Problemas del Iveco Daily de 2012
El Iveco Daily de 2012 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.3 MultiJet. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año.
Nota del Iveco Daily de 2012: fiabilidad buena
Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: el resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) aún no está analizado. Cómo se calcula
- Motor7,92 averías
- Caja de cambiosSin analizar
- SuspensiónSin analizar
- FrenosSin analizar
- Neumáticos y ruedasSin analizar
- DirecciónSin analizar
- Sistema eléctricoSin analizar
- Electrónica y multimediaSin analizar
- ClimatizaciónSin analizar
- Carrocería e interiorSin analizar
- Airbags y seguridadSin analizar
Qué cambia respecto al Iveco Daily de 2011
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2011.
Motor 2.3 MultiJet en el Iveco Daily de 2012
Denominaciones: 2.3 106 CV · 2.3 126 CV · 2.3 145 CV
- Con precaución
2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)
106–150 CV · F1AE3481G, F1AE3481D, F1AE3481E
No hemos encontrado campañas ni casos documentados específicos de esta versión. Los foros describen EGR y mariposa obstruidas por humedad y carbonilla (el caso que citamos es de un Ducato de 2007) y una guía técnica del sector avisa de que una EGR defectuosa provoca titubeos y ralentí irregular, pero ninguna fuente distingue versiones. Se puede comprar con diagnosis previa y revisión de la mariposa y la EGR.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2012
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedadLa EGR y la mariposa de admisión del 2.3 se atascan con carbonilla, hollín y, en la mariposa, humedad: el motor entra en modo de emergencia, pierde potencia y avisa de EGR. En el Euro 6 de doble EGR se suma el enfriador de baja presión. Casi todo viene de foros y webs comerciales.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores common rail con fugas o bajo rendimientoHay indicios de inyectores con fugas o mal rendimiento en el 2.3: una ficha francesa del Daily IV cita fugas en los pozos y una campaña británica de 2021 para el Daily de 2016-2019 cambia el filtro y comprueba los inyectores. Faltan estadísticas fiables y no hay campaña para el Ducato.
¿Vas a comprar un Iveco Daily de 2012?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Iveco Daily de 2012?
El Iveco Daily de 2012 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.3 MultiJet. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año.
¿Es mejor el Iveco Daily de 2012 o el de 2011?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2011 y de 2012. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Qué averías tiene el Iveco Daily de 2012?
Las más importantes documentadas para unidades de 2012 son: válvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedad (2.3 MultiJet, gravedad media) e inyectores common rail con fugas o bajo rendimiento (2.3 MultiJet, gravedad media).
¿Tienes un Iveco Daily de 2012? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- 2.Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Foro de propietarios · publicada 3 de mayo de 2014 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- 3.Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés