Nissan Leaf I (2011–2017)SuspensiónRodamientos y bujes de rueda
Ruido y desgaste prematuro de los rodamientos de las ruedas delanteras en el Nissan Leaf I
Los rodamientos de las ruedas delanteras del Leaf I pueden adquirir juego o volverse ruidosos antes de lo habitual, con un zumbido que aumenta con la velocidad y que a veces se confunde con ruido de neumáticos.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: Fiches-auto.fr describe este desgaste como algo que aparece «bastante pronto», dentro de una muestra pequeña de testimonios del Leaf I; no hay una cifra de proporción del parque, pero el patrón (zumbido creciente con la velocidad) se describe como reconocible y recurrente.[1]
Síntomas
- Zumbido en las ruedas delanteras que aumenta con la velocidad, a veces confundido con ruido de neumáticos, y juego perceptible en el rodamiento.[1]Golpes en la suspensión: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Desgaste prematuro de los rodamientos de las ruedas delanteras, sin que la fuente precise si se debe al mayor peso del eje delantero (batería y motor) o a la propia pieza.[1]
Si no se repara: Un rodamiento con mucho juego puede afectar a la estabilidad de la rueda y, si se ignora durante mucho tiempo, acabar dañando otros componentes de la mangueta.[1]
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución del rodamiento de la rueda delantera afectada.[1]
No hemos encontrado un precio publicado para esta reparación en el Leaf I.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- En la prueba de carretera, presta atención a un zumbido en las ruedas delanteras que cambie con la velocidad; en el elevador, comprueba el juego de los rodamientos delanteros.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Rodamiento de rueda delantera
Permite el giro de la rueda delantera con baja fricción; con juego o desgaste genera ruido y puede afectar a la estabilidad.
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Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Cómo se nota un rodamiento de rueda gastado en el Leaf?
Con un zumbido en las ruedas delanteras que aumenta con la velocidad; a veces se confunde con ruido de neumáticos, por lo que conviene revisarlo en un elevador.[1]
¿Es peligroso seguir circulando con este ruido?
Un rodamiento con mucho juego puede acabar afectando a la estabilidad de la rueda, así que conviene revisarlo cuanto antes en un taller.[1]
¿Es una pieza cara?
No hay un precio publicado en las fuentes consultadas para esta reparación en el Leaf I; es una pieza mecánica convencional, no específica de vehículo eléctrico.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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Otras averías del Nissan Leaf I
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoDegradación acelerada de la batería de tracción (24 y 30 kWh)La batería del Leaf I no tiene refrigeración activa (solo aire), lo que acelera su envejecimiento con el calor y las cargas rápidas frecuentes; Nissan reconoce esa pérdida con una garantía que repone módulos si la capacidad cae por debajo de 9 de 12 barras en 5 años/100.000 km (24 kWh) u 8 años/160.000 km (30 kWh).
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del cargador de a bordo en corriente alternaEl cargador interno del Leaf I puede averiarse e impedir la recarga en corriente alterna (toma doméstica o wallbox), aunque en algunos casos la carga rápida CHAdeMO sigue funcionando con normalidad.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraFrenosEl freno de estacionamiento eléctrico se bloquea o no se accionaAlgunos propietarios documentan que el freno de estacionamiento eléctrico del Leaf I puede bloquearse o no accionarse correctamente, con avisos en el cuadro y sin poder apretarlo o soltarlo con normalidad.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraClimatizaciónLa calefacción (bomba de calor) deja de calentarEn las versiones equipadas con bomba de calor, algunos propietarios documentan que el sistema deja de producir aire caliente pese a que la ventilación sigue funcionando con normalidad.
Las averías de sus motores están en la página del Nissan Leaf I.
El mismo problema en otros coches
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- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Zafira Tourer CLlamada a revisión por el contacto insuficiente del disco trasero con el bujeSegún la ficha de fiches-auto.fr, la campaña KU9 trata un contacto insuficiente entre el disco de freno trasero y el buje, con riesgo de desprendimiento de la rueda. No hemos podido confirmarla con otra fuente.
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Fuentes
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- 1.Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés