Problemas del Nissan Leaf de 2013
Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como degradación acelerada de la batería de tracción (24 y 30 kWh).
Nota del Nissan Leaf de 2013: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,61 avería
- Frenos8,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico5,72 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización9,31 avería
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Nissan Leaf de 2012
- Empieza a afectarle: la calefacción (bomba de calor) deja de calentar (resto del coche)
Averías fuera del motor en el Nissan Leaf de 2013
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoDegradación acelerada de la batería de tracción (24 y 30 kWh)La batería del Leaf I no tiene refrigeración activa (solo aire), lo que acelera su envejecimiento con el calor y las cargas rápidas frecuentes; Nissan reconoce esa pérdida con una garantía que repone módulos si la capacidad cae por debajo de 9 de 12 barras en 5 años/100.000 km (24 kWh) u 8 años/160.000 km (30 kWh).
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del cargador de a bordo en corriente alternaEl cargador interno del Leaf I puede averiarse e impedir la recarga en corriente alterna (toma doméstica o wallbox), aunque en algunos casos la carga rápida CHAdeMO sigue funcionando con normalidad.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónRuido y desgaste prematuro de los rodamientos de las ruedas delanterasLos rodamientos de las ruedas delanteras del Leaf I pueden adquirir juego o volverse ruidosos antes de lo habitual, con un zumbido que aumenta con la velocidad y que a veces se confunde con ruido de neumáticos.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraFrenosEl freno de estacionamiento eléctrico se bloquea o no se accionaAlgunos propietarios documentan que el freno de estacionamiento eléctrico del Leaf I puede bloquearse o no accionarse correctamente, con avisos en el cuadro y sin poder apretarlo o soltarlo con normalidad.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraClimatizaciónLa calefacción (bomba de calor) deja de calentarEn las versiones equipadas con bomba de calor, algunos propietarios documentan que el sistema deja de producir aire caliente pese a que la ventilación sigue funcionando con normalidad.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Nissan Leaf de 2013?
Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como degradación acelerada de la batería de tracción (24 y 30 kWh).
¿Es mejor el Nissan Leaf de 2013 o el de 2012?
Nuestra nota pasa de 5,4 en 2012 a 5,4 en 2013. Empieza a afectarle: la calefacción (bomba de calor) deja de calentar (resto del coche).
¿Qué averías tiene el Nissan Leaf de 2013?
Las más importantes documentadas para unidades de 2013 son: degradación acelerada de la batería de tracción (24 y 30 kWh) (sistema eléctrico, gravedad alta), fallo del cargador de a bordo en corriente alterna (sistema eléctrico, gravedad alta), el freno de estacionamiento eléctrico se bloquea o no se acciona (frenos, gravedad alta), ruido y desgaste prematuro de los rodamientos de las ruedas delanteras (suspensión, gravedad media) y la calefacción (bomba de calor) deja de calentar (climatización, gravedad media).
¿Tienes un Nissan Leaf de 2013? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.