en modo degradado, a veces con pocos kilómetros. Una fuente indica entre 400 y 1.800 € por la reparación.Reparación (taller): 400–1.800 €
En Navara D23 y NV400
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.3 TCeTestigo de anticontaminación encendido por fallo de calibraciónUn fallo en la calibración de la inyección puede encender el testigo de anticontaminación o el de avería del motor en los 1.3 TCe/DIG-T de 2018-2020. Renault-Nissan lo corrige reprogramando la centralita; la producción posterior a 2019-2020 ya incorpora la calibración corregida.Reparación: 100 €
En Qashqai II

Por modelo de Nissan

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Modo degradado en un Nissan: ¿qué puede ser?

En 13 modelos de Nissan hay 8 averías documentadas que provocan este síntoma (modo degradado). Las más importantes: fallos de los inyectores Delphi de inyección directa, fallo del controlador de la batería de litio (LBC) que puede dejar sin propulsión al Nissan X-Trail y rotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltan. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Nissan tienen más averías con este síntoma?

Nissan Qashqai II (4 averías), Nissan Qashqai I (2 averías), Nissan Juke I (2 averías) y Nissan Note II (2 averías).

¿Qué motores de Nissan lo provocan?

1.3 TCe (1 avería), 1.5 dCi (1 avería), 1.6 dCi (1 avería), 1.9 dCi (1 avería) y 2.3 dCi (M9T) (1 avería).

Pérdida de potencia repentina (modo degradado) en Nissan: causas por modelo