Land Rover Range Rover III (2002–2012)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimediaAsistentes a la conducción y frenada automáticaCentralitas y electrónica de confort (BSI, SAM…)
Fallos de la electrónica de a bordo: inmovilizador, testigos, GPS y cámaras en el Land Rover Range Rover III
Según fiches-auto.fr, 24 testimonios citan fallos electrónicos graves: coche que no arranca por el antiarranque, múltiples testigos encendidos, GPS y cámara que dejan de funcionar o relojes que fallan, a menudo ligados a una batería débil o masas oxidadas.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: Son 24 menciones sobre 138 testimonios de la ficha (alrededor del 17%), sin estudio independiente que las confirme; encaja en 'ocasional'.[1]
Síntomas
- Varios testigos se encienden a la vez, el antiarranque impide arrancar, o fallan el GPS, la cámara o los relojes del cuadro.[1]Avisos electrónicos: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Los testimonios no distinguen años; la Wikipedia señala que la electrónica pasó de origen BMW (2002-2005) a Ford/Jaguar desde 2005.[1]
Todas las averías del Land Rover Range Rover III por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico y reparación de la causa eléctrica (batería, masas o módulo afectado).[1]
No hemos encontrado un precio de referencia fiable.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Prueba navegación, cámara, cuadro de instrumentos y mando a distancia, y comprueba que no aparezcan testigos con el contacto puesto y el motor en marcha; revisa el estado de la batería.
Cómo prevenirlo
- Mantén la batería en buen estado y revisa las masas ante los primeros testigos fantasma.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué suele estar detrás?
La ficha apunta a una batería débil y a masas oxidadas como origen de muchos fallos en cascada, sin garantía de que sea la causa en cada coche.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Land Rover Range Rover III
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteSuspensiónFallo de la suspensión neumática: compresor, fuelles y válvulasSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, es la debilidad más repetida fuera del motor: fuelles con fugas, compresor gastado y bloque de válvulas o sensores de altura averiados, con casos entre 100.000 y 185.000 km. No consta campaña oficial.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo de la caja automática: tirones, patinado y modo de seguridadSegún fiches-auto.fr, 15 testimonios describen tirones, patinado, entrada en modo de seguridad o rotura interna de la caja automática, con casos entre 160.000 y 240.000 km (uno cita 'caja fuera de servicio a 160.000').
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del alternador y de la bateríaSegún fiches-auto.fr, 10 testimonios citan averías del alternador y 9 de la batería (alguna a solo 17.000 km). Un testimonio cita 745 € en el concesionario frente a unos 110 € con pieza de recambio.
Las averías de sus motores están en la página del Land Rover Range Rover III.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIFallo de la pantalla del cuadro de instrumentos: puede dejar de mostrar la velocidad y los testigosEn septiembre de 2026 se publicó una llamada a revisión de 4.654 Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026: por un fallo de software, la pantalla del cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar la velocidad, los testigos y los mensajes. Se corrige con una actualización de software del módulo de carrocería.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de la pantalla multimedia (radio): puede soltarse en un accidenteSafety Gate (A12/03242/24) recoge una llamada a revisión de Scudo fabricados entre el 12 de marzo y el 7 de octubre de 2024: la pantalla de la radio puede estar mal fijada y, en un accidente, soltarse y herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
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Fuentes
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- 1.Land Rover Range Rover (2002-2012): 138 testimonios de fiabilidadfiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés