Problemas del Iveco Daily de 2008
El Iveco Daily de 2008 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.3 MultiJet. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2008, como tubo de freno sujeto con un clip de plástico que puede vibrar y fracturarse.
Nota del Iveco Daily de 2008: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,92 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,20 averías
- Frenos7,92 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,80 averías
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,10 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior6,30 averías
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Iveco Daily de 2007
- Nota: 7,5 → 8,1
- Ya no le afecta: latiguillos de freno flexibles de especificación incorrecta (2007) (resto del coche)
Motor 2.3 MultiJet en el Iveco Daily de 2008
Denominaciones: 2.3 HPI 96 · 2.3 HPI 116 · 2.3 136 CV
- Con precaución
2.3 Multijet / HPI de primera hornada (F1AE0481, 2006-2011)
97–136 CV · F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H
Son las unidades más antiguas y no hemos hallado campañas ni estadísticas fiables de averías. Conviene exigir el historial de la correa de distribución (una ficha del Daily IV da 240.000 km o 5 años) y revisar inyectores, EGR y mariposa, que son los puntos que citan fichas y foros.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2008
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedadLa EGR y la mariposa de admisión del 2.3 se atascan con carbonilla, hollín y, en la mariposa, humedad: el motor entra en modo de emergencia, pierde potencia y avisa de EGR. En el Euro 6 de doble EGR se suma el enfriador de baja presión. Casi todo viene de foros y webs comerciales.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores common rail con fugas o bajo rendimientoHay indicios de inyectores con fugas o mal rendimiento en el 2.3: una ficha francesa del Daily IV cita fugas en los pozos y una campaña británica de 2021 para el Daily de 2016-2019 cambia el filtro y comprueba los inyectores. Faltan estadísticas fiables y no hay campaña para el Ducato.
Averías fuera del motor en el Iveco Daily de 2008
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosTubo de freno sujeto con un clip de plástico que puede vibrar y fracturarseEn algunos Iveco Daily fabricados entre abril de 2006 y febrero de 2008, un tubo de freno sujeto al mamparo con un clip de plástico puede soltarse por vibración y llegar a romperse, con pérdida de eficacia de frenada. Iveco lo corrigió con un soporte de acero aislado con goma.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraFrenosSensores ABS del eje trasero: avisos intermitentes de ABS/ESPUn recambista especializado en el Daily señala los sensores ABS del eje trasero como una causa de avisos intermitentes de ABS/ESP en las versiones de 2006 a 2014, normalmente por cableado dañado o corrosión en el soporte del sensor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Iveco Daily de 2008?
El Iveco Daily de 2008 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.3 MultiJet. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2008, como tubo de freno sujeto con un clip de plástico que puede vibrar y fracturarse.
¿Es mejor el Iveco Daily de 2008 o el de 2007?
Nuestra nota pasa de 7,5 en 2007 a 8,1 en 2008. Ya no le afecta: latiguillos de freno flexibles de especificación incorrecta (2007) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Iveco Daily?
Según nuestra nota, los mejores son 2011, 2010 y 2009 (8,3/10). El año con peor nota es 2006 (7,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Iveco Daily de 2008?
Las más importantes documentadas para unidades de 2008 son: tubo de freno sujeto con un clip de plástico que puede vibrar y fracturarse (frenos, gravedad alta), válvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedad (2.3 MultiJet, gravedad media), inyectores common rail con fugas o bajo rendimiento (2.3 MultiJet, gravedad media) y sensores ABS del eje trasero: avisos intermitentes de ABS/ESP (frenos, gravedad media).
¿Tienes un Iveco Daily de 2008? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Foro de propietarios · publicada 3 de mayo de 2014 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés