Land Rover Range Rover Evoque I (2011–2018)
Problemas del Land Rover Range Rover Evoque de 2011
El Land Rover Range Rover Evoque de 2011 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.2 HDi y el 2.2 TD4 / SD4. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.2 HDi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2011, como retirada del airbag: inflador de nitrato de amonio que puede romperse y lanzar fragmentos.
Nota del Land Rover Range Rover Evoque de 2011: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,7De 6,6 a 6,8 según motor
- Caja de cambios7,12 averías
- Suspensión8,51 avería
- Frenos8,30 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,50 averías
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,50 averías
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior5,50 averías
- Airbags y seguridad7,11 avería
Motor 2.2 HDi en el Land Rover Range Rover Evoque de 2011
Denominaciones: 2.2 eD4 · 2.2 SD4
- Comprar
2.2 HDi 150-156 (mono-turbo geometría variable, 2006-2012)
150–156 CV · DW12
No hemos encontrado tablas de fiabilidad con casos documentados específicos para esta versión de 150-156 CV, pero tampoco ningún problema recurrente señalado en las pruebas técnicas consultadas.[3][4]
- Con precaución
2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)
190–204 CV · DW12, DW12C, ZSD-422
Fiches-auto no encuentra apenas casos de FAP en esta versión (0 sobre 172 y 0 sobre 42 opiniones), pero sí un número relevante de casos de turbo (16 de 172); conviene comprobar el historial del sistema de sobrealimentación.[5]
Averías que afectan a las unidades de 2011
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboAverías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuencialesEl 2.2 HDi tiene versiones de un único turbo (128-156 CV) y versiones biturbo con dos turbocompresores en secuencia (170 CV en adelante). Fiches-auto no lo considera un problema crónico, pero sí registra un número relevante de casos de turbo en todas las potencias, algo mayor en las biturbo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricosEl 2.2 HDi usa inyección common-rail de tercera generación con inyectores piezoeléctricos de hasta 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casos de inyectores en varias potencias, sin ser la avería más repetida, con síntomas de arranque difícil, tirones o mayor consumo.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraEmbragueDesgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDIEl 2.2 HDi monta volante bimasa, pero a diferencia de HDI más pequeños como el 1.6 HDi, fiches-auto no documenta un problema crónico: muy pocos casos en las tablas consultadas. Aun así, es una pieza de desgaste: vibraciones y golpeteo son las señales a vigilar antes de comprar.
Motor 2.2 TD4 / SD4 en el Land Rover Range Rover Evoque de 2011
Denominaciones: 2.2 SD4 · 2.2 TD4
- Con precaución
2.2 TD4 / eD4 150-160 CV
150–160 CV · DW12
Comprable si hay factura del cambio de correa y bomba de agua; el enfriador EGR y el FAP son los otros puntos a revisar.[8][9][10]
- Con precaución
2.2 SD4 190-200 CV
187–200 CV · DW12
Mismos puntos a verificar; en fiches-auto el Evoque SD4 recibe valoraciones mixtas (4 opiniones positivas y 5 con quejas de fiabilidad, sobre todo por la caja de cambios, no el motor).[6]
Averías que afectan a las unidades de 2011
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFuga de refrigerante por el enfriador de la válvula EGREl enfriador EGR del 2.2 diésel puede fisurarse por vibraciones y perder refrigerante; Haynes lo documenta en el Freelander 2 y un propietario de un Evoque SD4 lo sufrió a 150.000 km. Se avisa por el mensaje de nivel bajo de refrigerante.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDistribuciónRotura de la correa de distribución y fallo de la bomba de aguaEl 2.2 es un motor de interferencia: si la correa de distribución se rompe, es probable un daño grave. La bomba de agua la mueve la correa, por lo que se cambia a la vez. Totalrenting fija el cambio a 125.000 km o 10 años.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFiltro de partículas (FAP) obstruido por uso urbanoEl FAP del 2.2 diésel se obstruye si el coche solo hace trayectos cortos y urbanos, y no llega a regenerarse. Las dos fuentes consultadas recomiendan trayectos largos regulares.
Averías fuera del motor en el Land Rover Range Rover Evoque de 2011
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadRetirada del airbag: inflador de nitrato de amonio que puede romperse y lanzar fragmentosSí: la campaña D099, notificada a Safety Gate en abril de 2026, cubre Evoque fabricados entre el 12 de enero de 2011 y el 5 de abril de 2017 porque el inflador del airbag, de nitrato de amonio, puede romperse con el propelente degradado y lanzar fragmentos metálicos al habitáculo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueCaja de cambios automática: cambios bruscos, ruidos y fuga de aceite (ZF de 9 velocidades desde 2014)Es uno de los puntos débiles que más citan los propietarios: la caja automática da sacudidas, patina o no engrana bien. En la ZF de 9 velocidades (desde 2014) una fuga de aceite por una junta mal fabricada se asocia a cambios deficientes y ruidos. Varios testimonios hablan de sustituir la caja.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallos del acoplamiento Haldex, la caja de transferencia y el diferencial traseroLos propietarios del Evoque I citan fallos del acoplamiento Haldex de la tracción total (aviso de sistema no disponible, pérdida de potencia, bomba averiada), del rodamiento de la caja de transferencia y del puente trasero. Una fuente de taller lo atribuye en parte a aceite del Haldex sin cambiar a tiempo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónGolpes y chirridos en la suspensión trasera por desgaste de silentblocks y casquillosCarbuyer cita golpes secos en la parte trasera como un fallo habitual y caro del Evoque I. Una fuente de taller los atribuye a casquillos desgastados de la barra estabilizadora trasera, y algún propietario cambió los silentblocks de los amortiguadores traseros con muy pocos kilómetros.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos eléctricos y de la pantalla táctil del sistema multimediaEs la queja más repetida en las encuestas de propietarios: la pantalla táctil se congela o se queda en negro, aparecen testigos sin motivo claro y fallan sensores o el acceso sin llave. Carbuyer los cita entre los problemas habituales del Evoque I; no hay campaña oficial.
¿Vas a comprar un Land Rover Range Rover Evoque de 2011?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Land Rover Range Rover Evoque de 2011?
El Land Rover Range Rover Evoque de 2011 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.2 HDi y el 2.2 TD4 / SD4. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.2 HDi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2011, como retirada del airbag: inflador de nitrato de amonio que puede romperse y lanzar fragmentos.
¿Cuál es el mejor año del Land Rover Range Rover Evoque?
Según nuestra nota, los mejores son 2014, 2013, 2012 y otros 1 años con la misma nota (6,5/10). El año con peor nota es 2016 (3,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Land Rover Range Rover Evoque de 2011?
Las más importantes documentadas para unidades de 2011 son: rotura de la correa de distribución y fallo de la bomba de agua (2.2 TD4 / SD4, gravedad crítica), retirada del airbag: inflador de nitrato de amonio que puede romperse y lanzar fragmentos (airbags y seguridad, gravedad crítica), averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuenciales (2.2 HDi, gravedad alta), desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos (2.2 HDi, gravedad alta) y fuga de refrigerante por el enfriador de la válvula EGR (2.2 TD4 / SD4, gravedad alta).
¿Tienes un Land Rover Range Rover Evoque de 2011? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Ford Duratorq engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2010 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Land Rover Range Rover Evoque 2.2 TD4: problemas crónicos y puntos débilesAraclo · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Documentación técnica · publicada diciembre de 2022 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Prensa del motor · publicada 22 de enero de 2018 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026