Ford Transit Custom (2012–2023)
Problemas del Ford Transit Custom de 2016
El Ford Transit Custom de 2016 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue y el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (veredicto «Con precaución»).
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Nota del Ford Transit Custom de 2016: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,7De 4,3 a 7,1 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,30 averías
- Frenos7,80 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,60 averías
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,60 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,70 averías
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Ford Transit Custom de 2015
- Nota: 8,2 → 7,5
- Nuevos motores o cambios: 1.5 / 2.0 EcoBlue
- Empieza a afectarle: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue) y correa de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue)
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue en el Ford Transit Custom de 2016
Denominaciones: 2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
- Con precaución
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, con y sin microhíbrido (desde 2016)
105–190 CV
Comparte el diseño de correas bañadas en aceite que fuentes especializadas relacionan con casos de degradación y pérdida de presión de aceite en otros motores Ford; conviene comprarlo con las correas revisadas o cambiadas y sin testigos de aceite o temperatura.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2016
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDegradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Sí: el 2.0 EcoBlue estrenó en los diésel de Ford una correa de distribución que trabaja bañada en aceite. Con los años puede degradarse y soltar restos que afectan al circuito de engrase, con riesgo de gripaje. Un repaso de Autopista.es la sitúa en el Focus, el Kuga, el Transit y el Transit/Tourneo Custom.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLubricaciónCorrea de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Además de la correa de distribución, el 2.0 EcoBlue mueve la bomba de aceite con una segunda correa que también trabaja bañada en aceite. Si se degrada o se rompe, el motor pierde presión de engrase de golpe, con el mismo riesgo de gripaje que la correa de distribución.
Motor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) en el Ford Transit Custom de 2016
Denominaciones: 2.2 TDCi
- Con precaución
2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)
110–130 CV
Haynes recoge fallos de inyectores en el 115 CV (2006-2011), de la válvula EGR en el 110 CV y contaminación del filtro de partículas desde 2008; conviene revisar el historial del circuito de combustible antes de comprarlo.[6]
Averías que afectan a las unidades de 2016
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFallos de la válvula EGR y del enfriador EGR del 2.2 TDCiLas fuentes señalan la válvula EGR (tirones desde unos 50.000 km, según CarVerif) y el enfriador EGR (pérdida de refrigerante hacia el aceite, según AutoTrader) como puntos débiles del 2.2; en el Transit, Haynes cita fallos de la válvula y mangueras de la EGR.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores defectuosos en el 2.2 y 2.4 TDCiHaynes documenta inyectores defectuosos en el Transit 2.2 de 115 CV y en el 2.4 de 140 CV, y L'argus informa de una llamada a revisión de inyectores en el Boxer y el Jumper 2.2 HDi de 2014-2015. Provocan ralentí irregular, pérdida de potencia o paradas.
¿Vas a comprar un Ford Transit Custom de 2016?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Transit Custom de 2016?
El Ford Transit Custom de 2016 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue y el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (veredicto «Con precaución»).
¿Es mejor el Ford Transit Custom de 2016 o el de 2015?
Nuestra nota pasa de 8,2 en 2015 a 7,5 en 2016. Empieza a afectarle: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue) y correa de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue). Llegan 1.5 / 2.0 EcoBlue.
¿Cuál es el mejor año del Ford Transit Custom?
Según nuestra nota, los mejores son 2015 y 2014 (8,2/10). El año con peor nota es 2019 (5,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Ford Transit Custom de 2016?
Las más importantes documentadas para unidades de 2016 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), correa de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), fallos de la válvula EGR y del enfriador EGR del 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravedad alta) e inyectores defectuosos en el 2.2 y 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravedad media).
¿Tienes un Ford Transit Custom de 2016? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Prensa del motor · publicada abril de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Ford Transit CustomWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Otra fuente · publicada 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prensa del motor · publicada febrero de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Ford Duratorq engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés