Land Rover Range Rover III (2002–2012)SuspensiónSuspensión neumática e hidroneumática
Fallo de la suspensión neumática: compresor, fuelles y válvulas en el Land Rover Range Rover III
Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, es la debilidad más repetida fuera del motor: fuelles con fugas, compresor gastado y bloque de válvulas o sensores de altura averiados, con casos entre 100.000 y 185.000 km. No consta campaña oficial.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.
Frecuencia frecuente: Es el problema que la ficha de fiches-auto.fr cita como más recurrente entre 138 testimonios del Range Rover 2002-2012, con varios casos entre 100.000 y 185.000 km; no hay estudio independiente que lo cuantifique, por eso no pasa de 'frecuente'.[1]
Síntomas
- El coche se queda caído de una esquina o de todo un eje, o el compresor trabaja de forma continua y ruidosa.[1]Golpes en la suspensión: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Según los testimonios, se desgastan el compresor y los fuelles y fallan el bloque de válvulas y los sensores de altura; un testimonio lo califica de desgaste normal de una pieza de vida limitada.[1]
Si no se repara: Con la suspensión caída el coche pierde altura y comodidad y puede quedar inmovilizado; un compresor forzado por una fuga acaba averiándose del todo.[1]
Años y coches afectados
Los testimonios cubren toda la generación L322 (2002-2012); la Wikipedia confirma que el modelo monta suspensión neumática independiente en las cuatro ruedas.[1]
Todas las averías del Land Rover Range Rover III por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución del compresor, de los fuelles o del bloque de válvulas.[1]
Un testimonio cita más de 1.600 € solo por el compresor; es un caso suelto y no un precio de mercado contrastado.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba que el coche sube a su altura normal en pocos minutos con el motor en marcha y que no se queda caído tras una noche aparcado; pide el historial de la suspensión.
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
- Comprar pieza en Autodoc (enlace de afiliado, se abre en otra pestaña)
Compresor de suspensión neumática
Genera el aire que infla los fuelles y mantiene la altura.
- Comprar pieza en Autodoc (enlace de afiliado, se abre en otra pestaña)
Fuelle de suspensión neumática
Muelle de aire de cada rueda.
Enlaces de afiliado a Autodoc: si compras, MotorFiable puede recibir una comisión sin coste para ti. Comprueba la compatibilidad con la matrícula o el bastidor antes de pedir. Más información
Cómo prevenirlo
- Atiende cualquier caída del coche o ruido anormal del compresor cuanto antes: un compresor forzado por una fuga se estropea antes.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Land Rover Range Rover III
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo de la caja automática: tirones, patinado y modo de seguridadSegún fiches-auto.fr, 15 testimonios describen tirones, patinado, entrada en modo de seguridad o rotura interna de la caja automática, con casos entre 160.000 y 240.000 km (uno cita 'caja fuera de servicio a 160.000').
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de la electrónica de a bordo: inmovilizador, testigos, GPS y cámarasSegún fiches-auto.fr, 24 testimonios citan fallos electrónicos graves: coche que no arranca por el antiarranque, múltiples testigos encendidos, GPS y cámara que dejan de funcionar o relojes que fallan, a menudo ligados a una batería débil o masas oxidadas.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del alternador y de la bateríaSegún fiches-auto.fr, 10 testimonios citan averías del alternador y 9 de la batería (alguna a solo 17.000 km). Un testimonio cita 745 € en el concesionario frente a unos 110 € con pieza de recambio.
Las averías de sus motores están en la página del Land Rover Range Rover III.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteCitroën C5 IIPérdida de altura, fugas y avería de la suspensión HydractiveEn una encuesta de fiabilidad con 650 opiniones sobre el C5 II (2008-2017), la suspensión y los amortiguadores suman 62 casos; una guía alemana de coches de ocasión añade fugas en los cilindros de las esferas hidroneumáticas y averías del bloque hidráulico a partir de cierto kilometraje en las versiones con suspensión Hydractive 3+.Aparece hacia 90.000 km
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteLand Rover Range Rover Sport IFallo de la suspensión neumática: compresor, fuelles y fugas de aireSegún fiches-auto.fr, la suspensión neumática es la avería no motor más citada del Sport I (17 menciones de suspensión sobre 65 testimonios): compresor averiado, fugas de aire y el coche caído. Un testimonio cita más de 2.500 € de reparación.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Crafter IGrietas en las placas de fijación del eje trasero con suspensión neumáticaEn 2014 se notificó a Safety Gate (alerta A12/0673/14) que en el Crafter con suspensión neumática (tipos 2EKZ y 2FJZ de 5 t) las placas de fijación del eje trasero pueden agrietarse, con riesgo de un efecto autodireccional y de accidente. Cubre unidades fabricadas de octubre de 2006 a febrero de 2014.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi A6 C6Fallo del compresor de la suspensión neumática adaptativa (versiones equipadas)En las unidades con la suspensión neumática adaptativa opcional (de serie en el allroad quattro), gebrauchtwagenberater.de documenta fallos del compresor que pueden hacer que el coche se asiente por completo; fiches-auto.fr recoge un caso de sustitución de los cojines neumáticos traseros junto con el compresor.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz CLS C219Fallos de la suspensión neumática Airmatic: amortiguadores y compresorLa suspensión neumática Airmatic es la queja de chasis más citada del CLS C219 en fiches-auto.fr (23 casos): amortiguadores delanteros y compresor. Un caso cita unos 3.500 euros en el servicio oficial a 105.000 km.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz GLC X253Fallos recurrentes del compresor de la suspensión neumática AIRMATICEl compresor de la suspensión neumática AIRMATIC (opcional) del GLC X253 falla de forma recurrente: varios propietarios documentan su sustitución en distintas unidades entre los 51.000 y los 165.000 km, con hundimiento de la carrocería, ruido y dureza como síntomas previos.Aparece hacia 51.000 km
Todas las averías de la suspensión neumática (32)Coches con más problemas de suspensión
¿Has sufrido esta avería? Tu caso ayuda a otros propietarios a saber cuándo aparece y cuánto cuesta. Reporta tu avería en 2 minutos.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Land Rover Range Rover (2002-2012): 138 testimonios de fiabilidadfiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés