Ford Transit Custom (2012–2023)
Problemas del Ford Transit Custom de 2017
El Ford Transit Custom de 2017 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue. El 1.5 / 2.0 EcoBlue tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2017, como tornillo del regulador de altura del cinturón del conductor con par de apriete incorrecto.
Nota del Ford Transit Custom de 2017: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,32 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,11 avería
Qué cambia respecto al Ford Transit Custom de 2016
- Nota: 7,8 → 5,7
- Dejan de venderse: 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- Ya no le afecta: fallos de la válvula EGR y del enfriador EGR del 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)) e inyectores defectuosos en el 2.2 y 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma))
- Empieza a afectarle: tornillo del regulador de altura del cinturón del conductor con par de apriete incorrecto (resto del coche)
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue en el Ford Transit Custom de 2017
Denominaciones: 2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
- Con precaución
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, con y sin microhíbrido (desde 2016)
105–190 CV
Comparte el diseño de correas bañadas en aceite que fuentes especializadas relacionan con casos de degradación y pérdida de presión de aceite en otros motores Ford; conviene comprarlo con las correas revisadas o cambiadas y sin testigos de aceite o temperatura.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2017
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDegradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Sí: el 2.0 EcoBlue estrenó en los diésel de Ford una correa de distribución que trabaja bañada en aceite. Con los años puede degradarse y soltar restos que afectan al circuito de engrase, con riesgo de gripaje. Un repaso de Autopista.es la sitúa en el Focus, el Kuga, el Transit y el Transit/Tourneo Custom.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLubricaciónCorrea de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Además de la correa de distribución, el 2.0 EcoBlue mueve la bomba de aceite con una segunda correa que también trabaja bañada en aceite. Si se degrada o se rompe, el motor pierde presión de engrase de golpe, con el mismo riesgo de gripaje que la correa de distribución.
Averías fuera del motor en el Ford Transit Custom de 2017
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Transit Custom de 2017?
El Ford Transit Custom de 2017 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue. El 1.5 / 2.0 EcoBlue tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2017, como tornillo del regulador de altura del cinturón del conductor con par de apriete incorrecto.
¿Es mejor el Ford Transit Custom de 2017 o el de 2016?
Nuestra nota pasa de 7,8 en 2016 a 5,7 en 2017. Ya no le afecta: fallos de la válvula EGR y del enfriador EGR del 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)) e inyectores defectuosos en el 2.2 y 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)). Empieza a afectarle: tornillo del regulador de altura del cinturón del conductor con par de apriete incorrecto (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Ford Transit Custom?
Según nuestra nota, los mejores son 2015 y 2014 (8,5/10). El año con peor nota es 2019 (5,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Ford Transit Custom de 2017?
Las más importantes documentadas para unidades de 2017 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), correa de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica) y tornillo del regulador de altura del cinturón del conductor con par de apriete incorrecto (airbags y seguridad, gravedad crítica).
¿Tienes un Ford Transit Custom de 2017? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Prensa del motor · publicada abril de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Ford Transit CustomWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Otra fuente · publicada 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prensa del motor · publicada febrero de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026